DP forum

Hoši jen tak pro zajímavost. O víkendu jsem byl na tunning párty ve Slušovicích. Bylo tam spousta dobře našlapaných naftových kamínek včetně jedné Ibizy nejmenovaného klubu. Brácha jel se svým Subaru a tato Ibiza ho krásně hnala až do konce sprintu. Co vím tak tam měl všechny známé úpravy viz, hybrid turbo, trysky, chip, větší IC. Ale co sem hleděl tak ty kamínka byly ve výsledku jen o šest setin pomalejší než to Subaru a to bylo to Subo celkově čtvrté Takže ladit, ladit, ladit....nevěřil sem, ale na vlastní oči sem se přesvědčíl, když sem viděl tu ohnivou čáru a za ní oblak černého kouře

a co má za Subaru? STIčko?

třeba Justy

Říkám, že byl celkově čtvrtý a to asi ze 40 našlápnutých aut tak to asi Justy nebude nudlo Má Subaru Impreza STi...upravené sání, turbo, soft....jede to fakt pekelně, proto sem valil oči, když se ho ta dýmovnice tak držela

a to ta dýmovnice asi jezdí za hubičku proti té japonské plechovce

Vici píše:to ta dýmovnice asi jezdí za hubičku proti té japonské plechovce

..jj

BYL JSEM TAM TAKY A JELA PĚKNĚ JESTLI MYSLÍŠ TU STŘÍBRNO-MODROU. A JEŠTĚ HODNĚ PEKELNĚ JEL GOLF I 2.0GTi, JEL TAKY S IMPREZOU.

je sice pravda, že TDI má potenciál, zvlášť v lehké kastli, ale zase ne všechny silnice vedou rovně jako na sprintu a 4x4 je 4x4 a jízdní vlastnosti jsou někde jinde a taky se s tím víc vyblbneš, s naftovou ibkou vjedeš do zatáčky, zatočíš a těžkej předek jede rovně... (ale taky bych bral ibku TDI, STIčko bych neuživil )

tak jasné že.. další věc je že STI je už v sérii závodní nářadí....
ale asi málo kdo s tím opravdu jezdí závody... většina s tím tak maximálně prasí na parkingu u Lidlu

THOMASLO píše:BYL JSEM TAM TAKY A JELA PĚKNĚ JESTLI MYSLÍŠ TU STŘÍBRNO-MODROU. A JEŠTĚ HODNĚ PEKELNĚ JEL GOLF I 2.0GTi, JEL TAKY S IMPREZOU.

Přesně tu...našlápnutý krasavec A ten Golfik (sice vypadal jak popelnice) letěl jak raketa, to sem taky nedával

Zbyškovi i Meďourovi to jede krásně, Ibizy se neztratí Zbyšek ted Ibizu vážil a 1119kg. Má jenom sedačky pryč..

Jammal píše:Hoši jen tak pro zajímavost. O víkendu jsem byl na tunning párty ve Slušovicích. Bylo tam spousta dobře našlapaných naftových kamínek včetně jedné Ibizy nejmenovaného klubu. Brácha jel se svým Subaru a tato Ibiza ho krásně hnala až do konce sprintu. Co vím tak tam měl všechny známé úpravy viz, hybrid turbo, trysky, chip, větší IC. Ale co sem hleděl tak ty kamínka byly ve výsledku jen o šest setin pomalejší než to Subaru a to bylo to Subo celkově čtvrté Takže ladit, ladit, ladit....nevěřil sem, ale na vlastní oči sem se přesvědčíl, když sem viděl tu ohnivou čáru a za ní oblak černého kouře

Teraz to neber osobne, ale ono to dost zalezi aj od toho ako skuseny a zrucny sofer sedi za volantom. Uz sa mi stalo, ze blbeckovy kupil otecko bishi EVO IX a aj s obycajnym autom mu vytres kocura. Proste chlapec asi nevedel ako sa to auto pouziva a myslim ze taka Fobia Ferrari (1.2HTP) by mu bola az az.

známej má STi, je těžký- v TP má 1580kg, na dálnici malej rozdíl, a co mě vezl tak velká výhoda je 4x4, start supr

turbo kamna power píše:je sice pravda, že TDI má potenciál, zvlášť v lehké kastli, ale zase ne všechny silnice vedou rovně jako na sprintu a 4x4 je 4x4 a jízdní vlastnosti jsou někde jinde a taky se s tím víc vyblbneš, s naftovou ibkou vjedeš do zatáčky, zatočíš a těžkej předek jede rovně... (ale taky bych bral ibku TDI, STIčko bych neuživil )

Niekedy fakt záleží na medzikuse, jazdím kopce s Ibizou a nie raz som porazil naladené Imprezi, čo mali cez 300PS, prikladám výsledkovú listinu ako dôkaz a podotýkam, že obidve súťažné jazdy sa išli na vode. http://www.kk-sporttiming.com/vysledky/ ... olutne.pdf