Stránka 1 z 2
ztrata vykonu pri zatizeni motoru
Napsal: 30 led 2006, 11:53
od Duke
Zdravicko, jednou za cas mi OI 66kW v kopcich pod plnym plynem uplne vynecha, ztrati se vykon a pomuze jen znovu nastartovat, potom zase vse v poho...dik za rady
Re: ztrata vykonu pri zatizeni motoru
Napsal: 30 led 2006, 15:52
od travel242fx
Duke píše:Zdravicko, jednou za cas mi OI 66kW v kopcich pod plnym plynem uplne vynecha, ztrati se vykon a pomuze jen znovu nastartovat, potom zase vse v poho...dik za rady
najprv diagnostika....ak nic neukaze mohly by to byt zadrete lopatky na turbe .Ale skus tu diagnostiku mozno nejaky snimac ....vaha vzduchu? neviem
Napsal: 30 led 2006, 16:28
od Naldo
Viděl bych to váhu vzduchu ale chytřejší budeš po diagnostice.
Napsal: 30 led 2006, 16:35
od navrc
Jak to máš starý?Váha to na 99 procent nebude.Padá to do tkvz.nouzového režimu.Lopatky na turbu by to být mohli,ale záleží jestli je tam máš!Ty se do 66kw dávali od 08/2001.Nejlepší to bude asi změřit diagnostikou a budeš vědět.
Napsal: 30 led 2006, 18:03
od Passik
VAha vzduchu to nebude. nejsem profik, ale ten samej problem ted resim u passata 1.9TDi 8kw Vymwenil sem vahu vzduchu a to to neni.... NA VW foru mi radili vymenit jeste ventil N75 kterej reguluje tlak v turbu.... stoji cca 1000kc.... nevim ale kde to presne je.... Jinak pokud by nekdo vedel jak mi pomoct, taky to privitam...
Napsal: 30 led 2006, 18:48
od Saly
Navrc ma pravdu. Vaha to nebude. Skus diagnostiku co ti pise , ale najskor nejaky podtlak or Turbo.
Napsal: 30 led 2006, 18:52
od Saly
Ak tam budes mat "Hranica regulacie prekrocena " tak hladaj okolo turba
Napsal: 30 led 2006, 20:02
od martex
no v každým případě to dej na VAG nech si vypsat závady a nech si udělat logy a na nich poznáš v čem by mohla bejt chyba. jinak to jsou jenom dohady. no naposled co jsem řešill obdobnou závadu 17965 - regulace plnícího tlaku - regulační mez překročena tak závada byla právě ve váze !!!!!
samozřejmě příčin může bejt daleko víc - počínaje ucpanou (prodřenou)podtl.hadičkou,(zpětným ventilem) vadným N75 až po zatuhlou regulaci nakl. lopatek (pokud nemáš obtok).
Napsal: 30 led 2006, 21:44
od dodiak
vadne turbo alebo N 75 ventil plniaceho tlaku treba sa odviest a zmerat plniaci tlak.
Napsal: 31 led 2006, 08:44
od fedes
presne tohle dela i moje b6, na diagnostika " prekrocena hranice plniciho tlaku" me to pada az tak ve 180km/h
nejdriv mi vysypali katak ale nic, tak jsem koupil novy cidlo tlaku, nic, ted zkousim jinou vahu ale taky nic, prej je nutny tu chybu pokazdy vymazat, coz delam....
o spatnym naklapeni lopatek resp. zaseklym ventilu mi mechanik rek ze to tim nejni...co vy na to..?
Napsal: 31 led 2006, 09:01
od travel242fx
Passik píše:VAha vzduchu to nebude. nejsem profik, ale ten samej problem ted resim u passata 1.9TDi 8kw Vymwenil sem vahu vzduchu a to to neni.... NA VW foru mi radili vymenit jeste ventil N75 kterej reguluje tlak v turbu.... stoji cca 1000kc.... nevim ale kde to presne je.... Jinak pokud by nekdo vedel jak mi pomoct, taky to privitam...
Ventil N75 je jeden ztych dvoj co su pod stieracmi a vedie knim kopa hadieciek .N75 mam bily vrch .Ale daj to na vag a prejdi akcne cleny ci je ten ventil opravdu zly....!!!
Napsal: 31 led 2006, 10:03
od Duke
je to z 11/2001, diagnostiku necham udelat hned dnes nebo zitra, ale myslim, ze tam nic nebude, dela to v prudsich kopcich max. jednou za mesic, po rovinkach zadny problem...
Napsal: 31 led 2006, 14:00
od Venousz
Pokud je to z 11/2001 a VAG ukáže překročená hranice plnícího tlaku tak to jsou na 99% zatuhlé naklápěcí lopatky v turbu. Rozebrat, vyčistit.
Napsal: 31 led 2006, 18:08
od Passik
dneska sem byl na VAGu, namerili mi 2,1baru a prej pri nalozi to mozna tlaci az 2,5baru... nevite nekdo co by stala oprava???
Napsal: 31 led 2006, 20:36
od 12skvarka
Passik :
ten N75 neni pod sterecema ale kdyz stojis pred otevrenou kapotou tak v levo dole u turba...je tam i takova banka -zasobnik podtlaku