Vibrace PD 96kW
Moderátoři: šulda, Moderátoři
Vibrace PD 96kW
Tak jsem pročetl celé fórum, ale na řešení problému jsem nepřišel....Začalo to chvěním auta jako by zleva do prava. V určitém spektru otáček za jízdy. Auto TDi PD 96kW Galaxy. Vyměnily se homokinetické klouby vnitřní, sada spojky s dvouhmot. Závada přetrvává. Dále diagnostika VAG na vstřiky po radách z galaxy fóra i tady hodnoty na volnoběh 0,2 -0.1 0,2 -0,2 dále při postupném zvyšování otáček do á 2tisíc hodnoty 0,1 0,1 0,2 0,7. Tak že nevím. Prosím o radu..dnes při cestě do Teplic chvění při zařazeném 2rychl. st. kolem 1-1500ot potom nic a pak cítit chvění (vibrace) při rychl. 150-160kkm/h na 6rychl. st. To je cítit nejvíce. Díky za případné rady...
Zrovna tento týden jsme v dílně měli peugeot 1,6 HDI a úplně stejné příznaky. Okolo 25OO až do 2600 vibrace auta. Vyměněno, 2 x spojková sada .... a nic. Poloosy ....... a nic. Silentbloky...... a nic, tak jsem procházel včera do noci toto fórum, až jsem našel podobnou závadu z vyřešením ( vibrace způsobovala vodní pumpa), tak jsme dnes vyměnili vodní pumpu a ............vyhráno
viz článek, který mi pomohl : http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... light=6hdi
viz článek, který mi pomohl : http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... light=6hdi
Seat toledo 1.9D, Golf cabrio III 1.8i, Golf II 1.6L ,Ford escort RS2000
vibrace PD 96kW
Díky za další možnou radu, rozvody společně s pumpou byly dělané zhruba před rokem ani ne...tak že to bych asi také vyloučil...jsem už úplně bezradný...díky prosím za každou radu....za týden mám jet Itálii a nerad bych chtěl někde s manželkou a třemi dětmi zůstat. Díky prosím o rady
Pumpa jsme venku roztočily ve svěráku vrtačkou. a světe div se kmitala. Sami jsme koukali, že jí při tom nic nebylo, netekla. Kdybych nenašel ten článek, kde popisuje také tu závadu, tak bychom byly téměř bezradní. Vůbec jsem tomu nevěřil, ale když už to stálo takový prachy, tak jsme pumpu vyměnili a ono to klaplo. To Vám byla panečku úleva lidi......jericho-3 píše:mikloplan-a to ta pumpa měla v háji ložiska..nebo co způsobovalo vibraci..?
Seat toledo 1.9D, Golf cabrio III 1.8i, Golf II 1.6L ,Ford escort RS2000
Osobně si myslím, že vibrace jsou nejobtížněji řešitelný probém, tam Vag nepomůže a povyměnovat některé díly je finančně náročné a nejvíc potom nasere, když to bylo zbytečné..Já řeším kamarádovi vibraci, která je na místě a vychází z motoru a mimo vážení pístů s ojnicemi jsem dělal všechno..A mám z toho noční můru..Při jízdě /vibrace/ je" snažší " zjištování ,ale když se dojde k převodovce, je to loterie, protože se koupí zase jen ojetá...
nepropadat panice...
..exTak přesně ve stádiu pokus omyl jsem teď já...pročetl jsem od galaxy fóra, zde i na netu vše, varianty byly klouby poloos (OK-nové), spojka (OK-nová), kola (OK bez házivosti vyvážená), VAG a dávka paliva vstřiků dle VAG OK. za jízdy bych řekl že rozdíl není takový. Volnoběh 0,2 -0.1 0,2 -0,2, při jízdě -0,4 0,1 0,1 -0,1. Tak že prostě nevím...
(((
(((Možná to bude znít blbě,ale mám benzínového fiata,který nemá teploměr,takže nevím, jaká je teplota motoru a přesně takhle mi vibrovalo celé auto,hlavně na málo plynu a zatížení,kdy je agregát nejnáchylnější na vibraci 1000-1500 otáček..Podle topení jsem pak zjistil,že mám vadný thermostat ,motor je studený a má málo paliva..Jelikož chci mít jistotu, že budu mít reservu pro chlazení v létě,upakoval jsem jen chladič..a závada odstraněna..Ale to je karburátor a ne motor řízený ŘJ..U Tebe bych se věnoval teplotnímu snímači pro ŘJ nebo jinak ověřit, zda má motor pracovní teplotu....a ŘJ je správně informována...Jestli motoru při největším zatížení nechybí palivo....
nepropadat panice...
