OII PD 105HP/151HP

dolar100 · Příspěvek od **dolar100** » 15 lis 2011, 23:56

no neviem

Pája 19 · Příspěvek od **Pája 19** » 16 lis 2011, 07:20

To nemělo v sérii ani sto koní?

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 16 lis 2011, 09:51

Výkon při malých otáčkách, točivý moment naopak ve vyšších - navíc nic moc hodnota.

Tohle mě neoslovuje, sorry.

Forest · Příspěvek od **Forest** » 16 lis 2011, 09:59

Pája 19 píše:To nemělo v sérii ani sto koní?

Kdo vi jak se to merilo

Mozna by to chtelo dodat v jakem stavu to bylo pred upravou a co vsechno uprava obsahovala, protoze takto se to chce tvarit, ze to udelali chipem

Na muj vkus hodne podezrely prubeh obou velicin.

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 16 lis 2011, 10:01

Moje řeč...

Forest · Příspěvek od **Forest** » 16 lis 2011, 10:24

Vazeni, k pochopeni tohoto grafu jsem vymyslel figl - musite to brat tak, ze je to graf slozeny z mereni dvou odlisnych aut. Prvni polovina (leva) je z jednoho auta, ktere ma velky hybrid, tudiz je jeho nabeh pozvolny. Druha (prava) polovina je z auta, ktere ma male turbo, takze vse, co melo probehnout uz probehlo.

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 16 lis 2011, 10:29

Aha...

Vici · Příspěvek od **Vici** » 16 lis 2011, 10:47

"opravdu ideální" kombinace - pokud je to skutečný graf auta, tak bych se s tím rád svezl, protože si myslím, že to víceméně pořádně nepojede/bude to skoro nepoužitelné

marena tdi · Příspěvek od **marena tdi** » 16 lis 2011, 11:31

osobne -karastrofa ,spatny spodek a maximalni koutak ve 2700?

turbo kamna power · Příspěvek od **turbo kamna power** » 16 lis 2011, 11:38

na sérii mi nejvíc vadí, že jede jen od 2700 do 3500ot., a tady koukám, že je to furt stejný, jen ty hodnoty jsou pěkné... podle mě nepovedená úprava, kdyby to bylo moje auto, byl bych s průběhem nespokojen

Forest · Příspěvek od **Forest** » 16 lis 2011, 11:40

Jak tak ctu ty komentare, tak muzeme byt radi, ze nam to tu Vigo odprezentoval. Tak si alespon kazdy uvedomi rozdil mezi "zrnem a plevou"

Jinak byt Tebou Vigo, necham si vratit penize, dat auto do puvodniho stavu a jdu nekam jinam - ale to je jen muj subjektivni dojem podporeny komentari zde.

Vigo · Příspěvek od **Vigo** » 16 lis 2011, 12:37

Tak jsem tu rozepsal román ale asi to nemá cenut, takže věcně:

1) JJ je to jen chip bez uprav. Cena byla cca 60% ceny od DP. Holt za méně peněz méně muziky což už tak bývá. To jak auto jede mi vyrazilo dech. Nejezdím nikam závodit a auto používám jako dopravní prostředek. Chápu, že to může být lepší a právě proto mě zajímal názor ostatních. Od 1600 otáček se tah stupňuje a auto lineárně zrychluje. To mě pocitově moc vyhovuje, ale jak píšu odborník ani závodník nejsem. Auto nekouří a co jsem zatím jel tak žere podobně, spíš méně. Podle logu turba nestoupnulo ani maximum plnícího tlaku z čehož jsem měl strach.

2) 95 HP tam bylo protže jsem se vrtal v časování vačky. Po nastavení zpět stoupul o 8 koní a točivý moment o 20Nm. Mám zatuhlou regulaci turba a reaguje dost zpožděně. O víkendu budu čistit. Nevím jak moc se to projeví v grafech, ale znát to asi bude. Mrkněte na původní průběhy.

Díky za info i objektivní kritiku. Možná je moje spojenost daná tím, že nemohu posuzovat, možná tím, že jezdím spíš od 1800 otáček výš (naučil jsem se kvůli dvojhmotě), ale teď mi to nerozmlouvejte, protože rozdíl v tom jak auto jede je opravdu velký což je pro mne zatím dostatečný důkaz

P.S. Chlapi beru vše, ale nepište mi, že se v tom chcete projet že to nemůže jezdit, to je fakt moc

Aspoň vlastnímu zadku pořád věřím.

martinsidlo · Příspěvek od **martinsidlo** » 16 lis 2011, 14:02

No nejdřív dám dohromady regulaci a pak jdu na chip,né?Až bude chodit,chip už nebude sedět.Vyhozené peníze takto.Už v sérii to letí jako drak.

Vici · Příspěvek od **Vici** » 16 lis 2011, 14:07

Přesně tak, chtělo to mít vše v pořádku, včetně nastavení rozvodů a regulace a pak něco ladit

- vždyť to jinak ani nemá smysl, ladit něco co nefunguje jak by mělo