Výměna dvouhmotového setrváku za jednohmotu

[Martin Kanňuch]

Na prvej strane mas objednavacie cisla na podelne motory co je aj tvoj pripad

[miklopan]

Ahoj chlapy....... Odešla mi dvouhmota na škoda octavia 1,9TDI r.v.2001. Jakou mám zakoupit spojkovou sadu a setrvák napište mi prosím. Děkuji ( myslím tím jednohmotu )

[supsak]

Ahojte.
Vedeli by ste mi poradit z coho je presne jednohmotnostny zotrvacnik
037 109 273 , ze vraj to je z golf 3 1.9tdi/90k, ale ja som ziadne taketo informacie nenasiel.
Predpokladam ze je to zle opisane a ma namiesto 109, byt 105, ale aj tak tam chyba za cislicami B, C.
Potreboval by som to do O1, tdi M2001, mohla by byt ta jednohmota?, pripadne aj bez toho pismena B, pripadne C ?

Vdaka za info
Jaro

[silverspy]

ahoj,
je mozny namontovat a provozovat jednohmotu na Skoda Octavia 1,8T RS, rv. 2001 ? Chip na 154KW ... za posledni 3 roky jsem prosel vymenou spojky 2x ( komplet i se setrvacnikem ), z toho duvodu jsem uvazoval o sete Sachs K70038-02F... pokud doporucujete neco jineho, tak co?

[skoda]

Zdar chlapi tak uz mam na svoji O1 agr taky 1hmotak.A fakt super zadne vibrace atd ani to neni poznat.Jenom me prekvapilo jak jde najednou lehce slapat spojka.Mam Sauledu hds 2x3.5a pohoda.Chlapce od brzdy.Cz musim pochvalit rychle a levne.Motor na volnobeh jde krasne plynule žádné hádání s 2hmotou jako před tím.Fakt doporučuju

[funker]

Jaké mají být šrouby pro jednohmotnostní setrvák pro Ocatvia I. Mám starší sadu s jednohmotou a nemám šrouby.

Díky.

[skoda]

Na kliku M10x1 na 17ku orech.Koupis je i ve skodovce 1ks=40kč je jich tam 6ks

[MIKI ®]

mě by se hodila jednohmota na FRS... dá se tam něco dát?

[Tomas.cz]

Dá, počítej cca 1 000 Eur.

[MIKI ®]

to je docela dost...

[celtic]

Tiež som dal jednohmotu, hned som na nej spravil taliansko 2500km a moje doterajšie poznatky.
1. spojkový pedál bol po výmene jak hovno, ale už ztvrdol, chvalabohu, cítil som sa ako v maminej EX fabii 1,4 mpi - grc
2. auto má ostrejší zvuk a je trochu hlučnejšie, ked šlapnem na plyn v dialničných rýchlostiach
3. trhnutie motorom pri pridaní a ubratí plynu ako keby bol urvaný silentblok na prevodovke (kamarátova fábia ATD robí to isté)
4. a zdá sa mi, že ide lepšie do otáčok, nie je o niečo ľahší ako dvojhmota??

Aké máte poznatky vy?? Trápi ma hlavne ten 3. bod, trochu mi to lezie na nervy, už som začal uvažovat o Powerflexe na motor.

Tiez som vymenil dvojhnotu za jednohmotu. Pedal mäkky, startovanie je tichsie, aj na volnobeh menej vibruje autom, ako pri starej dvojhmote. No pri pridani, alebo naopak, ked dam nohu dolu z plynu, tak motorom cukne(trhne). To asi predtym tlmila dvojhmota, lebo to nerobilo. Je to dost neprijemne, da sa s tym nieco robit?

U mňa po výmene dvojhmoty na OII BKC na úplne nový set ATD zn. LUK presne ten istý problém-ak dám nohu dole z plynu alebo pridám tak to z motorom dosť trhne. Robí to hlavne tesne pri 2000ot. Som ďalší kto sa pýta: dá sa stý niečo robiť? Je to dosť nepríjemné takto jazdiť.

[Tomas.cz]

Chce to ten setrvák z vnitřní strany trochu ubrat aby nešustil o krycí plech.

[subz3ro_tdi]

U mňa po výmene dvojhmoty na OII BKC na úplne nový set ATD zn. LUK presne ten istý problém-ak dám nohu dole z plynu alebo pridám tak to z motorom dosť trhne. Robí to hlavne tesne pri 2000ot. Som ďalší kto sa pýta: dá sa stý niečo robiť? Je to dosť nepríjemné takto jazdiť.

Je to neprijmne, hlavne preto ze sa clovek na to sustredi a potom to uz podvedome zamerne vyhladava Aj to bol jeden z dovodov preco som menil dlhy 5q za 6q Nepotesim ta, ale nejake elegantne riesenie na to neexistuje... mozno keby sa s tym niektory z chalanov chiptunerov vyhral softwarovo pomocou simulatora a zistil ci je mozne nejako plynulejsie regulovat davku vstrekovania pri zosliapnuti/vysliapnuti plynoveho pedalu, to by bola cesta, ale verim tomu ze sa budu tukat po cele ze riesis blbosti, ze mas jazdit a uzivat si vykon Osobne som sa ku tomu kedysi snazil dokopat pana BH motorovie, upravila sa mapa plynoveho pedalu aby to malo na dlhsej drahe zosliapnutia mensi prirastok vykonu - aj to bolo cosi lepsie ale stale to nebolo ono. Skor sa mi zdalo ze to bolo lepsie s lepsou naftou, s vacsim obsahom kyslika vo vzduchu atd., proste ked mal motor vyrovnanejsi chod a isiel plynulejsie do otacok resp. plynulejsie padali... plus samozrejme ked som niekoho viezol vzadu a bolo plnsie nalozene auto Kazdopadne toto je viacmenej nahoda -> ovplyvnuje to vela okolnosti, takze tudy cesta nevede...
Este je druha moznost ->l ist cestou pevnejsich ulozni motora a prevodovky -> specialne ta kyvna vzpera co vymedzuje volu motora od napravy urobi hodne, pokial to zpevnis tvrdou gumou alebo polyurethanom tak sklbanie bude fuc, ale takisto aj veskery komfort v interieri

[silverspy]

zdravim panove,
mnel bych otazku, cim se lisi spojkova lamela pro VR6 - SACHS 1862 393 031, od obyc lamely SACHS 1878 043 141. Je rozdil jenom v oblozeni, nebo i v necem jinem? jde mi o to ze mohu mit obyc lamelu za zajimave penize a planuji ji nechat preoblozit...diky za info

[RomanF]

U mňa po výmene dvojhmoty na OII BKC na úplne nový set ATD zn. LUK presne ten istý problém-ak dám nohu dole z plynu alebo pridám tak to z motorom dosť trhne. Robí to hlavne tesne pri 2000ot. Som ďalší kto sa pýta: dá sa stý niečo robiť? Je to dosť nepríjemné takto jazdiť.

Mám ATD set od Laďase, montoval Huml.
Žádné trhnutí jsem nezaznamenal, najeto na něm kolem 30 tkm.