teplota motora po zaslepení EGR

[OKI]

po zaslepení EGR ventilu pri poklese vonkajšej teploty pod 5 st. nemôžem zohriať motor tak najviac na 70-75 st. termostat OK hadice do chladiča studené . Ako to riešite ? jazdite s podchladeným motorom ? neuškodí to motoru ešte viac ako zanášanie sania ?

a ešte jeden dotaz nôže zaslepený EGR ventil zvýšiť spotrebu ?

[Tomas.cz]

Já teda mám egr off, dneska jsem se koukal po zkušební jízdě a bylo tam 87 stupňů chladící kapalina.

[Marek67]

po zaslepení EGR ventilu pri poklese vonkajšej teploty pod 5 st. nemôžem zohriať motor tak najviac na 70-75 st. termostat OK hadice do chladiča studené . Ako to riešite ? jazdite s podchladeným motorom ? neuškodí to motoru ešte viac ako zanášanie sania ?

a ešte jeden dotaz nôže zaslepený EGR ventil zvýšiť spotrebu ?

a není jen dojem nebo shoda náhod vždyt přece egr funguje od cca 50 celsia a pak recirkulace spalin snižují teplotu hoření a při akceleraci jde egr na 5% tak nevím kdyžtak mě opravte

[OťasTDi]

po kolika kilometrech jsi se díval.já teď co bylo chaldno musel jet tak 10 - 12km,než se ručička ustálila na 90ti...

[live69]

po kolika kilometrech jsi se díval.já teď co bylo chaldno musel jet tak 10 - 12km,než se ručička ustálila na 90ti...

přesně!!! ale záleží- když tomu budeš šlapat je to mnohem rychleji!!! beru to při volné jízdě pohodička

[Tomas.cz]

Taky jsem nepsal že to bylo po 1500m, ale nějakých 15km po Praze, nicméně OKI psal že má vše ok a egr off a teplotu max 75 stupňů.

[OKI]

počas celej jazdy cca 100 km

[Tomas.cz]

Tak to čudné, souhlasí ti teplota v jednotce motoru s jednotkou budíků?

[chiptuning]

a to si se dival na budik nebo vagem na hodnoty v ecu motoru

[SupermanXXX]

to nebude egrkem mám ho taky off a po 6km mam teplomer na 90C na vagu bude samozrejme min, mas v haji cidlo nebo termostat

[Zdeněk M]

Tak to čudné, souhlasí ti teplota v jednotce motoru s jednotkou budíků?

Sice je pravda že nekterý ty čidla s druhovýroby šídí i 10 stupnu. Co jezdím já tak v letě to je ohřatý na 90( v počitači, když se to skouselo) nejdřiv po 15km , u nas to je takový z kopce do kopce, zaleží kde jezdís. Ted když je kolem nuly tak nejdřiv 20km, spis 22km a když mrzne - 10 tak 90 nedosahnu vubec. Chladic pěkne zavatej a zamzrlej. EGR pokud nemas chladic spalin, na ohřev nema vubec vliv, pod 50 je stene zavřenej.

[boobika]

musíš na chvilku vypnout topení když bych nechal topení byť na půl, neohřeju auto na "90" snad vůbec (v mrazu)

jinak taky jsem si zaslepil egr a při stejných teplotách a trati, mi to trvá o cca 3-4km déle. ono taky ručička teploty ukazuje 90st. v nějakém rozmezí. tuším, že 80-100 nebo tak nějak.

[Rider.23]

Zajímavé je, že já od té doby co jsem zaslelpil EGR na našem SDi, tak pozoruji to stejné!!! Teplota se skoro nikdy nedostane na 90°C, většinou se drží na hranici 80°C a trvá to docela dlouho, než tam doleze! Ve vagu kontrolováno a teplota souhlasí, v ECU je taktéž cca 80°C! A to dělalo hned po zaslepení, když bylo venku ještě přes 20 stupnu...

[misa.89]

mě to vyleze v pohodě na 88°C, po zaslepení sice o 1-2km dýl, ale vyleze v pohodě, samozdřejmě jak pustíš topení v zimě na hodně, tak ti to tu teplotu neskutečně srazí, máte někde problém hoši. Mě to ohřívalo na 70-78, vyměnil jsem termostat, čidlo teploty a jsem na těch 84-90°C

[SupermanXXX]

to egr nemuze prodlouzit dobu ohrevu kdyz EGR se aktivuje az pri ohratim motoru, pak je dalsi hovadina když ti vag ukazuje teplotu motoru 80 aby ti i budik ukazoval 80 protože kdyz ma motor 80 tak budik davno ukazuje 90! nicmeně dle mýho teplota motoru 80 bohatě stačí. já mám egr zaslepený a ohřívá se mi to hned! ohřeje se to o 2km dyl než benzinova 1.8T což je minimalni rozdil