DP forum

Nechal jsem udělat hlavu komplet (šachty na pd, tlak, brus, gufera ...). Po opravě kouří modrošeďě (fakt dost je to vidět v zrcátku) a ani se na to nemusí šlapat. Po ujetí cca. 2km to přestane, resp. není to v zrcátku vidět. Opakuje se to po každým startu. Olej před opravou to bralo 0,5litru/15tkm, teď není vidět nějaký mega úbýtek.
V servisu mi řekli, že je bordel ve výfuku, že se to musí vypálit. Je to možné? Najeto to má cca 30km od opravy.

Projel jsem to 100km po dálnici, pak to už nehulilo ani v dědině. Ale po příjezdu domu a dalším startu to čoudí jak dýmovnice modrošeďě a je cítit spálený olej.
Navíc olej mi přijde, že je cítit naftou.

A když nastane režim že motor nekouří, ale nechal by se běžet na volnoběh třeba minutu a více bude po rozjezdu kouřit?

Přišlo mi, že ano. Nekouřil, stál jsem 5 minut a pak to zase při jízdě cca 1 minutu kouřilo.
Už když jsem to ráno nastartoval, nechal brblat 5 minut a pak se rozjel - byla to dýmovnice, že jsem neviděl za sebe.

Znamená to něco konkrétního?

co třeba vcds a blok měřených hodnot? je tam vše v souladu s okolím? teplota motoru, nasávaného vzduchu, nafty? vstřikované množství?

Ráno jsem to neudělal, ale jak jsem přijel, tak teploty byly normální, vyrovnání volnoběhu max. 0,9.
Problém je, že to hulí do modra a je cítit spálený olej, to by asi žádná hodnota neovlivnila, ne?

Projel jsem to ještě jednou a zjistil, že nejvíc to kouří po dalším startu, když motor stojí dýl a potom když po delší jízdě konstantní rychlostí (třeba obec, na 3.kvalt, cca 1800ot), šlápnu (za cedulí) na plyn.

musíš ráno když to hulí a komprese za studena změřit, a co přesahy ty jsi měřil když si dával těsnění ? žes to ojebal a dal těsní jen podle toho starého ?? a proš si vlastně dlal tu opravu hlavy???

to hulí i teplý po jízdě
já to nedělal, jen jsem to dal do servisu. bralo to vodu a tlakovalo do vody.

tak to neřeš a vyreklamuj

to jsem právě dostal info, že se to musí "vypálit". a nebo když je udělaný vršek, může to dělat problém na "jetým" spodku.

pokud mi šel olej z výfuku proudem tak jsem hulil asi 10 km pak vcelku už životní prostředí netrpělo, pak 10 km zpět a na místě 4000 otáček a za pár minut jsem výfuk vypálil,, tady to chce asi čas zkoumat já bych zatím dal vif už zimní a kontroloval olej a spotřebu pliva

no jo, jel jsem fofr po dálnici 100km a nepomohlo to.
sledovat to klidně budu, ale mám ten problém, že za 14dní končí stk. potřeboval bych to řešit.

Sú nejaké prípravky typu "No smoke".

boobika píše: ↑05 říj 2025, 05:53 za 14dní končí stk. potřeboval bych to řešit.

musíš ale vědět zda ti ubývá olej nebo ti nepráší vstřik

zatím jen víš že po opravě hlavy motor kouří

tatko Tom píše: ↑05 říj 2025, 06:51 Sú nejaké prípravky typu "No smoke".

jaké?