DP forum

O1 Combi ALH + S764 + naladění TDIFUN

Výsledek 151PS/334Nm

Jede to moc hezky, taková rotačka nevadí ani mě .
Soft je s ohledem na sériovou spojku, až umře dá se jednohmota...

Pěkná "stodesítka" v sérii .

Jede to moc fajn, jen tomu chybí šestikvalt, větší brzdy (i když kotouče dozadu jsou dodělané - bubny byly total KO tak kotoučovka vyšla levněji) , HPčka a kola
Ale majitel není závodník, má to spíš jen jako rezervu na předjetí atd..

spojku mám kola mám brzdy mám HP zatím mám tak v čem je problém

spojku už nemáš tu jsem si už pro něj rezervoval
Zbytek snad časem, kamarád není takový blázen jako my víc ho baví jezdit na kole a ladit kolo

ale mám i mimo těch pro tebe jinak jestli ladí kolo ať si koupí pořádnej držák minule jednomu cyklistovi to padlo a jen tak tak jsem se vyhnul navíc s tím výkonem ho to asi užije

Vzhledem k výkonovým parametrům motoru bych šestku bral jako samozřejmost - nejlépe z Golfa ARL nebo Octy ASZ - bohužel i s komplet spojkou a osami - ale to už k tomu patří.

Brzdy dopředu ideálně RS, ale i 288 by stačily (snad). Jde o to, jak s tím lítáš. Ale je mi jasné, že to člověka svádí .

a co turbo na to, vim ze tam je VTG ale kdyz bych to udelal v 200.000 tak asi bude mit kratky zivot ne?

Je tam stejné turbo jako mají motory AHF 81kW, to by mělo vydržet. Motory AHF nebo AFN se ladí kolem 110kW běžně na origo turbu a taky s tím není problém.

Auto do dneška jezdí ke spokojenosti majitele, spojka ani turbo se neměnilo