Audi Sport Quattro S1-prosím o info o tomto vozidle.Děkuji

[ThrashTheTrash]

Pokud je to ten prototyp,co hledáš.
http://forum.autosport.cz/viewtopic.php ... =142#p1646

Pánové luxus práce :)Děkuji za pomoc při hledání!!!Je to paráda

[turbo kamna power]

taky pěkný a tohle je ten rozdíl v klempířině ...

http://youtu.be/ypvg_NQkvvI

co jsem někde kdysi vyčetl, tak kastle by měla být po B sloupek více méně Audi 80 B2 sedan a na to navařenej kus zadku z ur-quattra, takže dost bastl

[Ladas]

no al funguje to

[A6TDI]

řekl bych že možná věděli co dělaj už tenkrát

[A6TDI]

http://www.youtube.com/watch?v=r5N5C3Uz ... ture=share

omluvte ze začátku to hekání bo coto je

[dolar100]

Chcete si vydělat rychlé a snadné peníze z pohodlí vašeho domova? Potom klikněte na níže uvedený odkaz.Je to jednoduché a hlavně to funguje.Sám sem se o tom přesvědčil.Měsíčně až 500$. http://en.20dollars2surf.com/?ref=346151

500 je malo aspon 5000 ja nekliknem

[ThrashTheTrash]

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 6Fo#t=583s

Nikdy jsem neviděl takové zavěšení,moc v tom zběhlý nejsem.
Chtěl bych se zeptat v čem je výhoda takové konstrukce zavěšení kola?Je to velice zajímavé jak se to kolo naklápí a přizpůsobuje.
V čem je výhoda a nevýhoda takového zavěšení?
Je mi jasný že jde o výpočty momentů,a všeho kolem toho.Děkuji

[Brouk]

take neco pridam :
tady ji umeji jeste dnes postavit za nejakej poplatek :
http://www.quattro-rallye-teile.de/?Quattro_Tr%E4ume
presne zde :
http://www.quattro-rallye-teile.de/?S1_Sport_Quattro

cz popis historie :
http://autofun.blesk.cz/pod-lupou-audi-quattro-4906/
80 leta spomalene = nadhera... od 2 minuty start
http://www.youtube.com/watch?feature=en ... CVLec&NR=1
a kdyz quattro tak hezke video
http://www.youtube.com/watch?v=iCwo8A6-9kI

[puci]

prihodím ti tu niečo, nieje to origo gruppe B, ale veľmi blízko, a hlavne Ďoďi Bereš tomu vie naložiť. https://www.youtube.com/watch?feature=p ... 9yHyucbVXU a tu máš video z ladenia https://www.youtube.com/watch?feature=p ... bpBZoKLi7Y

[Tomas6]

Audi S1 je legenda.Ten testovací polygon audi co o něm píšou na rally webwch mám nad domem cca 200m daleko a jako malí kluci jsme se chodili dívat.byly to chvíle na které se nezapomíná.Tehdy jsem z toho ještě neměl moc rozum ale když projížděl zatáčku dveřma napřed a ten nádherný zvouček.ještě teď mi běhá mráz po zádech když si na to vzpomenu.Postupem času tam pak testovalo víc automobilek.VW,Mitsubishi...Jo to byly časy.

[subz3ro_tdi]

Znovuzrodenie legendy.... myslim ze ten Gumpertov ksicht (od 14:50) hovori za vsetko... ako ked kupis decku hracku
https://www.youtube.com/watch?v=iqUBqvHp79o

[Sniperfm]

...zaujal mě vůz audi Sport Quattro S1.Sháním o tomto vozidle nějaké informace,ale nedaří se mi nic moc najít...

Abys správně pochopil "Es ein", musíš se vrátit v čase na žačátek a to do roku 1980, kdy byl na Ženevském autosalonu představen vůz Audi Quattro

http://www.autoweb.cz/legendy-minulosti-audi-quattro/

V několika modifikacích bylo quattro nasazeno do rallye

http://www.audiquattrofan.de/audiquattr ... poalt.html

Samozřejmě inženýři z oddělení Audi Sport nespali a vyvíjeli mnohem výkonnější a obratnější vůz, takže další důležitá meta je Audi Quattro Sport, která měla 20v motor, kratší rozvor, karosářsky po B sloupek se jednalo o Audi 80 B2 sedan dvoudveř a zadek Audi coupe.
V sériové produkci vzniklo cca 217 kusů a desítky jich bylo nasazeno v rallye.

http://www.auto.cz/audi-quattro-sport-7 ... e-kolo-600

Lidově zvané Sport quattro trpělo mnohými technickými problémy, inženýři z Ingolstadtu nezaháleli a vyladili SQ v monstrum Audi Sport Quattro S1.

Až na první modely Audi Quattro něměla žádná Audi mezinápravový diferenciál, proto se těžko ovládaly v zatáčkách a musely jezdit neustále smykem s kasickým rozhozením před vjezdem do zatáčky.

Poslední modely byly vybaveny poloautomatickou spojkou, reps. vzduchem ovládaný spojkový pedál tlačítkem z řadící páky, poslední exempláře daly základ sekvenčím převodovkám.

Po zrušení sk. B Audi z rallye hned neodešla, ale použila své vozy Audi quattro s motory bez turba, byly to pětiválce s objemem 2.2 20v a výkonem přes 200k, tyto motory se pak objevili v sériových produkcích Audi 90 quattro 20v a Audi Coupe Quattro 20v s výkonem 170k a na tu dobu se jednalo o absolutní špičku - ale to jsem už trochu odbočil.

Přeji ti příjemné hledání, sám vím o čem to je...včetně pocitu na polygonu v Dešné.

[jericho-3]

[quote="ThrashTheTrash"]http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 6Fo#t=583s

Nikdy jsem neviděl takové zavěšení,moc v tom zběhlý nejsem.
Chtěl bych se zeptat v čem je výhoda takové konstrukce zavěšení kola?Je to velice zajímavé jak se to kolo naklápí a přizpůsobuje.
V čem je výhoda a nevýhoda takového zavěšení?
Je mi jasný že jde o výpočty momentů,a všeho kolem toho.Děkuji[/quot
e] Taky by mne to zajímalo, zda změna odklonu má nějakou /jakou/ výhodu..

[TDI tech]

Lubim si kuknut take videjko https://www.youtube.com/watch?v=Y6OD0WF0OcU

[A6TDI]