Audi A5 3.0TDI graf

TDIfun · Příspěvek od **TDIfun** » 20 úno 2012, 12:57

dawe2706 píše:S kouřem a nebo bez?

Predpokladam ze to ma porad DPF, takze kour tezko.

dolar100 · Příspěvek od **dolar100** » 20 úno 2012, 13:50

TDIfun píše:
dawe2706 píše:S kouřem a nebo bez?
Predpokladam ze to ma porad DPF, takze kour tezko.

i tak ma ta otazka kouře zmysel, páč je to zaujimave z hladiska zivotnosti DPF, jeslipa se mu to bude libit

Forest · Příspěvek od **Forest** » 20 úno 2012, 14:18

@dolar100: ... treba jsem Tvuj prispevek nepochopil spravne ale pokud ano: jak pozna, zda to kouri nebo ne kdyz ma DPF?

Thomy · Příspěvek od **Thomy** » 20 úno 2012, 15:20

Forest píše:@dolar100: ... treba jsem Tvuj prispevek nepochopil spravne ale pokud ano: jak pozna, zda to kouri nebo ne kdyz ma DPF?

Až odejde DPF

Lusťa · Příspěvek od **Lusťa** » 20 úno 2012, 15:55

Kouř žádnej

Lusťa · Příspěvek od **Lusťa** » 20 úno 2012, 15:57

TDIfun píše:
dawe2706 píše:S kouřem a nebo bez?
Predpokladam ze to ma porad DPF, takze kour tezko.

bingo

dolar100 · Příspěvek od **dolar100** » 20 úno 2012, 22:19

Thomy píše:
Forest píše:@dolar100: ... treba jsem Tvuj prispevek nepochopil spravne ale pokud ano: jak pozna, zda to kouri nebo ne kdyz ma DPF?
Až odejde DPF

presne na toto som myslel, nebolo by mi jedno ze mam big smoke tuning len preto ze mi to vychyta DPF. Neviem ci to tuner vie odhadnut aj ked nema moznost kontroly cmudu opticky.

Forest · Příspěvek od **Forest** » 21 úno 2012, 07:14

Kdyz pomineme ostatni aspekty ladeni tak predpokladam (ze zkusenosti), ze Richard neni zadny amater, takze vi, kolik tam jde paliva a kolik vzduchu. A kdybychom zacali ignorovat i tento fakt a zacali predpokladat, ze se treba nechal presvedcit k necemu, o cem by nebyl zrovna presvedcenej, ze je to to prave orechove, tak DP stale nedela problem DPF ostranit a softwarove tento zasah osetrit ... pokud se mylim, tak me opravte

dolar100 · Příspěvek od **dolar100** » 21 úno 2012, 12:31

Forest píše:Kdyz pomineme ostatni aspekty ladeni tak predpokladam (ze zkusenosti), ze Richard neni zadny amater, takze vi, kolik tam jde paliva a kolik vzduchu. A kdybychom zacali ignorovat i tento fakt a zacali predpokladat, ze se treba nechal presvedcit k necemu, o cem by nebyl zrovna presvedcenej, ze je to to prave orechove, tak DP stale nedela problem DPF ostranit a softwarove tento zasah osetrit ... pokud se mylim, tak me opravte

Suhlasim, je to o skusenostiach tunera.

Badumi1 · Příspěvek od **Badumi1** » 25 úno 2012, 19:17

Zmen si IC a prida ti to 10-25k. Mne to pridalo 24Hp a 45Nm

subz3ro_tdi · Příspěvek od **subz3ro_tdi** » 25 úno 2012, 20:13

Je to vobec citit? Pri vyse 300ps a 600Nm tych 20ps a 40Nm?
Myslim natolko aby sa oplatilo drbkat s medzichladicom

Badumi1 · Příspěvek od **Badumi1** » 25 úno 2012, 20:18

Uvidis to hlavne v lete. Citit to je urcite. Otvori to moznosti dalsieho narastu. Ja hovorim len merani pred a po. Btw praca pre sikovneho cca 2 hod aj s meranim.

subz3ro_tdi · Příspěvek od **subz3ro_tdi** » 25 úno 2012, 20:26

Achtak, on je tam nejaky koncernovy kandidat?

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 25 úno 2012, 20:34

jestli za 2h sundáš a nandáš předek tak to máš hodně namáknutý

Badumi1 · Příspěvek od **Badumi1** » 25 úno 2012, 20:36

Niee

Vsetko na mieru ale IC mali uz pripraveny, ostatne sa pospajalo s novymi trubkami. Teplota z okolo 80 klesla na cca 30-35.