DP forum

V čem se tento motor liší od 110kw verze např. golfa, teda kromě trošku jinak laděného softwaru. Jaký výkon by byl pro toto auto optimální aniž by se hodně zatěžovaly sérivé komponenty?

Popř. aspoň jaké trysky, protože vůbec nevím jeké tento motor trysky má.

Větší cooler,vstřiky jsou AL možná jiný turbo a je tam odvážnější soft jinak vše je stejný hlava písty jak na ARL a kód ibizy cupra je PBX

seriove zrychlene na stovku ma 7,6 sek leon 8,9 sek...krutak ma takisto 320 ale vykon 160...myslim ze turbo aj trysky su stejne,cooler neviem...ale mensia vaha ibizy-jedine do nej sa daval,coz ARL do lena ,golfu bory,toleda,alhambry na konec aj cil...inac je rozdiel aj medzi ARL v roku 2001 do serioveho cisla 120000 bol na rozvodoch hydraulicky napinak a potom uz nie...zevraj tie starsie motory boli kvalitnejsie,mali pevnejsiu kluku a este neviem co...ale ja uz mam 2002 tak kapanek o 2 tis lacnejsie rozvody,ale slabsia konstrukcia...inac zevraj je rozdiel ci je tam turbo KKK alebo garett,zevraj KKK je lepsie(samozrejme ze vykon od vyrobcu udavany stejny),kto ma s tym skusenosti?

Cooler Ibiza PBX

cupra píše:seriove zrychlene na stovku ma 7,6 sek leon 8,9 sek...krutak ma takisto 320 ale vykon 160...myslim ze turbo aj trysky su stejne,cooler neviem...ale mensia vaha ibizy-jedine do nej sa daval,coz ARL do lena ,golfu bory,toleda,alhambry na konec aj cil...inac je rozdiel aj medzi ARL v roku 2001 do serioveho cisla 120000 bol na rozvodoch hydraulicky napinak a potom uz nie...zevraj tie starsie motory boli kvalitnejsie,mali pevnejsiu kluku a este neviem co...ale ja uz mam 2002 tak kapanek o 2 tis lacnejsie rozvody,ale slabsia konstrukcia...inac zevraj je rozdiel ci je tam turbo KKK alebo garett,zevraj KKK je lepsie(samozrejme ze vykon od vyrobcu udavany stejny),kto ma s tym skusenosti?

ARL SE DO SHARANA NEDAVALO , tam se daval BTB

chiptuning píše:

cupra píše:seriove zrychlene na stovku ma 7,6 sek leon 8,9 sek...krutak ma takisto 320 ale vykon 160...myslim ze turbo aj trysky su stejne,cooler neviem...ale mensia vaha ibizy-jedine do nej sa daval,coz ARL do lena ,golfu bory,toleda,alhambry na konec aj cil...inac je rozdiel aj medzi ARL v roku 2001 do serioveho cisla 120000 bol na rozvodoch hydraulicky napinak a potom uz nie...zevraj tie starsie motory boli kvalitnejsie,mali pevnejsiu kluku a este neviem co...ale ja uz mam 2002 tak kapanek o 2 tis lacnejsie rozvody,ale slabsia konstrukcia...inac zevraj je rozdiel ci je tam turbo KKK alebo garett,zevraj KKK je lepsie(samozrejme ze vykon od vyrobcu udavany stejny),kto ma s tym skusenosti?

ARL SE DO SHARANA NEDAVALO , tam se daval BTB

a jaký je rozdíl mezi ARL a BTB?

Díky za odpovědi. Takže jestli jsem to dobře pochopil, tak rozdíl tam není kromě intercooleru? A teď teda zjistit co to má za turbo.

Takže Ibiza 118kW je kód mt BPX, né PBX a turbo je v ní 038 253 016Q Garrett, v ARL je turbo 038 253 016G taky Garrett, jakej rozdíl mezi nimi je nevím, možná je jinej sklon, nebo poloha přírub.

Kornout píše:Takže Ibiza 118kW je kód mt BPX, né PBX a turbo je v ní 038 253 016Q Garrett, v ARL je turbo 038 253 016G taky Garrett, jakej rozdíl mezi nimi je nevím, možná je jinej sklon, nebo poloha přírub.

Jo dík za opravu Pbx..

Co prodaval Andre tyhle turba tak rikal ze jsou shodne..

Jo, ty turba jsou stejná.

A v čem se lyší turbo 110kw od 125kw?Když pomineme svody samozřejmě...

Andre píše:Jo, ty turba jsou stejná.

To Markus:nad tvou otázkou byla odpověd

Ladas píše:

Andre píše:Jo, ty turba jsou stejná.

To Markus:nad tvou otázkou byla odpověd

No ale já se neptam na rozdíl mezi 110 a 118kw. Já se ptam na rozdíl mezi 110/118 a 125kw tzn 1.9 a 2.0 (např z OII RS nebo passat...).