DP forum

Zdravim vsetkych na dieselpower.

Mame tu extremne silne mrazy a zaujimalo by ma a urcite aj ostatnych, ako si pomahate pri starte a hlavne pri samotnej jazde, aby nafta presla az do valcov.
Do teploty -14°C to chodilo bez problemov. Pri -20°C som to na treti pokus nejako natocil, ale auto preslo len 100 m a stoji.
Urcite je to nekvalitnou naftou (bod vylucovania parafinu je vysoko). Ako sa da tomu pomoct?
Zatial som nudzove vyradil filter paliva a napojil privod nafty priamo do cerpadla. Po nabiti akumulatora to skusim s pomocou eteru v spray natocit.
Neviem, ci ma vobec zmysel v takych mrazoch auto pouzivat, dnes mame -24°C

Diky za rady a nazory.
Julo

Doporučuji strčit auto někam do teplé garáže a až se prohřeje nalít do nádrže nějaké aditivum(např.Sharon nebo Sheron nevím), které snižuje bod tuhnutí nafty. Kdy jsi měnil nebo odvodňoval paliv. filtr?

Filter mam meneny pred mesiacom, cca 3000 km. V nedelu som pri -14°C absolutne bez problemov natocil a cca 50 km odjazdil. V pondelok pri -20°C prvu minutu na mieste tocilo aj do 2000 ot/min, ale po par sto metroch to uz nevladalo skackat ani na jednicke. Ledva som sa odplazil na najblizsie parkovisko
Tak asi ta tepla garaz a aditivum.
Diky.
Julo

Keď chceš mať toto auto dlhšie, zabudni na éter. Dáva motorom pekne do držky. Základ je kvalitná nafta, prípadne aditívum.

Csala píše:Zdravim vsetkych na dieselpower.

Mame tu extremne silne mrazy a zaujimalo by ma a urcite aj ostatnych, ako si pomahate pri starte a hlavne pri samotnej jazde, aby nafta presla az do valcov.
Do teploty -14°C to chodilo bez problemov. Pri -20°C som to na treti pokus nejako natocil, ale auto preslo len 100 m a stoji.
Urcite je to nekvalitnou naftou (bod vylucovania parafinu je vysoko). Ako sa da tomu pomoct?
Zatial som nudzove vyradil filter paliva a napojil privod nafty priamo do cerpadla. Po nabiti akumulatora to skusim s pomocou eteru v spray natocit.
Neviem, ci ma vobec zmysel v takych mrazoch auto pouzivat, dnes mame -24°C

Diky za rady a nazory.
Julo

pokud by jsi chtel startovat pomoci eteru tak ti auto chytbe hned,to je jasny,ale davas motoru zabrat tak asi jako kdyz najedes 10000 km na jeden start.coz bych si rozmyslel.
co se tyce auta takl bych ho dal nekam do tepla a nechal rozmrznout(hlavne tu naftu co mas v nadrzi) a zapojit zpatky filtr,jinak ti zamrzne jeste cerpadlo a uz s tim nic nepodelas. ja osobne davam do nafty petrolej a benzin,a zatim jsem nastartoval.lancie ma najety 242 tis a chyta na druhy otoceni motoru.
za dasli aditiva: na trhu je fura aditiv ale jsou jen k tomu abys je dal do nafty ktera je v poradku, jediny overeny ktery mam je od benziny,a to ti osetri i naftu ktera ti v nadrzi udelala neplechu. beztak je to voda kterou natankujes s naftou.kdyz rozdelas filtr tak dole budes mit led.

Dnes -20 stupňů a chytla napoprvé,sice chvilku škytala ale po pár sekundách se chod ustálil a mohl jsem vyrazit.

-- jo palivo je OMV AlpinDiesel

zamrzla mi dnes nafta dneska jsem tam supl benzin 10% tak snad to bude ok filtr novy v lete nafta ze shellky a trcu omv ..asi mi to ucpalo aditivum...kolik stoji petrolej?

Tankujem zásadne na OMV v zime Alpin diesel. Je to najlepšia nafta na zimu. -20 auto chytí hneť pár sekúnd kým sa ustáli chod a niet problém.
Brava TD 75 (192 000 km).

PiP píše:Tankujem zásadne na OMV v zime Alpin diesel. Je to najlepšia nafta na zimu. -20 auto chytí hneť pár sekúnd kým sa ustáli chod a niet problém.
Brava TD 75 (192 000 km).

kolega mel alpin diesel a v pohode

Tomas-Oaza píše:

Csala píše:Zdravim vsetkych na dieselpower.

Mame tu extremne silne mrazy a zaujimalo by ma a urcite aj ostatnych, ako si pomahate pri starte a hlavne pri samotnej jazde, aby nafta presla az do valcov.
Do teploty -14°C to chodilo bez problemov. Pri -20°C som to na treti pokus nejako natocil, ale auto preslo len 100 m a stoji.
Urcite je to nekvalitnou naftou (bod vylucovania parafinu je vysoko). Ako sa da tomu pomoct?
Zatial som nudzove vyradil filter paliva a napojil privod nafty priamo do cerpadla. Po nabiti akumulatora to skusim s pomocou eteru v spray natocit.
Neviem, ci ma vobec zmysel v takych mrazoch auto pouzivat, dnes mame -24°C

Diky za rady a nazory.
Julo

pokud by jsi chtel startovat pomoci eteru tak ti auto chytbe hned,to je jasny,ale davas motoru zabrat tak asi jako kdyz najedes 10000 km na jeden start.coz bych si rozmyslel.
co se tyce auta takl bych ho dal nekam do tepla a nechal rozmrznout(hlavne tu naftu co mas v nadrzi) a zapojit zpatky filtr,jinak ti zamrzne jeste cerpadlo a uz s tim nic nepodelas. ja osobne davam do nafty petrolej a benzin,a zatim jsem nastartoval.lancie ma najety 242 tis a chyta na druhy otoceni motoru.
za dasli aditiva: na trhu je fura aditiv ale jsou jen k tomu abys je dal do nafty ktera je v poradku, jediny overeny ktery mam je od benziny,a to ti osetri i naftu ktera ti v nadrzi udelala neplechu. beztak je to voda kterou natankujes s naftou.kdyz rozdelas filtr tak dole budes mit led.

To můžu potvrdi aditiva jsou k ničemu, já mám nejlepší skušenosti s petrolejem.

koupil jsem aditivum do nafty a ono to v mrazu ztuhne ..neni to blbost?

Nemusi to byt blbost, ak je nevhodne aditivum tak moze zamrnut....

pietromasoni píše:koupil jsem aditivum do nafty a ono to v mrazu ztuhne ..neni to blbost?

neni to blbost, ono je ztuhly mez ho nalijes do nafty.pak se to nejak promicha je to pak funkcni jak ma byt

Tomas-Oaza píše:

pietromasoni píše:koupil jsem aditivum do nafty a ono to v mrazu ztuhne ..neni to blbost?

neni to blbost, ono je ztuhly mez ho nalijes do nafty.pak se to nejak promicha je to pak funkcni jak ma byt

v tom pripade to tam musim nalit za tepla nebo rozmichat v teple v kanistru a nalit do nadrze..

Tak dneska som mal dlhsi rozhovor s jednym predavacom - veci znalym. Aditivum sa rozpusti v nafte ako cukor v caji. Podmienka je, aby ta nafta s aditivom sa stihla v nadrzi dobre premiesat. Taktiez povedal, ze aditivum spravi z letnej nafty zimnu, ale zimnu naftu vylepsi len nepatrne.
Vcera som natankoval na Slovnafte 1 liter nafty do flase. Podla reci benzinara je to do -20°C, ale rano to bolo podozrivo biele.
Nafta rozmiesana v pomere s benzinom a petrolejom v pomere 40/2/1 mala pri tej istej teplote normalnu farbu.