A u PD je to jasné, a když je starší řemen, dá se o kousek vyšší předpětí..Důležité je vyzkoušet funkčnost kladky, popř. dopínáku/který může být "prázdný"/. U kladky se máčkne na řemen a musí být vidět natočení kladky a její vrácení. Pak je "jistota", že její funkčnost je v pořádku. Nedávno jsem viděl u kámoše napínací kladku, kde prasklo péro/chvilku po montáži rozvodů/, motor se naštěstí nepotkal /5Válec t ransporter/, v malých otáčkách mlátil, po přidání plynu se ztišil, jak se řemen sám "dopnul"...
Nechápu, jak je to možné, nevěřím, že to byla vada z výroby, ale co s tím kdo dělal?
