O1 ALH + S764

Vici · Příspěvek od **Vici** » 10 říj 2011, 19:12

O1 Combi ALH + S764 + naladění TDIFUN

Výsledek 151PS/334Nm

Jede to moc hezky, taková rotačka nevadí ani mě

.
Soft je s ohledem na sériovou spojku, až umře dá se jednohmota...

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 10 říj 2011, 19:19

Pěkná "stodesítka" v sérii

.

Vici · Příspěvek od **Vici** » 10 říj 2011, 19:21

Jede to moc fajn, jen tomu chybí šestikvalt, větší brzdy (i když kotouče dozadu jsou dodělané - bubny byly total KO tak kotoučovka vyšla levněji) , HPčka a kola (LOL)

Ale majitel není závodník, má to spíš jen jako rezervu na předjetí atd..

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 10 říj 2011, 19:28

spojku mám kola mám brzdy mám HP zatím mám tak v čem je problém

Vici · Příspěvek od **Vici** » 10 říj 2011, 19:31

spojku už nemáš

tu jsem si už pro něj rezervoval

Zbytek snad časem, kamarád není takový blázen jako my

víc ho baví jezdit na kole a ladit kolo

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 10 říj 2011, 19:39

ale mám i mimo těch pro tebe

jinak jestli ladí kolo ať si koupí pořádnej držák minule jednomu cyklistovi to padlo a jen tak tak jsem se vyhnul navíc s tím výkonem ho to asi užije

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 11 říj 2011, 07:13

Vzhledem k výkonovým parametrům motoru bych šestku bral jako samozřejmost - nejlépe z Golfa ARL nebo Octy ASZ - bohužel i s komplet spojkou a osami - ale to už k tomu patří.

Brzdy dopředu ideálně RS, ale i 288 by stačily (snad). Jde o to, jak s tím lítáš. Ale je mi jasné, že to člověka svádí

.

luigi5 · Příspěvek od **luigi5** » 11 říj 2011, 09:31

a co turbo na to, vim ze tam je VTG ale kdyz bych to udelal v 200.000 tak asi bude mit kratky zivot ne?

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 11 říj 2011, 09:44

Je tam stejné turbo jako mají motory AHF 81kW, to by mělo vydržet. Motory AHF nebo AFN se ladí kolem 110kW běžně na origo turbu a taky s tím není problém.