Obecně na zapsání jiných kol do TP potřebuješ
typový list. Pokud např. pneuservis prodává i elektrony, tak disponuje typovými listy a bývají ochotni ti "něco" úplatně poskytnout... a na základě tohoto "něčeho" - typového listu ti to na úřadě zapíšou do TP
Technicky jde v principu hlavně o zachování obvodu kola:
O=pí * D, kde D je průměr kola.
D=d+2*š*pč, průměr kola je dán jako součet průměru disku d a dvojnásobku součinu šířky pneu a profilového čísla.
Např.
16" d= 16*2,54*10=16*254=406,4 mm
(*2,54 převod z palců na cm, *10 převod z cm na mm)
205/50 2š*pč = 2*205*50/100=2*205*0,5= 205 mm
(*2 protože v průměru se počítají vlastně dvě výšky pneu, /100 protože profilová číslo je poměr výšky pneu k její šířce v procentech)
D=d+2*š*pč = 406,4 + 205 = 611,4 mm
O= pí*D = 3,14*611,4 = 1919,796 mm (samořejmě můžete počítat s přesnějším pí 3,14159265....)
Obvod pneu je v tomto případu cca 1920 mm, respektive 192 cm, respektive 1,92 metru.
Proto s rostoucím průměrem disku a šířkou pneu musí klesat profilové číslo aby byl cca zachován obvod pneu

Samozřejmě se počítá s jistou tolerancí, vždyť je zřejmé, že např. sjetí pneumatiky o 5 mm je na průměru 1 cm, což jsou na obvodu cca 3 cm... na 100 otočeních kola (cca 192 metrů) to už dělá 3 metry...
... proto např. při nasazení malých kol začne kecat rychloměr, protože vlastně měříš výstupní otáčky z převodovky... a je zřejmě, že pak na jedno otočení kol ujedeš jinou vzdálenost... podělíš-li to časem = jiná rychlost...
Jinak odkazy na nějaké "kolové kalkulačky" jsou např tady:
http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=20537