SUPERB 2.0TDI CR 4X4 CFGB EDC17C46

[TDIfun]

440Nm 210hp
http://uloz.to/xoMmYpT/superb-havlica-pdf

[Misík]

Chvalim pekny priebeh vydareny motor.

[Brouk]

GOOD

[Forest]

Zdenku, Ty socko, nauc se uz davat to na svoje FTP

[Martin.D]

Len tak pre informáciu - merať ďalej tie CR nejdú - lebo pokiaľ viem tak bez problémov " ťahajú " do 5000 ot/min.

[jipi]

a načo to je dobré merať do 5000ot. ?

[Martin.D]

Pretože DSG napr.v RS radí až v oblasti 4700 až 4800 ot. v manuálnom režime kľudne aj tých 5000.

[Forest]

a načo to je dobré merať do 5000ot. ?

Aby clovek videl potencial motoru a cele spektrum pouzitelnych otacek. Ja, kdybych byl zakaznik, tak bych to chtel, abych videl prubeh, resp. spektrum realne pouzitelnych otacek (ikdyz pravdou je, ze se jedna o DSG).

[subz3ro_tdi]

@Martin.D, Forest: Myslim ze v tomto pripade to Zdeno meral dobre a hlavne rozumne.... ked ten vykon zacne padat radovo v desiatkach PS na par RPM tak to meranie aj tak nie je presne a relevantne... cize len by sa zbytocne zohrieval olej a palila nafta Pokial ten krutiaci moment resp. vykon az tak dramaticky neklesa, je jasne ze je dobre pre orientaciu meranie este podrzat do vyssich otacok

[TDIfun]

Az budete merit se stalou zatezi kde me retarder porad stahuje a kdyz padne kroutak, motor temer uz nezrychluje a prehriva se tak se pak muzeme bavit, chytrolinu je tady spousta u klavesnice ale komplikace mereni uz nikdo nevidi, ukazte mi nejake jine commonrail VAG tady v ČR zmereno a upraveno mimo mne a Reeshy??? Ja tady videl jednu RS ktera se trochu nepovedla a umrel vykon na brzde. Jinak nic, zadne grafy.

Pro vsimave, staci se podivat na ty zoubky nahore. To je kdyz se zpomali otacky valce ( resp. uhlova rychlost) a odpor retarderu je tak obrovskej, ze to takhle vykresli.

[valchaaa]

Krásné hodnoty

A souhlas že pokud člověk chce vidět upravené a odměřené tyto CR motory tak jiné než Reeshy a jeho nejdou u nás najít.

[mvolesko2]

Az budete merit se stalou zatezi kde me retarder porad stahuje a kdyz padne kroutak, motor temer uz nezrychluje a prehriva se tak se pak muzeme bavit, chytrolinu je tady spousta u klavesnice ale komplikace mereni uz nikdo nevidi, ukazte mi nejake jine commonrail VAG tady v ČR zmereno a upraveno mimo mne a Reeshy??? Ja tady videl jednu RS ktera se trochu nepovedla a umrel vykon na brzde. Jinak nic, zadne grafy.

Pro vsimave, staci se podivat na ty zoubky nahore. To je kdyz se spomali otacky valce ( resp. uhlova rychlost) a odpor retarderu je tak obrovskej, ze to takhle vykresli.

co to je za blbost znam v CR asi 10 lidi co umi dobre upravit EDC17C46 a nebo EDC17CPxx, chce to trochu vseobecnej prehled

od roku 2008 sem jich upravoval a odmeril stovky

tady predelavka spatnyho soft uz nevim po kom

[Martin.D]

subz3ro_tdi: podľa mna ten výkon tak dramaticky po 4200 ot neklesá ( aspoň nie v sériovke ) a najmä tu ( dieselpower ) http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=110315 meral ako sériový tak aj upravený výkon a podla tohto grafu - hoc aj sériového to vyzerá nie len na moj subjektívny dojem že to " ťahá " do 5000.
Neviem - len so sa pýtal kedže na tom aute ma fascinovalo najma to možné točenie do 5000....
Výsledok a hodnoty sú bravúrne o tom niet pochýb.

[subz3ro_tdi]

@Martin.D: Na ceste tam je uplne ina zataz a chladenie stlaceneho vzduchu, cize ten krutiaci moment tak nepada ako na zatazovej brzde..... ale mne skor islo o to co lezie do grafu pri merani.... ked to zacne padat tak nema vyznam dalej merat, robi to tak (co som mal moznost vidiet) kazdy technik