DP forum

Asi nejhorší zpráva posledních 10ti let na poli diesel agragátů
Sbohem 1.9 TDI


http://www.autorevue.cz/default.aspx?se ... icle=11109

To se v podstatě dalo čekat. PDčko je dobře vynyšlenej systém, ale skutečnost, že se musí kabeláž vést v prostředí, kde je horký olej a i tam "běhá" kovový otěr, tak to může způsobovat problémy a občas je to způsobuje. Pro výrobce je nejhorší reklama, když jeho auta nejsou spolehlivá. Občas se mi stane, že přijde spolužák a zeptá se: Chci si koupi nové auto. Poraď mi, který se nejmíň serou. Otázka spolehlivosti je pro dost lidí zásadní.

Germi píše:Asi nejhorší zpráva posledních 10ti let na poli diesel agragátů
Sbohem 1.9 TDI


http://www.autorevue.cz/default.aspx?se ... icle=11109

jednou to přijít muselo sem na ty 1,6 zvědaví jak budou spolehlivý...
co se týče spolehlivosti dneska už neexistuje auto jako piáno nebo jednička,dvojka golf

V motorarni v gyori sa uz dlhsiu dobu testoval motor 2,0 tdi 16 v EU5 ale nepresiel . Tak to odyvonilo uplne verzii motora pd pre EU5. Pd nieje schopne navstrekovat palivo tokko ktat ako piezo commonrail 3 generacie. A pri pouziti filtrou castic je to viac nez nutne. som zvedavy na 1,6 16v od vw. Asi po uz bude viac PSA ako VAG group

jen co se to lidi naučej nejak spravovat sami tak vymyslej nejakou kravinu co smrdí dost velkým balíkem penez pri oprave.By me zajimalo na kolik takový piezo stát..

no pod desítku to asi nebude. pak kdyz si clovek spocita, ze mu rekneme v 150tis odejdou a propocita to na km, zjistí ze si mohl koupit benzina a byl by na tom líp

Motory podobný koncernu PSA. Tak to je rána kterou sem nečekal, nehledě na to, že ty raily se serou naprosto stejně.

1,6 - takovej motor patří do pračky nebo vrtačky. Je jedno jestli ve vznětové nebo zážehové variantě.

Co mně spíš sere je to, že po mnoha zkušenostech se 1,9TDI ukázaly jako mírně předimenzované, takže jejich trvanlivost byla pěkna. U vývoje kompletně nového moteru se určitě promítne "konzumní" přístup automobilek a kupovat 6 let staré auto začne být o strach.

važte si toho co mate tohle bude v riti mam skušenosti s fordem jede hezky neni hlucny,ale je tam jedno velke minus(smrtelne)nechci ted lhat o cene jednoho vstřikovače kazdopadne kdyz jsem to slisel malem sem pad na prdel za to by byl jinej motor, to same cerpadlo v nadrzi a dalsi sere se to dost,kazde male opotrebeni a uz to hlasi chybu samo si toho moc neupravi nevim kolik vydrzi ten motor jsou to vsechno pomerne mlada auta,takze brzy soudit no kdyby to nemuselo splnovat normy tak to nedelaj,je fakt ze to jinak nejde-no aspon kdyby nechali vetsi objem treba i prez dva litry at to vic vydrzi nak tem malejm moturkum neverim

Tie 1,6 diesel je nejaky novy modny trend v automobilkach. Nic menej este stale bezi vyroba pd naplno asi 4500 motorou 1,9 denne, takze este najblizsie 2 roky sa nic strasne a zasadne diat nebude. Ked ale vybehnu prve 1,6 tdi tak prajem uprimnu sustrast prvym pokusnym kralikom co si kupia tento prekrasny model. Urcite sa zacina ist podla hesla ze z vyfuku to ide cistejsie ako do filtra

je to logicke pokrok sa neda zastavit vsetko sa zmensuje.... ale niektore veci by mali zostat VELKEEEEEE ))

No asi usoudili, že 1,9 nebo 2,0 s výkony přez 100kW jsou pro obyčejný lidi nebezpečný, tak stáhli objem, jsem znechucen...

To pak budou 1,9 nebo 2,0 jen v RS verzích... Aby se na to nedali sehnat věci...

Hmm, spis zase nejaky ekoterorista z EU - snizovat emise na 120g/km. Stejne to zpalatime my. Cina, USA, Rusko... ty na to serou. To je zase nekdo papezstejsi nez papez.

Nějaká zvláštní evoluce obsahy a výkony se snižují,člověk se vrátí zpátky na stromy....

Asi jsme se dostali na evoluční vrchol, tak doufám, že to nebude pokračovat jako na horské dráze...