DP forum

Zdravím, nevedel by niekto poradiť čo sa mi stalo s motorom? Po čistení variability turba a spätnom namontovaní tlačí na volnobeh cca 928 mBar a po pridaní plynu ide tlak dolu, čiže sa nevytvára pretlak, ale podtlak v saní. Motor dymí, ide bez výkonu a aj zvukový prejav nie je bohvieaký. Spotreba sa znížila. Pred tým čistením šiel motor dobre, čistil som to viacmenej preventívne. Mal som zvody už asi 2x vonku zasa, pozeral či to nie je upchané, nejak zle zmontované a tak, ale na nič som neprišiel. Ďakujem

Nie sú prehodené hadičky k N75?

Zdar, práveže všetko je zapojené ako predtým, OUT z N75 ide k ovládacej banke turba. A mám pocit že by turbo šlo aj po zapojení naopak, ale o niečo horšie. Ovládanie som testoval cez zákl. nastavenie. Ako keby spaliny niečo brzdilo. Pozeral som až ku katalyzátoru či som tam nejakú handru nenechal ale nič. Odsral som aj váhu vzduchu čo som ju skúšal očistiť. Nerobil som to prvýkrát a turbo sa hádam ani vyložene zle zložiť nedá tak neviem, čo som tam zle zrobil. Asi pred rokom som menil RJ motora, hádzalo to nejaké chyby ohladne tlaku a funkcie nejakých ventilov na motore, po výmene ok. Keď odpojím celé sanie tak motor fachá trocha hrubšie ale bez dymu. Vložil by som sem aj nejaký skúšobný amatérsky log bez váhy vzduchu, ale neviem ako to vložiť ku textu. Ďakujem

to kolo co ovládá lopatky jsi dal naopak

Ano ten zubatej plech

Zdar, ovládanie pôjde aj s otočeným krúžkom ale s menším rozsahom. Som bezradný

len ta trůba chýba, len ta trůba

Výkon chýba

kolo treba otočiť

Skúšal som aj tak aj naopak, nie je tam rozdiel. Keď sa krúžok aj náhodou dá naopak, zdvih od banky je kratší, ale RJ s tým nemá problém pracovať a turbo normálne tlačí ako má

jasné jak to tam nasteleš tak to tam nasteleš no hlavně že ti to už tahá

Auto je stále na h..., to som len písal k tomu krúžku

žádná chyba druhé turbo

Po nastartování baňka zatáhne naplno táhlo do sebe?

Zdar, jasné, na zákl. nastavenie zapína a vypína na doraz...skúšal som aj odpojiť výfukové potrubie že či to katalyzátor nebrzdí bezo zmeny. Turbo je bez vôle, škoda ho meniť. Objednal som váhu pierburg uvidím. Nemôže to byť vadná RJ motora, alebo senzor tlaku? Skúšal som ho s manometrom, vyzerá byť ok, ale neviem. Inak váha keď ešte fungovala ukazovala 350 čohosi a požadovaná hodnota bola písaná cca 250. Motor ešte nebol zahriaty. To čistenie lopatiek bola len mechanická záležitosť, neviem čo som tam mohol odsrať