6ti kvalt do TDi 66KW (AGR)

redleon · Příspěvek od **redleon** » 09 úno 2007, 11:53

Jak moc by bylo náročný vyměnit převodovku ze 130k tdi? má s tím někdo zkušenosti? jakej to bude mít výsledek? Co výměna motoru za 110k? a k tomu ten 6ti kvalt? dík

Bageta · Příspěvek od **Bageta** » 09 úno 2007, 16:55

Neni to náročný a výsledek GOOD

scream · Příspěvek od **scream** » 09 úno 2007, 17:21

menit motor za 110ps je blbost. narocny to neni, jen k ty prevodovce potrebujes jeste kompletní spojku včetně setrváku, starter, poloosy a kulisu řazení. celkem díly za 15t

Bageta · Příspěvek od **Bageta** » 09 úno 2007, 17:22

Tak jsem to myslel,pak to není problem

redleon · Příspěvek od **redleon** » 09 úno 2007, 19:30

výměna za 110 je blbost? a jak by to bylo s PéDéčkama, 130k a 150k? nebyl by tam problém s elektrikou? co se tohohle týče, myslel jsem že 90 a 110 si budou blíž. jakej bude mít ten 6ti kvalt efekt? bude lepší zrychlení, pružnost, nebo maximálka?

Huml · Příspěvek od **Huml** » 09 úno 2007, 20:19

on píše, že je to blbost měnit 110k motor za 90k ,když stačí vyměnit trysky, je toho tu plno, na fóru, stačí hledat. Nejdřív vyřeš výkon a pak měň převodovku, to by mě zajímalo jak by ti ten šestikvalt tahala ta 66-ka, bude to hroznej lenoch

serviceMan · Příspěvek od **serviceMan** » 09 úno 2007, 21:02

Jj, jeden si to tu namontoval a tragédie. Šestku dával je tak aby se neřeklo, nebo na dálnici, jinak to nejelo... Ale to mu vůbec nevadilo, důležitý bylo, že mu to ukazovalo 2,8l/100km spotřebu asi při stošedesáti ...

BH motor · Příspěvek od **BH motor** » 09 úno 2007, 21:06

a este ta doplnim. v mierne deceleracnom rezime pri plnom plyne (LOL)

redleon · Příspěvek od **redleon** » 09 úno 2007, 21:42

Dobrá, takže kdybych vyměnil trysky, turbo a dejme tomu upravil jednotku, výkon okolo 130k.. pak by ten 6ti kvalt měl cenu?
ajak by to bylo po technický stránce? když vyměním převodovku se setrvákem a startér.. bude to pasovat do zbytku?

Fantik · Příspěvek od **Fantik** » 09 úno 2007, 21:44

ještě poloosy a jedna trubka na servo.

gsxrm · Příspěvek od **gsxrm** » 10 úno 2007, 23:09

ja to mel v agr a docela to slo kulisa zustala stejna a trubku jsem prihnul

scream · Příspěvek od **scream** » 11 úno 2007, 12:40

osobně bych se pri takovym "výkonu" 6kvaltem nezabýval.

skoda405 · Příspěvek od **skoda405** » 11 úno 2007, 13:59

ahoj.mal som octaviu 81KW a teraz mam toledo 96PD 6kvalt.urcite by som neradil dat 6kvalt na ten 66KW motor.predsa len ma 96KW ma krutak 310nm.a tu 6 davam naozaj len od 120 km/h lebo potom sa ten motor podtaca.

skoda405 · Příspěvek od **skoda405** » 11 úno 2007, 14:00

ahoj.mal som octaviu 81KW a teraz mam toledo 96PD 6kvalt.urcite by som neradil dat 6kvalt na ten 66KW motor.predsa len ma 96KW ma krutak 310nm.a tu 6 davam naozaj len od 120 km/h lebo potom sa ten motor podtaca.

vita · Příspěvek od **vita** » 11 úno 2007, 14:56

Já nad šestkou taky uvažuju a to mám odhadem jen 130k. Jezdím dost po dálnici a je mi líto motoru že při 140km/h točí 3000, navíc pružností bych dával šetku (nad mojí pětkou) kolem 110km/h. Důležitej je taky kód tý převodovky. Některý 6ky sou kratší než můj 5kvalt (CYP) !!!!! Jo a jestli jezdíš po okreskách do 100km/h tak tu šestku nevyužiješ a když si najdeš stejně dlouhou k tomu tvýmu pětikvaltu tak se zase uřadíš. Tady je každá rada drahá, je to dost individuálni záležitost.