onicom, zmazat

tibiz · Příspěvek od **tibiz** » 27 úno 2009, 14:00

onicom, zmazat

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 27 úno 2009, 14:28

Seriovy hardware je u 96kW motora vcelku slusny, takze tych 155 papagajov vidim ako celkom realne cislo. Kontaktuj napr. uzivatelov BH motor alebo PROFITUNER. Oni ti vysvetlia co a ako.

tibiz · Příspěvek od **tibiz** » 27 úno 2009, 16:02

onicom, zmazat

Branislav Farkaš

Môjmu bratrancovi čipoval Robo, (Profituning Kováčová pri Banskej Bystrici), tiež Passata 4-motion a mal nabehaných 300tis km! Robo má Octaviu s týmto motorom, tak ladenie softu tohto motora má v malíčku. Volil by som Profituning, v BA ti to odbrzdia a máš to na papieri. Životnosti motora by som sa nebál, tento motor tu má hocikto vyladený aj na 180PS a viac.

tibiz · Příspěvek od **tibiz** » 27 úno 2009, 16:34

onicom, zmazat

Jim · Příspěvek od **Jim** » 27 úno 2009, 16:40

ano, minimálně to chce větší turbo...

Branislav Farkaš

Čo mi vravel Robo, tak strop je 170PS a 400Nm čisto úpravou softu, pár koníkov by teoreticky mohol pridať väčší intercooler. Na 180PS by to chcelo väčšie turbo, napr.z ARL. Také viem zohnať za 550Eur s dvjročnou zárukou.

Markus01 · Příspěvek od **Markus01** » 27 úno 2009, 16:45

ARL do passata nedá mam ten dojem. To chce hybrid.

este · Příspěvek od **este** » 27 úno 2009, 16:52

pokud se nepletu tak arl je ve svodech .) tudiž smolík do passata

tibiz · Příspěvek od **tibiz** » 27 úno 2009, 16:53

onicom, zmazat

este · Příspěvek od **este** » 27 úno 2009, 16:58

tibiz píše:
Branislav Farkaš píše:Čo mi vravel Robo, tak strop je 170PS a 400Nm čisto úpravou softu, pár koníkov by teoreticky mohol pridať väčší intercooler. Na 180PS by to chcelo väčšie turbo, napr.z ARL. Také viem zohnať za 550Eur s dvjročnou zárukou.
dik, zatial turbo sluzi. nechcem zbierat v garazi na policke polopouzite veci
dajme tomu, ze strop je 170k, aky to ma potom dosah na spojku, na mechaniku 4x4, ... ?

170 je optimal viz i chip dieselpower 4x4 i spojka by to melo udržet v klidu

Branislav Farkaš

este píše:pokud se nepletu tak arl je ve svodech .) tudiž smolík do passata

No hoši, máte pravdu, ale ja som myslel ARL v obale z VA

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 27 úno 2009, 17:24

Branislav Farkaš píše:
este píše:pokud se nepletu tak arl je ve svodech .) tudiž smolík do passata
No hoši, máte pravdu, ale ja som myslel ARL v obale z VA

Nie GT1749VB ma uz vacsi stator plynovej turbiny a do statora GT1749VA ho uz nenatlacis.

Branislav Farkaš

TDI tech píše:
Branislav Farkaš píše:
este píše:pokud se nepletu tak arl je ve svodech .) tudiž smolík do passata
No hoši, máte pravdu, ale ja som myslel ARL v obale z VA
Nie GT1749VB ma uz vacsi stator plynovej turbiny a do statora GT1749VA ho uz nenatlacis.

Neviem čo je to stator plynovej turbíny, ale mne túto úpravu robila Nemecká firma, čo robí s turbami, neviem čo všetko tam treba vymeniť, ale spravili mi to. Viac v téme turbo ARL s vývodom dole

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 27 úno 2009, 18:36

Tebe dali stator duchdla z GT1749VA pretoze je to zjavne konstrukcne mozne. Proste don vlezu lopatky rotora duchadla VB. Alebo ti vyskladali hybrida plynova turbina VA a duchadlo VB. Trebalo by sa spytat BH motora alebo Andreho ako to je. Ale keby to bolo tak ako pises tak X ludi na tomto fore uz ma natlacene v Passate/A4/Superb VB turbo miesto toho VA.