DP forum

Mám dilemu motor na mojej ibize 1,9DTi kód ASV 81kw má najazdené originál 230000km tk neviem či to mám chipovať alebo nie. Motor nežere olej a ide bezvadne a ten chip ma láka ale mám obavu či to ten motor vydrží.
Aké máte skúsenosti so životnosťou? Nechcem s tým jazdiť šprinty ale bol som zvyknutý na silnejšie auto a trochu výkonu by ma potešilo.

Je to tu psáno několikrát, určitě bych začal výměnou trysek za lepší pokud nebude stačit tak potom chip.

Pokud máš motor v dobrém stavu, tak není co řešit. 230tkm, pokud jsi ještě neměnil trysky, tak dej v rámci údržby větší (např. S764) + čip od BHmotor (zde na fóru, SK) a bude tam rozumných a pohodových 145PS

Přesně jak píšou nahoře,napřed trisky pak uvidíš,
já sem to tak udělal jedeto jak kráva a tet mám prostor
svažovat jestli to čipnu tak nebo ještě čenžnu turbo.
Trisky rozhodně 764 kdybys pak dál tunil máš rezervu na 160hp.

Kolko vychádzajú tie trisky? Ako je to s ich výmenou? Je to zrejme možné vymeniť len s nastavením trisiek na nejakom zariadení alebo sa dajú kúpiť ako diel ktorý si namontuje priemerne zručný kutil? Keď tam kúpim tie trisky 764 aké bude zvýšenie výkonu keď neurobím žiadnu inú úpravu?
toby66kw: po montáži nových trisiek si cítil rozdiel?

Dej HLEDAT 764 najdeš toho mraky,u mojeho motru byl nárůst veký
s 66KW na cca 94kw,u tvé81KW to nebude takoví skok cca 10-15hp.

jenom tryskama z 66 na 94KW?????Neni to nějak moc??

kubajz1 píše:jenom tryskama z 66 na 94KW?????Neni to nějak moc??

Na ALH ne +kat a ERG OFF

cipovat cipovat cipovat. a nikdy neprestat

toby66kw píše:

kubajz1 píše:jenom tryskama z 66 na 94KW?????Neni to nějak moc??

Na ALH ne +kat a ERG OFF

ten kat moc neprida je spis na skodu jede hur na hore. egr urcite off.

petpre píše:Mám dilemu motor na mojej ibize 1,9DTi kód ASV 81kw má najazdené originál 230000km tk neviem či to mám chipovať alebo nie. Motor nežere olej a ide bezvadne a ten chip ma láka ale mám obavu či to ten motor vydrží.
Aké máte skúsenosti so životnosťou? Nechcem s tým jazdiť šprinty ale bol som zvyknutý na silnejšie auto a trochu výkonu by ma potešilo.

no daj PP764 ci sprint 764 a chip ...a mozes ist na cca 145 koni ... je to z rotaciek asi najlepsi seriovy motor ...a mas aj 11 lopatkove turbo ( teda okta1 ASV ho ma alebo ak ho niekto nemenil a nedal ine ) ..

ak das len trysky ..budes to moc pekne citit ...a ak by si dal SW tak ako som pisal je asi zdrave maximum na tuto zostavu ak je vse OK ..

no a mozno bude treba riesit spojku

spytaj sa dukesa ... sprinty 764 -4999ck tusim a power plusy PP764 - 7500ck ... neviem odkial si ale na sk to robi BH motor (martin aj chip ) .. alebo v DK v bosch servise aj s nastavenim

alebo vyber vstrekovace a posli do Diesel poweru. poslu Ti ich spat s novymi tryskami.

Alebo v Brne kontaktuj Humla ... moc sikovny chlapik , vymenu aj s chipom vie previest upravu.

Samotnu vymenu trysiek budes citit velmi dobre. PP764 tak na okte1 ASV to bolo cca tych 95kw.

Ja se optam takto..ASV 81 kw po chipu...je to nejaky problem vymenit puvodni trysky za ty s vetsi pruchodnosti a se softem jiz nic nedelat? Koukam ze na serii kdekdo meni jen trysky a jezdi,jde to i u uz nachipovaneho auta?

jde, ale asi to bude čudit. přečipovat a měl by jsi být spokojen

cupra165 píše:Ja se optam takto..ASV 81 kw po chipu...je to nejaky problem vymenit puvodni trysky za ty s vetsi pruchodnosti a se softem jiz nic nedelat? Koukam ze na serii kdekdo meni jen trysky a jezdi,jde to i u uz nachipovaneho auta?

Lepší je nejdřív vyměnit věci okolo a soft až na konec...

Cavte, potrebujem poradit, chcem vymenit turbo na octavke 1.9TDI 81kw ASV ake turba tam budu pasovat a ci to nezacne cmudit.