DP forum

Po vymene motora z thalie tak isto 14 8V neide natocit.
Motor na chvilocku naskoci a zdochne zapalovanie aj vstrekovanie su OK.

Já ho nedávno měnil z Clia , přendaval vanu, atd a chytl na škrt..Není tam nějaký bordel s IMMO?

no vypada to ze tam bude problem s immo. a to vstrikovani mas z toho stareho motoru nebo z toho cos montoval dovnitr jestli se tam treba nelisi vyrobce komponent nebo nejsou nektere hodnoty jine na tech snimacich atp.

Ne, namontoval jsem holý motor bez sání , vše bylo staré..

co rika diagnostika? kdyz naskocil sel normalne? tlak paliva? pokud by bylo spatne immo tak by ani nechyt.

Jednotka je bez zavad, immo je ok vstrekovace a sanie sa davalo z povodneho motora. Tlak paliva som nemeral, ale sme to skusali s inym cerpadlon a bolo to to iste.

Já vím, že se to bude blbě napojovat na ty jejich umělohmotné sračky, alle napojil bych přepad na umělohmotnou hadičku a natočil a sledoval zda při chcípání se nezastaví proud benzinu..A jak tady píše kolega jít potom po tlaku benzinu..Ale není to moc choulostivé, protože co jsem dělal ten starý sráč, tak klapka s potenciometrem měla ulomené ty drážky na upevnění a jen ležela na sání /držel ji filtr/ a motor chytal na otočení a chytal jak housle..Jestli to auto předtím normálně jelo,něco se muselo při montáži stát...kostry nebo nějaký dotek, ale když to je vše o.k. nedal ti někdo bramboru do výfuku, nebo není v potrubí na novém motoru plné myšiny..?

ja vim ze je to blbost ale zkousel jsi odemknout a zamknout??

To není blbost, bez toho ten blbej Renault na nic nereaguje..

jericho-3 píše:To není blbost, bez toho ten blbej Renault na nic nereaguje..

Vyskusane. Este skusim inu ECU.