VW Bora ATD 74kW + VA Turbo

zajac · Příspěvek od **zajac** » 12 kvě 2011, 08:22

Dnešné meranie (posledné): Viac s tým nič nerobím

Inak je to séria ATD + VA turbo

Obrázek

zajac · Příspěvek od **zajac** » 25 kvě 2011, 11:04

Graf pred poslednou úpravou:
Obrázek

Dve veci ma zaujali:
1. "Výkon na kole" je cca rovnaký na oboch grafoch
2. "Teplota nasávaného vzduchu" je raz 21 a dnešné meranie 58 °C
Dá sa aj takto "zvýšiť" výkon? (LOL)

subz3ro_tdi · Příspěvek od **subz3ro_tdi** » 25 kvě 2011, 11:55

zajac píše:2. "Teplota nasávaného vzduchu" je raz 21 a dnešné meranie 58 °C
Dá sa aj takto "zvýšiť" výkon?

Jasne, hovori sa tomu "rychle" kone

Ale tuto otazku si mal polozit technikovi z profituningu co to meral, ci sa mu zda korekcia 9% adekvatna a nevie odkial sa berie udaj (cidlo vo filterboxe)

Nic si z toho nerob, ja tu mam tiez jeden-dva stare grafy s podobnou korekciou....... kazdopadne pouvazuj nad ucinnejsim IC, aj ten priebeh by bol o cosi lepsi, nehovoriac o dymivosti a zivotnosti v letnych mesiacoch.

zajac · Příspěvek od **zajac** » 25 kvě 2011, 12:11

subz3ro_tdi píše:
zajac píše:2. "Teplota nasávaného vzduchu" je raz 21 a dnešné meranie 58 °C
Dá sa aj takto "zvýšiť" výkon?
Jasne, hovori sa tomu "rychle" kone Ale tuto otazku si mal polozit technikovi z profituningu co to meral, ci sa mu zda korekcia 9% adekvatna a nevie odkial sa berie udaj (cidlo vo filterboxe)
Nic si z toho nerob, ja tu mam tiez jeden-dva stare grafy s podobnou korekciou....... kazdopadne pouvazuj nad ucinnejsim IC, aj ten priebeh by bol o cosi lepsi, nehovoriac o dymivosti a zivotnosti v letnych mesiacoch.

Iba teraz som si to pozrel a porovnal. Čo sa týka dymivosti tak na brzde to nedymilo skoro vôbec.

, cez leto uvidíme

Branislav Farkaš

Na VA veľmi slušné, hlavne si uvedom, že máš cez 150PS od 2800-4600 ot.

môžeš byť spokojný

Indi · Příspěvek od **Indi** » 25 kvě 2011, 22:55

Průběh i hodnoty pěkné, ale zrovna PROFITUNING, který zahajil svou kariéru na boji proti podvodníkum, udělá koně na změně teploty jsem nečekal (LOL)

.

Já osobně si myslím, že soft je stejný jako u prvního měření.

rege245 · Příspěvek od **rege245** » 26 kvě 2011, 07:04

viete mi to vysvetlit ohladom tej teploty nasavaneho vzduchu?
ved je logicke, ze ked je vonku 24,, tak pri plnom vykone tam bude za turbom 58, to je o ucinnosti IC , nie?

Vici · Příspěvek od **Vici** » 26 kvě 2011, 07:08

jenže tohle by měla být teplota ve filtrboxu =před turbem...

zajac · Příspěvek od **zajac** » 26 kvě 2011, 07:18

Indi píše:Průběh i hodnoty pěkné, ale zrovna PROFITUNING, který zahajil svou kariéru na boji proti podvodníkum, udělá koně na změně teploty jsem nečekal .

Já osobně si myslím, že soft je stejný jako u prvního měření.

Soft je kúsok iný, troška väčší Mk na spodu a maximum je asi skôr

Taká bola aj požiadavka.
Pravda ale je, že nemuseli to takto "navýšiť", skôr by ma zaujmal graf s reálnymi hodnotami.

Forest · Příspěvek od **Forest** » 26 kvě 2011, 07:25

A to bych to nebyl ja (se svym zvidavym pristupem), abych se tez nezeptal: Cim to, jak to, proc to? Panove z Profituningu, vysvetlete nam to prosim.

Predem slusne dekujeme za patricne vysvetleni Obrázek

rege245 · Příspěvek od **rege245** » 26 kvě 2011, 07:52

takze ak tomu dobre rozumiem, smerodatny udaj z brzdy je v kolonke Vykon motoru, a Korigovany vykon je potom len prepocet podla teploty?

schneman · Příspěvek od **schneman** » 26 kvě 2011, 08:29

to ste merali ten výkon v saune? 58 stupňov a 43% vlhkosť? (LOL)

zájdi si na inú brzdu a uvidíš reálny výkon. 162ps to ale určite nebude

bjukemen · Příspěvek od **bjukemen** » 26 kvě 2011, 13:22

..bohužial toto nieje prvy pripad umeleho navýšenia vykonu,žial bude horšie

Brouk · Příspěvek od **Brouk** » 26 kvě 2011, 13:31

vubec to nema na vysledek vliv jestli je teplota 20 stupnu a teplota sani 50 ted jsem to zadal do jiz zmereneho auta vysledek porad stejny v motocomu.....

bjukemen · Příspěvek od **bjukemen** » 26 kvě 2011, 13:40

..tak či tak je to fake