mizi voda u tdi 81kw

[mirek]

mizi mi voda na dlouhych trasach ,mam novy chladič aj vodny pumpu vodu jsem dal novou a je špinava řikaji muže byt špatne tesnení pod hlavou jak zisti jestli je to tesnení na 100%
at nemenim vše zbytečne na 1000km 2 litry musim dolit nekdy aj min
dekuji za rady.

[mirek]

mizi mi voda na dlouhych trasach ,mam novy chladič aj vodny pumpu vodu jsem dal novou a je špinava řikaji muže byt špatne tesnení pod hlavou jak zisti jestli je to tesnení na 100%
at nemenim vše zbytečne na 1000km 2 litry musim dolit nekdy aj min
dekuji za rady.jedna se o motor tdi 81kw typ afn vw passat

[travel242fx]

mizi mi voda na dlouhych trasach ,mam novy chladič aj vodny pumpu vodu jsem dal novou a je špinava řikaji muže byt špatne tesnení pod hlavou jak zisti jestli je to tesnení na 100%
at nemenim vše zbytečne na 1000km 2 litry musim dolit nekdy aj min
dekuji za rady.

tak predpokladam ze si skontroloval vsetky hadice aj okolo motora nikde nieje evidentne ze by to tieklo. Tak existuje zopar dalsich variant tesnenie pod hlavu je prasknuty a voda tecie do oleja mal som podobny pripad na ROVERI tam mi tiekol olej do vody.
alebo dalsi variant voda tecie do valca nedymi to po ceste na bielo?

ono vela zalazi ako praskne to tesnenie pod hlavu je vela moznosti.

alebo sa ti to len prehrieva a voda ti vybubla cez vyrovnavaciu nadrzku

[Hynio]

Mam stejny problem i stejny motor,...cas od casu musim tak pul litru dolit. Jezdim dlouhe trasy okolo 450km. Nevsimnul jsem si ze by nekde neco teklo ani ze by mi to bile coudilo. Dost me vylekalo kdyz tu bylo receno zeby ta voda mohla dik spatnymu tesneni tect do oleje. By se taky mohlo stat ze se casem motor odebere do vecnych lovist - to bych nevydychal

[Jim]

i mě se něco podobnýho stalo asi před 14dny, začal svítit symbol teploměru, tak se koukám na stav hladiny v nádržce, bylo to těsně pod minimem. Dolil jsem to, ujel přes 1000km a zatím nic...tak snad to bude ok...

[jenki]

moze sa stat ze tu vodu vo valcoch spali, tak ju nikde nenajdes, ale ak je ta voda spinava, tak to bude asi od oleja a to je tesnenie pod hlavou.
moja mamca do stareho forda dolieva vodu furt a tiez neviem dojst na to kde je problem, tesnenie vymenene aspon milion krat:-). hreje sa ti motor?

[monty]

2 Octy TDI,stejnej problem,pokaždý po výměně těsnění O.K. Ciao

[romanx]

Těsnění pod hlavou je naprosto normální spotřební věc.Obvzlášť pak pokud se to někomu před tím povede uvařit buď tím, že měl málo vody nebo, že mu prasknul řemen na vodní pumpu a on jel dál.........samozřejmě jen u motorů, které mají pumpu na řemenu
A pak ještě jedna špatná zpráva......taky by to mohla být prasklá hlava....což by bylo asi horší
A co se týká toho jak tu někdo psal, že ho už několikrát měnil a bere to vodu dál, tak hlavně před zpětnou montáží hlavy se musí zkontrolovat měrkou jestli hlava není prohnutá nebo do vrtule - to je pak výměna samotného těsnění na nic.A taky se musí hlava povolovat a utahovat ve správném pořadí šroubů a předepsaným momentem jinak si jí zkroutíte sami.

[thejackal]

Těsnění pod hlavou je naprosto normální spotřební věc.Obvzlášť pak pokud se to někomu před tím povede uvařit buď tím, že měl málo vody nebo, že mu prasknul řemen na vodní pumpu a on jel dál.........samozřejmě jen u motorů, které mají pumpu na řemenu
A pak ještě jedna špatná zpráva......taky by to mohla být prasklá hlava....což by bylo asi horší
A co se týká toho jak tu někdo psal, že ho už několikrát měnil a bere to vodu dál, tak hlavně před zpětnou montáží hlavy se musí zkontrolovat měrkou jestli hlava není prohnutá nebo do vrtule - to je pak výměna samotného těsnění na nic.A taky se musí hlava povolovat a utahovat ve správném pořadí šroubů a předepsaným momentem jinak si jí zkroutíte sami.

[Toledak]

No pokud je prasklé těsnění pod hlavou, tak je několik možností, jak to poznat: 1) voda v oleji, na víčku od oleje se usadí povlak smetanové barvy. 2) olej ve vodě, po otevření víčka na expanzní nádržce jsou rozaznatelná olejová kolečka na hladině a po stěnach nádržky je usazen mastný film. 3) tlak z prostoru válce jde do vody, nebo voda jde přes válec do výfuku, motor hůř chytá, pokud dáš papír k výfuku budou na něm černé zvlhlé tečky, vodní hadice budou evidentně pod větším tlakem, než je normální, půjdou při nastartovaném motoru jen velmi špatně stlačit.

Snad jsem na nic nezapoměl.

[Dussič]

Mam,také podobný problém,ale voda nějak zvláště neubývá( skoro vůbec),ale u 2.válce jak je vodní kanálek,tak po cca 1000Km je mezi hlavou a těsněním červený flek od fridexu,takže voda ven.V servisu mi řekli ať se na to vykašlu dokavať se to nějak neprojeví více. Auto se nehřeje,voda v oleji také není a ani obráceně. Jezdím s tím už 3. měsíce
a nic se neděje jen,že je tam červený flek.Takže šetřím na nové těsnění.

octávia 66KW r.2000

[Toledak]

No ještě mě napadla jedna věc.Prodávají se nějaké prášky do chladící vody, které zalepí menší trhlinky, používá se to, když třeba prolíná chladič, nebo tak něco.Zkus tedy tohle, třeba to pomůže a ještě to nějakých x km vydrží.

[chiptuning]

u tdi jsem jeste neslysel ,ze by nekomu praskla hlava-zkroucena to jo nejcasteji z duvodu poskozeni vodni pumpy/praskla plastova vrtulka/
-praskle tesneni taky nepripada v uvahu/je kovove/
pri vymene tesneni vzdy prebrousit hlavu a dat nove srouby.
pokud se da jen nave tesneni a je hlava prohnuta,tak se sice dotazenim narovna,ale prozmenu se zacne vydirat vacka vkrajnich loziskach,ted jsem zrovna delal new beatla ,ktery mel uz znicenou hlavu/vydrena vacka a prohnuta/voda tekla do 3 valce,auto kourilo bile,dalsi problem byl ,ze pri vypnuti motoru voda natekla do valce a po naslednem startu doslo k ohnuti ojnice . kdyz jsem sundal hlavu tak 3 pist v horni uvrati byl o 1,5 mm niz

[romanx]

Jo to těsnění prodávaj v prášku nebo i tekuté např.Würth.......

[Kornout]

u tdi jsem jeste neslysel ,ze by nekomu praskla hlava-zkroucena to jo nejcasteji z duvodu poskozeni vodni pumpy/praskla plastova vrtulka/
-praskle tesneni taky nepripada v uvahu/je kovove/
pri vymene tesneni vzdy prebrousit hlavu a dat nove srouby.
pokud se da jen nave tesneni a je hlava prohnuta,tak se sice dotazenim narovna,ale prozmenu se zacne vydirat vacka vkrajnich loziskach,ted jsem zrovna delal new beatla ,ktery mel uz znicenou hlavu/vydrena vacka a prohnuta/voda tekla do 3 valce,auto kourilo bile,dalsi problem byl ,ze pri vypnuti motoru voda natekla do valce a po naslednem startu doslo k ohnuti ojnice . kdyz jsem sundal hlavu tak 3 pist v horni uvrati byl o 1,5 mm niz

To to máš trošku poletený, né? Protože pokud je hlava prohnutá a ty jí srovnáš, tak potom musíš zkontrolovat uložení vačky, aby se nevydírala. Pokud by byla hlava prohlá a namontovala by se bez srovnání, tak by se vedení vačky de-facto narovnalo! Přece ti hlava někde nenakyne jako těsto?! Jinak tolerance prohnutí hlavy je 0,1mm, jak je to víc, tak hlavu zbrousit, ale u TDI se ty hlavy moc neohejbaj, kolikrát jsem sundaval hlavu na motoru co měl najeto 200tkm a hlava rovná, pouze těsnění KO. Hlava se nerovnala, dalo se těsnění a vše bylo OK.

Dál k tomu úbytku vody, může se stát a stává se to, že pokud někdo dává motoru zabrat a hned po zastavení auta ten rozpálenej motor chcípne, tak voda samozřejmě přestane cirkulovat a začne se vařit. No a tím pádem se zvedne tlak a nějaká voda vylítne ventilem ve víčku ven.
Ještě k těm netěsnostem chladícího systému, zkontrolovat to po ukončení jízdy, když je systém pod tlakem, pokud by někde dyla netěsnost, tak by to mělo být vidět. Pokud nic a tlak drží, tak na 95%těsnění.