DIESELPOWER race engineering - Sachs Race Engineering


Vysoce kvalitní spojkové sety pro sériové i závodní vozidla.


Firma DIESELPOWER s.r.o. jako výhradní dodavatel pro Českou republiku nabízí vysoce kvalitní spojkové sety za příznivé ceny


Z čeho je tento set vlastně složen?

Spojková sada se obecně skládá ze tří dílů, ze dvou hnacích a jednoho hnaného. Hnací části jsou zpravidla setrvačník a přítlačný talíř. Tyto dvě části jsou k sobě přišroubované. Uvnitř se nachází hnaná část nebo-li lamela. Jednotlivé lamely jsou rozděleny do několika kategorií a to podle materiálu obložení. Naše nabízené sety se obvykle skládají z přítlačného talíře a lamely. Instalují se na sériový setrvačník.

Dalším rozdělením je typ odpružení. U prvního typu se jedná o sadu s odpruženým setrvačníkem a pevnou lamelou. Tento setrvačník se skládá ze dvou pohyblivých navzájem pružně spojených částí a zároveň lamela neobsahuje žádné pružiny. Druhý typ spojky je s pevným setrvačníkem nebo-li jednohmotnostním setrvačníkem a tudíž lamely musí obsahovat pružiny.



Firma DIESELPOWER s.r.o. vyzkoušela celou řadu typů a po velmi důkladném testování se pro nás stala naprostou jedničkou firma SACHS Race Engineering. Jako jediní jsou schopni nabídnout sady jak pro běžné ježdění, tak disponují nabídkou spojek pro závodní vozidla, která jsou upravena na velmi vysoký točivý moment. Mnoho výrobců uvádí garantované momenty, které mají jejich spojky dlouhodobě přenést. Setkali jsme se však několikrát s tím, že jsme nedosáhli ani na uvedené jmenovité hodnoty momentu a spojka začala klouzat.

U spojky SACHS se nám podařilo bez problémů přenést uváděný moment, dokonce jsme zjistili, že spojka je předimenzovaná a dokáže přenést až o 20% momentu navíc, což je pro závodní modifikace rozhodující. Celé kouzlo je nejen ve volbě obložení lamely, ale především o síle přítlačného talíře, který díky předpružení dokáže udržet dostatečně velký moment.



Jaký je tedy rozdíl mezi lamelami?

SACHS Race Engineering nabízí dva základní druhy spojkových lamel. Jedná se o lamelu velmi podobnou té originální, s povrchem z organických materiálů. Tato lamela je vhodná pro sériové a lehce upravené vozy a zajišťuje komfort velmi podobný sériové spojce. Umožňuje určitý stupeň prokluzu spojky a lze ji tedy použít i na sériových vozidlech bez nepříjemného cukání při rozjezdech.

Druhým důležitým typem lamel jsou tzv. sintrované lamely, což jsou lamely s obložením ze spékaných kovů (často lidově nazývané jako „keramické“), které jsou velmi vhodné pro vysoce upravené a závodní vozy. Ty zajišťují perfektní adhezi při spojení motoru s převodovkou a neumožňují téměř žádný prokluz. Musíme se ovšem vzdát komfortu a akceptovat velmi tvrdé podmínky při používání spojkového pedálu. Pravdou je, že spojka s „keramickou“ lamelou dokáže přenést ohromující momenty, ale její životnost je nižší než životnost lamely s organickým obložením.



Firma DIESELPOWER má bohaté zkušenosti se všemi druhy spojek, které se na trhu vyskytují. Díky naší dlouholeté zkušenosti s úpravou silničních, sportovních i závodních vozidel můžeme zodpovědně říci, že Sachs Race Engineering je špička v oboru. Máme mnoho vlastních zkušeností s produkty jiných firem, i s výrobky ze zámoří. Žádná z těchto firem nám ale nebyla schopna poskytnout tak dobrou podporu jako Sachs R. E.. Tyto spojky s úspěchem používáme jak na rally, rallycross, spinty na ¼ míle, tak na okruhové závody a to včetně vytrvalostních závodů v rámci České Republiky i v zahraničí.




Design by ReproBoy