DP forum

někdy na volnoběch to má nepravidelný chod, a při jízdě když uberu a přijde to k asi 1100 otáčkám tak to začne cukat jako bych přidával a ubíral plyn , takže auto fakt cuká, když vyřadím tak je to dobrý za jízdy, a ještě mi zhasíná displej s kilometrama ,ale to asi nemá s tím nic společného ???

asi ti odchazi vstrik

Peete píše:asi ti odchazi vstrik

všechny jsou daný nový,ale pro sichr je vyndám a přezkouším. Tedy jen trysky jsou nové

A co dělá ručička spotřeboměru při tom škubání?

Bosis píše:A co dělá ručička spotřeboměru při tom škubání?

Jo lehce poškubává taky! na něco to ukazuje??ASI že čerpadlo pouští naftu logicky když by měla být dávka nulová

Tak tak,jak říkáš.
Asi je dost přidáno na čerpadle,chtělo by to sčíhnout tu volnoběžnou dávku kolik to vlastně dává v mg/na vstřik na diagnostice.
Nebo to pečlivě označit z obou stran ten stellwerk vůči tělesu čerpadla,a klepnout to o cca 0.1mm k rozvodům co to bude dělat.

Bosis píše:Tak tak,jak říkáš.
Asi je dost přidáno na čerpadle,chtělo by to sčíhnout tu volnoběžnou dávku kolik to vlastně dává v mg/na vstřik na diagnostice.
Nebo to pečlivě označit z obou stran ten stellwerk vůči tělesu čerpadla,a klepnout to o cca 0.1mm k rozvodům co to bude dělat.

Ale zase volnoběh je v pořádku, nějakých 800

Volnoběžné otáčky a volnoběžná dávka spolu nesouvisí.Jsou to dvě rozdílné věci i když pod stejným jménem.

Tak mám udělanej i předvstřik,a je to stejné ba se to horší, jdyž jedu tak 1500 a držím tak to taky jakoby přidává a ubírá a motor tak divně poštěkává

Mě dělal bavor todle poškubávání taky a byla tam přidřená tryska ale nevim jestli je to to samí.

hoj....mně to dělalo ucpané sítko na čerpadle v nádrži....bylo to palivo.........a taky to může býr elektr.ovládání plynového pedálu....obojí je možné....pak palivový
filtr....mno a pak dál....vstřiky ....čerpadlo......zdar,,,524td/89