Stránka 1 z 3
Snímač zdvihu jehly
Napsal: 06 čer 2009, 09:24
od pocky
Čau lidi nevíte k čemu je v motoru ten el.vstřik někdo říká že řídí jenom startování a pak je k ničemu a někdo že řídí celej chod motoru- tvrdost, dávku, výkon atd. Mám A80 19tdi a 14. dní vynechávala a škubala, teď se to hodí rovnou do nouzáku a jede to jako chcíplotina. Já nemužu přijít čim to je a nechci kupovat ten vstřik zbytečně. VAG nemůžu jelikoš je odpojen. Nevíte kde by se dalo stáhnout Jak na to A80-B4
Napsal: 06 čer 2009, 10:52
od Marek77
Snímač zdvihu jehly řídí okamžik počátku vstřiku do válců, což si myslím je dost zásadní údaj pro chod motoru.
Napsal: 06 čer 2009, 13:53
od pocky
Může způsobovat škubání a vynechávání motoru.
Napsal: 06 čer 2009, 21:04
od Bugs.Bunny
Marek77 píše:Snímač zdvihu jehly řídí okamžik počátku vstřiku do válců, což si myslím je dost zásadní údaj pro chod motoru.
Možná jsi to jen špatně napsal, ale snímač zdvihu jehly neřídí nic. Jen
snímá zdvih jehly. V žádném případě sám o sobě nemůže řídit počátek vstřiku. To má na starost řj motoru.
Vadný snímač může způsobovat škubání motoru a vag nemusí při tomto problému v paměti závad zobrazovat chybu s tímto problémem spojenou.
Napsal: 06 čer 2009, 21:53
od pitrsss
odpoj ho a uvidíš
Napsal: 07 čer 2009, 19:28
od RC51
Vadny snimac bez diagnostiky ani nezistis. Auto funguje normalne.
Na mojom aute je OK. Na dvoch autach mojich znamych su KO a auta funguju normalne.
Len na diagnostike zistis chybu ulozenu v RJ motora.
Aj mna by zaujimalo naco ma vplyv funkcia tohto snimaca ?
Napsal: 07 čer 2009, 19:31
od Marek77
Už to tu bylo řečeno - údaj ze snímače zdvihu jehly má vliv na počátek vstřiku. Cívka snímače je trvale napájena ŘJ motoru. Pokud je snímač vadný (přerušený nebo zkratovaný), motor okamžitě padá do nouzového režimu.
Napsal: 07 čer 2009, 19:39
od RC51
No tak potom ma znamy najazdene v nudzovom rezime 280.000km.
Mozno sa prepne nejaka ina mapa kde RJ nepouziva udaj z tohto snimaca.
Ale vypadok tohto snimaca v motore 2,5TDI V6 ani nezaregistrujete.
Napsal: 07 čer 2009, 19:41
od Marek77
Je nesmysl, aby motor bez tohoto senzoru dobře pracoval. V nouzovém režimu pracuje s velmi omezeným výkonem - prakticky se jedná jen o to, aby ses s vozem doplazil do nejbližšího servisu. Auto prostě nejede - bez ohledu na typ motoru a počet válců (systémově pracuje pořád na stejném principu).
Napsal: 07 čer 2009, 19:44
od Huml
není to pravda, na V6 to odchází celkem dost a na výkonu nic nepoznáš
Napsal: 07 čer 2009, 19:48
od RC51
Tak si mozes byt kludne isty ze u 2,5 TDI nezistis ziadny rozdiel u auta s vadnym a funkcnym snimacom.
Znamy ma ten isty rok, ten isty motor ako ja a ma ho v haji.
Auto kupoval nove a snimac ma KO od cca 50.000km. teraz ma 330.000km. Tak tych 280.000km jazdi v nudzovom rezime.
Ja mam najzdene 240.000km snimac mam OK.
Ziadny rozdiel nie je citit.
Napsal: 07 čer 2009, 19:50
od Marek77
Byl jsem si to před barák zkusit. Po odpojení mi motor okamžitě ztratil výkon a jede jako když vypadne turbo. Hláška ve VAGu je samozřejmá. Po připojení a opětovném startu motor jede jak má.
Tak kde je pravda?
Myslím, že pravda je ta, že u motorů 1,9 nastane nouzový režim, zatímco u motorů 2,5 díky vlastní elektronice čerpadla (má vlastní ŘJ) pravděpodobně dochází k nějaké náhradě toho údaje z jiného senzoru a fakticky se to na výkonu projevit nemusí.
Napsal: 07 čer 2009, 19:56
od RC51
No tak asi auta na SLOVENSKU sa chovaju inac ?
Tie snimace maju vadne obaja znami.
Obaja auta normalne pouzivaju.
Prva vec, ze to zistis na diagnostike, ale vies to aj odmerat.
Ten snimac ma mat myslim 2kohmy.
Dalej to nebudem rozoberat, ale zajtra to skusim aj na svojom aute.
Nebudem sa tu s nikym hadat ale to ze maju obaja tie snimace KO a auta jazdia normalne je fakt.
Napsal: 07 čer 2009, 19:57
od Huml
možný to je, u tý V6 jich jezdí mraky se špatným a ani to neví
Napsal: 07 čer 2009, 20:00
od RC51
Nemam rad ked niekto keca.
Koncim s touto debatou. Nikde to nevedie.