DP forum

Nazdar borci.

SEAT IBIZA 2001 1.9 TDI AGR

Mám 2 problémy:

Odkedy som kúpil auto (2 roky), neukazuje mi na spoločnom displeji (klíma + rádio) dáta z PC.
Je tam zobrazená hodnota: -- -- C

Ďalej mi prestala teraz fungovať automaticka klimatizácia. Bol som u chladničkára a tlak v systéme je OK.

Tak som si dnes postavil prevodník na RS 232 a prečítal som diagnostiku.
Prosím mrknite na to, sú tam nejaké chyby. Poraďte prosím.



VAG-COM Version: Release 311.2-N


Chassis Type: 6K - Seat Ibiza
Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,56

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 018 EC
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 2147
Coding: 00002
Shop #: WSC 06402
No fault code found.

Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 6X0 907 379 B
Component: ABS 30 IE CAN V004
Coding: 06406
Shop #: WSC 00000
No fault code found.

Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 6K0 959 291
Component: AUTOCLIMA-220 X06.00
2 Faults Found:
00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
30-00 - Open or Short to B+
00625 - Vehicle Speed Signal
27-00 - Implausible Signal

Skipping Address 15-Airbags

Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 6K0 920 801 E
Component: 6K-KOMBIINSTR. VDO V02
Coding: 00142
Shop #: WSC 04362
IMMO-IDENTNR: SEZ7Z0A1114501
1 Fault Found:
01179 - Incorrect Key Programming
35-00 - -

Address 25 -------------------------------------------------------
Controller: Bitte Adress
Component: e 17 eingeben
No Faults Found
or DTCs not supported by controller
or a communication error ocurred

Address 56 -------------------------------------------------------
Controller: 6K0 035 156 A
Component: Radio GRO 1V32
Coding: 00401
Shop #: WSC 06402
2 Faults Found:
00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
30-00 - Open or Short to B+
01465 - Signal wiring from Combi-instrument
49-00 - No Communications

End -------------------------------------------------------

ved je to jasne snimac vonkajsej teploty je vadny, u tvojho typu auta by mal byt myslim v pravom spatnom zrkadle, presne neviem lebo nepsise rok vyroby. caf

To som spravil ako prvé.

Máš pravdu je v pravom spätnom zrkadle.

Stál 1100 Sk .

Nič sa však nezmenilo.

Inač rok výroby je 2001 a napísal som to na začiatku mojej prosby.

aha tak to som blbo cital sorry pockaj pozrem schemu daku

takze ked si to menil kabelaz dveri je v poriadku, skus pozret aj kabelaz v priechodke dveri ci nie je prelomena, a dalsi konektor je na kryte pod skrinkou spolujazdca myslim ze to je zeleny konektor a vodic hnedy a hnedo/cierny ale radsej si to over to len tak z hlavy pisem.

Menil som to nasledujúcim spôsobom.

Otvoril som zrkadlo (samozrejme som ulomil plastovú západku). Keď som zistil, že kábel od snímača pokračuje do dvier a končí boh vie kde, odrezal som snímač teploty v zrkadle a napájkoval som druhý.

Z tohoto dovôdu nemôžem vylúčiť porušenie kábla alebo poruchu konektora.

Ak rozoberiem zrkadlo a odpojím snímač, čo by som mal namerať na kábeláži?

Jeste tam vidim spatne nakodovane budiky, proto ti nejspis nejde palubak.

Vieš mi k tomu povedať niečo viac.

Napr. ako sa to dá odstrániť.

Dík.

No ja nevim jak je to u seata, chtelo by to kouknou do VISu, ale pokud je to jako u oktavky, zmenil bych kodovani na 00140, jde to VAGem.

Predpokladám, že VIS je servisný manuál. Keď to prekódujem, ako na octavke, môžem niečo pokaziť? Dôležité pre mňa je, aby mi ostalo auto pojazdné.

dalik píše:No ja nevim jak je to u seata, chtelo by to kouknou do VISu, ale pokud je to jako u oktavky, zmenil bych kodovani na 00140, jde to VAGem.

00142 je správně. Ta "2" na konci odpovídá motorizaci 1.9TDI AGR s manuální převodovkou. S palubním počítačem by to navíc nemělo souviset.

To znamená, že keď to prekódujem, tak to nebude mať vplyv na funkčnosť palubného PC?

Nemělo by. Klidně to můžeš zkusit, nic bys tím neměl porouchat.

Chyba 01179 v modulu 17 - dle VISu:
1179 chybne programovani klicku
Pricina: prizpusobeni klicku chybne
Mozne projevy: kontrolka immobilizeru rychle blika
Dop. postup: znovu prizpusobit vsechny klice a zkontrolovat jejich funkcnost.

Pristrojovou desku muzes zkusit nakodovat na 00140
posledni cislo by melo byt 0, VIS rika ze:
0=vznetove motory mimo 1,9TDi/81kW
2=zazehove motory a 1,9TDi/81kW
motor AGR ma 66kW

spatne nakodovani kamaradovy Octavie melo za nasledek, ze palubni pocitac ukazoval polovinu skutecne spotreby...
Prekodovat desku klidne zkus, nic tim neskazis a vratit to jde vzdycky...