Vstřikovací čerpadla - dotazy na konkrétní vozy, motory

..jak jezdit na Slunečnicový, Řepkový, Olivový a podobné oleje ... a nebo, jestli někdo ještě jezdí na naftu, tak o naftě :-) či bionaftě

Moderátoři: šulda, radluk, Moderátoři

Odpovědět
Steelstorm
Přispěvovatel
Příspěvky: 52
Registrován: 15 bře 2013, 01:18

Příspěvek od Steelstorm »

Aké autá za pár korún sú lepšie? :)

Isuzu motor mám teraz, a nebyť toho že natankujem nekvalitné palivo tak pohoda, jedine ako spomínal Burton alternátor odchádza (a to mám aj spodný kryt), a ešte ten problém s výkonom čo riešim vo vedlaješej téme, ale tak to máš na každom diesli turbo atd. A veru palubku chytám aj ja pri štarte obrazne povedané, rezonuje to tam všetko na volnobeh, a to ho už mám nastavený tak ako má byť, studené to má cca 1000ot.

Nevýhoda ISUZU motora je debilný prístup k čerpadlu, musíš zhodiť celé sanie, ktoré je pripevnené ešte debilnejšie, 6timi skrutkami ku ktorým sa dostaneš len s velkými problémami, a 1 z nich je absolútne nedosiahnutelný, ja osobne osm ho musel ulomiť aby som zhodil sanie. Ale ked už to raz zhodíš už je to potom v pohode.

Ďalej poddimenzované chladenie motora, ako mu začnem nakladať trochu tak teplota letí hore.

Menil som zatial tlakový spínač oleja, cca 5€, všetky 4 vstreky kvoli hydraulike, 1 vstrek = cca 8€. Výhoda je, že tam je nulová elektrika, teda odpadajú drahé čidlá a snímače a neviem čo všetko, neni tam ani riadiaca jednotka. A Vectra B vyzerá ešte k svetu, oproti tým ostatným autám v tej cene.
Granad
Nováček
Příspěvky: 8
Registrován: 18 lis 2012, 15:29

Příspěvek od Granad »

Zdravím chlapi. Pořídil jsem si alfu JTD rv 1998 77kw. Najeto 200 000 . Chtěl jsem se zeptat jestli je moudré do auta lít RO v poměru s naftou 50:50 . Díky za info
Uživatelský avatar
Tomas-Oaza
Přispěvovatel
Příspěvky: 420
Registrován: 24 led 2006, 12:28
Bydliště: Nikol-City

Příspěvek od Tomas-Oaza »

ja mel astru prave v tom 1,7 bez turba. bylo to sice linejsi,ale spapalo to vsechno mozny. pokud to nechces na zavodeni tak bych se toho nebal
Lancia Kappa 2,4 TDS
Renault Master
Iveco daily 2,3
Uživatelský avatar
slovacek.milos
Aktivista
Příspěvky: 32832
Registrován: 23 pro 2007, 12:51
Bydliště: Strážnice

Příspěvek od slovacek.milos »

Granad píše:Zdravím chlapi. Pořídil jsem si alfu JTD rv 1998 77kw. Najeto 200 000 . Chtěl jsem se zeptat jestli je moudré do auta lít RO v poměru s naftou 50:50 . Díky za info
tam jen riskuješ že těsnění je staré a může začít tíct čerpadlo,
lepší těsnivo se vyrábělo až po roce 2OOO, přetěsnění není ale drahé, pak záleží jestlí je na regulačním ventilu sítko proti bublinám to snižuje výkon motoru, protože husté palivo teče pomalu

zkus a uvidíš
Uživatelský avatar
k.amerika
Přispěvovatel
Příspěvky: 239
Registrován: 17 říj 2012, 14:55
Bydliště: Zbraslavice

Příspěvek od k.amerika »

Děkuji za všechny rady. Tak tu Vectru zkusím, jen tedy hned vyměním olej za kvalitnější a řidší aby se lépe všude dostal a snad chvíly vydrží :-)
Uživatelský avatar
slovacek.milos
Aktivista
Příspěvky: 32832
Registrován: 23 pro 2007, 12:51
Bydliště: Strážnice

Příspěvek od slovacek.milos »

stím řídkým olejem bych u staré šelmy moc neriskoval až se ti řádně zahřeje tak se může stát

že


se hned nedostane nikam ;)
Ferenzzo
Přispěvovatel
Příspěvky: 656
Registrován: 30 lis 2009, 13:21

Příspěvek od Ferenzzo »

jak říká miloš s tím olejem, na to veliký pozor ;)

pravda je, že ten motor jede na všechny sračky - pokud je dokážeš dostat k čerpadlu

steelstorm - když mu začneš dávat čočku, tak zapni topení aspoň na trojku a teplota se bude držet max na 93° výše to neleze, aspoň u německého motoru. Ovšem bez topení je velmi lehké atakovat 105° že ... :D
VW Caddy life 1,9 TDI ... 77 kW (ve vývinu)
Audi TT 1,8T ...153 kW odbrždeno (prodáno)
Opel Astra 1,7TD ...předěláno na mechaniku...pracant do vinohradu :))
Uživatelský avatar
Tomas-Oaza
Přispěvovatel
Příspěvky: 420
Registrován: 24 led 2006, 12:28
Bydliště: Nikol-City

Příspěvek od Tomas-Oaza »

k.amerika píše:Děkuji za všechny rady. Tak tu Vectru zkusím, jen tedy hned vyměním olej za kvalitnější a řidší aby se lépe všude dostal a snad chvíly vydrží :-)
co sem mel tu astru tak sem ji naucil po precisteni a premlouvani na 5w40 ale zahy sem se vratil zpet k 15w40, takze zadny kvality. v te dobe kdy ten motor vznikal nebylo nic extra a tak ho nenaucis :)
Lancia Kappa 2,4 TDS
Renault Master
Iveco daily 2,3
jm
Přispěvovatel
Příspěvky: 76
Registrován: 24 lis 2009, 13:54

Příspěvek od jm »

Mám trochu jiný problém
Peugeot 19Td 66kW, bosch

Dnes nastartuji a chci jet ale motor max. 1500 ot. na plný pln
Fajn říkám si filtr kaput ale po výměně stejný problém
jediný na co jsem přišel že když mačkám balonek motor jde
normálně za plynem, přestanu mačkat a opět 1500 ot.
Co s tím? zasenené čerpadlo nebo to má za sebou.
Díky
Uživatelský avatar
radluk
Aktivista
Příspěvky: 1672
Registrován: 06 čer 2006, 22:38
Bydliště: Uherske Hradiste

Příspěvek od radluk »

Zkontroluj vsechny hadice a spoje mezi filtrem a cerpadlem.
Jinak je divne, ze by bylo lamelove cerpadlo v pytli, je to velmi nepravdepodobne.
Neni balonek za provozu "zcucnuty do sebe"?
jm
Přispěvovatel
Příspěvky: 76
Registrován: 24 lis 2009, 13:54

Příspěvek od jm »

balonek je skoro na placku
zkoušel jsem i mimo filtr na kratko z kanystru
Ferenzzo
Přispěvovatel
Příspěvky: 656
Registrován: 30 lis 2009, 13:21

Příspěvek od Ferenzzo »

tak potom musí být palivo husté jako med ... (jestli je balónek na placku i na krátko z kanystru)
VW Caddy life 1,9 TDI ... 77 kW (ve vývinu)
Audi TT 1,8T ...153 kW odbrždeno (prodáno)
Opel Astra 1,7TD ...předěláno na mechaniku...pracant do vinohradu :))
Uživatelský avatar
radluk
Aktivista
Příspěvky: 1672
Registrován: 06 čer 2006, 22:38
Bydliště: Uherske Hradiste

Příspěvek od radluk »

pokud je to pryzovy balonek, tak mas nekde pruser pokud je jak placka - nema to stavu, protoze je problem na saci strane. Jak pise kolega, budto je to huste jak med a nebo je tam nekde v balonku problem, mozna dojebane ty zpetne ventily.
jm
Přispěvovatel
Příspěvky: 76
Registrován: 24 lis 2009, 13:54

Příspěvek od jm »

Na krátko s čistou naftou jsem balonek neměl
ale stejně šlo jen čtvrt plynu
vyjedu rezervu, naleju čistou naftu a uvidím
co ty lamely můžou být zaseklý nebo zbroušený?
měl to někdo sundaný?
tady asi chemie už nepomůže (noteeth)
Uživatelský avatar
slovacek.milos
Aktivista
Příspěvky: 32832
Registrován: 23 pro 2007, 12:51
Bydliště: Strážnice

Příspěvek od slovacek.milos »

jm píše:Na krátko s čistou naftou jsem balonek neměl
ale stejně šlo jen čtvrt plynu
vyjedu rezervu, naleju čistou naftu a uvidím
co ty lamely můžou být zaseklý nebo zbroušený?
měl to někdo sundaný?
tady asi chemie už nepomůže (noteeth)
jestli se ti splaskne balonek musíš to dát na přímo závada mpže pak být přímo v palonku nebo kdekoliv spravidla v koši,

já vydělám koš a postupně profkuji tlakovým vdchem až nějaký sajrat vyletí

trubky jde čistit i gagarinem kus molitan naložíš do aceton a profukuheš tlakovým vzdchem ;)
Odpovědět

Zpět na „Jak se jezdí na rostlinu, nebo i na naftu“