Stránka 1 z 2
Dunění motoru
Napsal: 08 úno 2008, 15:52
od Koloushek
Zdar dieslaci,
měl bych na vás dotaz. Mám Cordobu 1.9 SDi a nedávno mi v Polsku měnili vlnovec. Z ničeho nic mi motor strašně duní, má tvrdý chod, sání vzduchu se klepe a po otevření vzduchového filtru je cítit spálenou naftu jako z výfuku. Taky je slyšet podobné zvuky, jako když běží kompresor nebo nějaká pumpa. Myslíte, že by to mohl dělat špatně namontovaný vlnovec? Že by motor dostával zpětné rány?
Mimochodem včera jsem měl rozdělaný výfuk mezi katem a zadním tlumičem a zjistil jsem, že když mi nedávno ve značkovém servise Škoda zavařovali díru v trubce, tak tam odborníci nacpali do té díry klubko drátu a pak to svařili. Vytahoval jsem zevnitř trubky samé kousky tenkého drátu a půl hodiny piloval ten smrkanec co tam nadělali.
Napsal: 08 úno 2008, 19:07
od Ladas
možná ti to trocho ucpali a jde ti to přes vlnovec ven zkus přidat na3000 ot a zkontroluj "vítr" z výfuku...
Napsal: 06 bře 2008, 15:50
od Koloushek
Kontroloval jsem potrubí a ven nikde nic nefučí. Je to zvláštní, že po výměně toho vlnovce mi strašně začal dunět střední tlumič a taky sání vzduchu přes recirkulační ventil. Pokud je škrtící klapka zavřená, tak to ještě jde, ale když se otevře, tak to duní až ve vzduchovém filtru. Při jízdě, když se sedí vzadu a já točím 2000 ot. a více, tak je to podobný pocit, jako by si člověk sednul mezi dva subwoofery. Po delší jízdě člověku až zaléhá v uších. Tlumičem výfuku to není, protože jsem tam měl nový, dělalo to, hodil jsem tam starý (původní) a dělá to stejně. Taky jsem rozpojil potrubí za katem a mrknul, zda není vysypaný. Je OK. Vzal jsem kousek tyčky a opatrně zkusil zatlačit na tu keramickou vložku uvnitř, zda není uvolněná. Taky nic.
Myslíte, že to dunění by mohlo být způsobené třeba špatným průměrem těsnění mezi motorem a výfukem nebo špatným průměrem vlnovce? Jsem z toho už docela zoufalý. Auto táhne dobře, nečoudí, spotřeba OK, ale pořád duní.
Napsal: 08 dub 2009, 11:34
od bidrs
Mam ten samej probém...z airboxu je slyšet dunění a motor je hlučný ale když lehce přivřu klapku co je u EGR ventilu tak jde motor krásně tiše. Auto v popisu
Napsal: 08 dub 2009, 12:12
od rosta tdi
velice podobnou záležitost jsem řešil před rokem,ale na své Octavii. Na 2tis.ot. to dunělo jak prase! Mě to dunělo v místě ohybu pod vlnovcem. Zespodu zhruba ve středu auta drží vejfuk na takovej dvou silenblokách a tam se vystředuje vejfuk. Tak jsem to vystředil a mám pokoj. Ale jestli je něco u Seatu netuším.
Napsal: 08 dub 2009, 15:13
od bidrs
ale tohle je něco s nasávanym vzduchem nebo tak něco, protože když rozeberu airbox tak to jde na 100% odsud
Napsal: 08 dub 2009, 15:20
od peca
taky bych to viděl na ten špatně vystředěný vyfuk ,když není dany přesně podle manualu ,a je v pnuti ,,tak to dělá hrozný rachot ....
Napsal: 08 dub 2009, 17:08
od schonus
Koupil jsem minuly rok pruchozi dil priruba z turba 2 spojka dalsiho vyfuku (proste trubku bez katalyzatoru) dil mel stejne uchyceni jako katalyzator.
Pri jizde v 2700rpm (odpovida budikove 130km/h) rezonoval jako prase. Nasledne jsem si vsiml, ze se utrhl 1 svar. Ikdyz jsem uchyceni odstranil, huceni se pri 130km/h stale objevuje, hlavne pri brzdeni motorem...
Take nevim co s tim a nejak jsem to prestal resit.
Napsal: 08 dub 2009, 18:33
od peca
na toto všechno je jednoduchá odpověd ....není nad original dil ,a pokud pirat tak jedině posledni dil ..od předu radši nechat origo ,nestoji to za to ušetřit 2 tisice ,a pak x let poslouchat rachot ,,ten vyfuk musi byt fakt vystředěný ,a to jak vertikal ,tak horizontal ,pokud mate jeden silemblok ,natahly ,a druhy volný je to jasne znamení ,budoucích problemu ,,řešil jsem to kolikrát ,,,nejhorší jsou ty předni vlnovce ,na 1,6 74kw ....tdi je celkem v poho ,a rezonatory to je teprv věc
Napsal: 08 dub 2009, 18:50
od bidrs
já mam vejfuk ok...u mě to mechanická porucha nebude...
Napsal: 08 dub 2009, 18:55
od jendakomin
JOOO Peca má pravdu,špatně namontovanej,upevněnej a napruženej výfuk je fakt svině....
Napsal: 09 dub 2009, 19:01
od peca
bidrs : a nebude to u tebe ,že maš airbox z 81 ,a ne 96 ?? si vem jjak začne to větší turbo nasavat ,a ten airbox to nemuže udýchát.....nevim no ,ale pokud maš tu sestavu co maš v popisu a nechal jsi puvodni sáni ,je to jasne .....chce víc vzduchu s menší namahou ...
Napsal: 09 dub 2009, 19:24
od bidrs
peca píše:bidrs : a nebude to u tebe ,že maš airbox z 81 ,a ne 96 ?? si vem jjak začne to větší turbo nasavat ,a ten airbox to nemuže udýchát.....nevim no ,ale pokud maš tu sestavu co maš v popisu a nechal jsi puvodni sáni ,je to jasne .....chce víc vzduchu s menší namahou ...
konečně nějákej nápad..taky mě to napadlo ale ještě nemam soft tak jsem myslel že si to turbo víc nebere...větší box tam asi nedám protože na to nemam místo..vadí mi tam baterka:) jedině že by to někdo řešil a poradil jak na to:)
Napsal: 09 dub 2009, 20:53
od peca
možna by stačilo trošku poupravit tu přivodní díru co je z boku blatníku ,,,možna KN filtr ,i když ten zas dost zatěžuje vahu vzduchu ...no ale myslim že filtr box z 96 se tam da vepchat ...mrkni do jine sekce ,někdo to určitě řešil ....
Napsal: 10 dub 2009, 05:54
od schonus
bidrs píše:peca píše:bidrs : a nebude to u tebe ,že maš airbox z 81 ,a ne 96 ?? si vem jjak začne to větší turbo nasavat ,a ten airbox to nemuže udýchát.....nevim no ,ale pokud maš tu sestavu co maš v popisu a nechal jsi puvodni sáni ,je to jasne .....chce víc vzduchu s menší namahou ...
konečně nějákej nápad..taky mě to napadlo ale ještě nemam soft tak jsem myslel že si to turbo víc nebere...větší box tam asi nedám protože na to nemam místo..vadí mi tam baterka:) jedině že by to někdo řešil a poradil jak na to:)
Velke sani z 96/110kW ma stejne velky Filterbx jako 81kW. Rozdil je v prumeru MAF.
Pro tvou informaci, udelal jsem obdobnou upravu co ty (TD 96kW a S764) a dokud jsem nesahal na KAT, zadne dumeni se neozyvalo ani pred softem, ani po softu.