DP forum

chci se zeptat mám motor agr 66 kw + úpravu jednotky a když odpojim egr ventil bude to všechno v pohodě? nebo by se musela zase dělat úprava softu? zkrátka aby to nějak nezlobilo. dík za odpovědi

neměl by být problém

A co u Golf IV 96kw PD?

Schöny#7 píše:A co u Golf IV 96kw PD?

taky by to melo bejt potom vše ok .)

Diky...mno jeste uvidim..kamos to ma pry nejak elektronicky omezeny..tak mozna zkusim nejdriv tuhle cestu..bojim se co by na to rekla jednotka u toho PD..ale diky...

Schöny#7 píše:Diky...mno jeste uvidim..kamos to ma pry nejak elektronicky omezeny..tak mozna zkusim nejdriv tuhle cestu..bojim se co by na to rekla jednotka u toho PD..ale diky...

max bude kontrolka si myslim

este píše:

Schöny#7 píše:Diky...mno jeste uvidim..kamos to ma pry nejak elektronicky omezeny..tak mozna zkusim nejdriv tuhle cestu..bojim se co by na to rekla jednotka u toho PD..ale diky...

max bude kontrolka si myslim

Na PD zaslepený mám , je to bez problémů od spoda jde motor líp .

85kw PD mám zaslepen,jede to normálně a řekl bych,že i stejně,
akorát to přetalo škubat kolem 1800-2000ot,čož byl důvod proč jsem to dělal

Jasny No tak to to asi taky zaslepym a rovnou si tam navrtam diru na barometr protoze porad resim kam ho na PD zapojit..takhle se mi snad vyresi dva problemy najednou..

proc by jednotka mela neco rikat ? pokud vyradis vsechno vcetne ventilu u N75ky (nevim ted z hlavy jeho presne oznaceni - cerny kloboucek) tak nebude vubec zadnej problem. akorad si budes muset udelat redukci na 130kovy sani, ale to uz tu taky nekdo poblikoval jako svuj vyrobek na zakazku ...

Tu je mala inspiracia kde robia tie priruby http://www.b3tuning.com/index.php?b3=sani

Redukci na 130konovy sani?Proc?Aby mi budik neukazoval nesmysl?

Schöny#7 píše:Redukci na 130konovy sani?Proc?Aby mi budik neukazoval nesmysl?

Redukcia sa dava namiesto EGR ventilu lebo ked das dole EGR nemas ako uchytit hadicu privadzajucu vzduch z Intercooleru...ta priruba je len prechod o ktory uchytis hadicu...inac na tej stranke maju prirubu aj s vyvodom pre napojenie na budik...

Jo taaak takze je to uz vlastne jakoby predvrtane a pripravene a jeste i s uchyty na hadicku

V podstate hej...staci to zasroubovat na zvody miesto EGR a nasadit hadicu...ten vyvod na budik sa da docasne zaslepit napr tym ze nanho nasadis hadicku ktora bude zaslepena a stiahnes eskapaskou a ked to budes chciet dat dole a napojit na budik tak tu eskapasku len povolis a das dole...