Tuhe mrazy a nafta

Csala · Příspěvek od **Csala** » 26 led 2006, 18:47

Tak som dneska odkalil filter paliva - vsetko z neho som zachytil do flase - ziadna voda tam nebola.
Este jeden poznatok - dnes som sa viezol na Opel Combo diesel - ukrainska nafta, vonkajsia teplota -22,5°C - ziadne aditivum - ziadny problem. Ako je to mozne? Netlaci to nahodou naftu elektrickym cerpadlom rovno z nadrze?
Mne to totiz zamrzlo v nadrzi na sitku, pripadne v privodnej trubke z nadrze.
Inac, auto som dnes rozchodil - vykurovana garaz (cca +3°C), 5kW ohrievac s ventilatorom. Ale ten eter je fakt nanic. Nepomohol. A to sme boli na to dvaja. Pomohlo az uvolnenie prevlecnych matic na vstrekoch. Po tomto odvzdusneni motor chytil bez problemov. Cize bol zavzdusneny vysokotlaky okruh. S tym si ani zvysena teplota, ani eter nepomohol.
Z toho vsetkeho mi vychadza, ze staci odvzdusnit vysokotlaky okruh a pokial je palivo v cerpadle tekute, auto musi chodit.

bobson · Příspěvek od **bobson** » 27 led 2006, 12:39

Zdarec, taky mi zatuhla nafta ve filtru a zavzdušnilo se to a přestalo to jet, problém ale byl, že se mi to stalo až asi po 20km jízdy a auto jsem tam musel nechat. Asi se kousky parafínu z nádrže ve filtru tak nahromadily, že ho ucpaly. Voda tam nebyla. V mém autě je filtr daný jinde než má=nezahřeje se od motoru. Pak jsme večer s otcem přijeli, vyměnili filtr (protože ten původní byl ještě tuhý), asi hodinu v provizorních podmínkách a skoro potmě odvzdušňovali. A pak to konečně blaflo.

Takže příští rok asi vrátím filtr pěkně k motoru a do nafty přiliju trochu benzínu anebo použiju jakýsi isopropylalkohol, co mi dal tchán, prý to od nich berou autobusáci jako aditivum. Už jsem to letos použil, ale ty mrazy jsem už nestihl.

MirekX · Příspěvek od **MirekX** » 28 led 2006, 22:55

Nafta od Shellu normálně zamrzla při -25. Takže shell raději ne. Na aditivu do nafty je jesně napsáno, že nesmí zmrznout, jinak je na nic. Pokud má být přidání účinné,musí být teplota nafty i aditiva nad nulou, po promísení už to účinkuje. Pokud to přidáte do zmrzlé nafty,jsou to vyhozené peníze.

Tomas-Oaza · Příspěvek od **Tomas-Oaza** » 28 led 2006, 23:11

aditiva od benziny a nebo bishopu se daji pouzit i na zmrzlou naftu.preve dnes jsem je rano nalil do soudku kde mam letni naftu. byli v ni zmrzly kapky a odpoledne uz jsem ji lil do auta a jezdim

pietromasoni · Příspěvek od **pietromasoni** » 29 led 2006, 00:40

MirekX píše:Nafta od Shellu normálně zamrzla při -25. Takže shell raději ne. Na aditivu do nafty je jesně napsáno, že nesmí zmrznout, jinak je na nic. Pokud má být přidání účinné,musí být teplota nafty i aditiva nad nulou, po promísení už to účinkuje. Pokud to přidáte do zmrzlé nafty,jsou to vyhozené peníze.

jo taky mi zamrzla shellka a aditivum je taky na prd pokud nemas garaz....ale omv je v pohode

Tomas-Oaza · Příspěvek od **Tomas-Oaza** » 29 led 2006, 09:44

jak jsem jiz tady psal tak prave OMW alpin diesel zamrzla tady u nas. teda voda kterou obsahovala.

MirekX · Příspěvek od **MirekX** » 29 led 2006, 09:48

Všechna aditiva fungují tak, že udělují vznikajícím krystalům parafínu statický náboj. Tím se ty jednotlivé krystalky parafínu odpuzují a nevzniknou větší shluky, které pak ucpou filtr. Musí se to aditivo přidat do nafty, kde ještě nejsou parafíny vyloučené ve větší míře(nesmí to být hustý mlíko). To je u každé nafty jinak, podle obsahu aditiv v samotné naftě. Pokud už nafta zhoustne, tak pomůže jedině ohřátí, rozpuštění parafínových krystalů a promíchání s aditivem. Nejlépe je přidat aditivo hned při tankování

pietromasoni · Příspěvek od **pietromasoni** » 29 led 2006, 13:13

Tomas-Oaza píše:jak jsem jiz tady psal tak prave OMW alpin diesel zamrzla tady u nas. teda voda kterou obsahovala.

myslim ze jedina jistota je benzin a petrolej je to smutne.....ve svedsku urcite takove problemy nemaji

tucnak007 · Příspěvek od **tucnak007** » 31 led 2006, 11:33

na 20l nafty jsem dal 1l petroleje a auto chyta tak jako nikdy v mrazech pri -15.Jedna se o golf 2 najeto 300 000km.

lubomt · Příspěvek od **lubomt** » 31 led 2006, 22:20

Pokial viem,na cerpackach je nadrz na naftu a benzin v zemi,kde nie je teplota -,takze ked sa aditivum da pred nacerpanim do nadrze,tak neexistuje aby zamrzla pri nasich teplotach. Ja osobne chodim na Shell a ziaden problem,iba pri -27 som radsej netocil dlho starterom,na 3-ti krat mi to chytilo a jazdil som bez problemov... Nemyslíte poniektorí? mám 225.000

pietromasoni · Příspěvek od **pietromasoni** » 01 úno 2006, 06:34

lubomt píše:Pokial viem,na cerpackach je nadrz na naftu a benzin v zemi,kde nie je teplota -,takze ked sa aditivum da pred nacerpanim do nadrze,tak neexistuje aby zamrzla pri nasich teplotach. Ja osobne chodim na Shell a ziaden problem,iba pri -27 som radsej netocil dlho starterom,na 3-ti krat mi to chytilo a jazdil som bez problemov... Nemyslíte poniektorí? mám 225.000

mel jsem novy filtr a shellka mi zamrzla a kdyz je minus 20 tak to aditivum tam ani nenalejes zatuhne ti na hrdle ..proste petrolej

Tomas-Oaza · Příspěvek od **Tomas-Oaza** » 01 úno 2006, 11:22

ja si minulej tyden obednal aditiva od bishopu,pisou ze je to i do zmrzle nafty.dosli mi v patek,hned jsem je nalil do soudku a svete div se ted jsem prisel z garaze a nafta uz je tekouci a je v aute

musimtomit · Příspěvek od **musimtomit** » 06 úno 2007, 20:16

No to je všechno hezký, ale základem je vyhřivaný a čistý filtr nafty, spolu se zimní naftou,na letní naftu se dá jet když je zcela funkční vyhřívání flitru a není vněm už voda .Každý výrobce má svůj system vyhřívání fltrů ale třeba elektrické vyhřívání při letní naftě a minus 15 prostě nestačí a proto se přidává vyhřívání vodní , sám jsem něco podobného prováděl u mazdy 626, nebo se zdvojuje i vodní vyhřívání peugeotu 405.205,306 apod.