ARL chladiče v OCT1 rotačka...

eazy20 · Příspěvek od **eazy20** » 22 úno 2013, 21:22

a na vstup/vystup IC si pouzil tie redukcie??

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 23 úno 2013, 07:39

leon ALH · Příspěvek od **leon ALH** » 24 úno 2013, 18:55

Vici píše:jenže aby to vykličkoval z ARL IC někam dopředu, to by bylo něco....

já bych to nijak nehrotil, nepamatuju si že bych s ARL IC a origo vedením vzduchu s 200PS měl nějak problém s teplotou i v létě, konkrétní hodnoty si už nepamatuju

na jaře vyměním hadici vpravo dole za novou - trošku to tam pouší olej a nové gumičky nepomohly a asi se vydám za funem na brzdu, kolik z toho leze po 30tkm od úpravy a s retardérem

Jinak Láďo pěkná práce! hadice a trubku od klimy jsi měnil?

Asi na kolko koni stači IC z ARL? popr. aky tlak max?

Forest · Příspěvek od **Forest** » 24 úno 2013, 20:03

Dobre Ladas, moc dobre! Delas mi radost, konecne se rozvine potencial, jsem vice, nezli zvedav.

... jen si dovolim dotaz (nebot z fotek to neni 100%) - neslo by to nejak "vykouzlit" to sani na druhou strana (Passat)? Jsem si vedom, ze by bylo treba aby nejak vyresit odvetrani, ale verim, ze by to za to stalo, nebot poznamka ohledne teploty je realna. Navic, verim, ze by se zkratil cely saci trakt.

Ale rozhodne hodne dobry a jsem ze jsi do toho konecne prastil!

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 24 úno 2013, 20:24

Tak určitě by to šlo ale já tam chci origo dekl a vzhledem k tomu že můj cíl je nekouřit a mít "rozumný" výkon a spotřebu je tohle estetický (ve finále bude černý komaxit polomat)

luigi5 · Příspěvek od **luigi5** » 24 úno 2013, 21:30

Vypada to velice rozumne, a no to co to asi vyzaduje za spoust nouzovych reseni na rotacce, tak si myslim ze velice zajimave a ciste (na moznosti) vyreseno. Takze dakazano, ARL IC jde in a rotacku, ale je to prace

Jinak si doposud jezdil pouze na ASZ vedeni ze ano?

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 25 úno 2013, 17:03

neřekl bych nouzových jediná nouze byla se spodní klima hadicí z kompresoru do chladiče vše ostatní je jen nandat úprava držáku čerpadla byla za 10 minut vyřešena a předtím jsem měl vše jako ASZ

Bengal · Příspěvek od **Bengal** » 25 úno 2013, 23:05

Ukážková práca

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 25 úno 2013, 23:16

No tak ukazkovu pracu si predstavujem trochu inak, ale ujde to. Postrada to umelecky dojem to jedine co sa tomu da vytknut.

subz3ro_tdi · Příspěvek od **subz3ro_tdi** » 26 úno 2013, 08:18

Tak schvalne, co ti umelecky kazi dojem? Ze su tam 3 druhy kolien a kazde inej farby? Ale chod prosim ta...

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 26 úno 2013, 11:13

Zvarat to mohol TIGom a fukat formovacku. Tie plasty sa tiez dali vyrezat setrnejsie. Aj nejaku tu povrchovu upravu by to mohlo dostat. Aspon prebehnut skocbraitom a ofuknut nejakou farbou. Sparvil som to tak a nebola to nejaka extra robota naviac, akurat som tomu venoval cas naviac. Tiez niesom nijaky Picasso, ale rozhodne mi to tam nekrici a az ked sa clovek zakuka tak vidi ze tam nieco je co tam byt nema. Veci niesu len o funkcnosti, ale aj oku by mali polahodit. To je cele. Ja viem ze ma ukamenujete, bohuzial som chorobny perfekcionista a ludia co ma poznaju ma zato nemaju v laske.

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 03 bře 2013, 20:52

asi jsi nečetl pořádně že to je mezifáze momentálně jsem se vrátil z itálie a prostě jsem timhle autem chtěl jet,a barvě hadic nesejde jde o jejich funkci a ta fordge je přesně na tenhle pohyb natvarovaná a vyrobená,plasty nevím jaký řešíte žádný tam nejsou a povrchová úprava taky bude ale až to bude finálovka a bude na to čas....

Jeny · Příspěvek od **Jeny** » 03 bře 2013, 21:05

Svařování tigem je hezká věc ale pokud to člověk nemá doma nebo známého, který má možnost v práci, tak je to celkem drahá estetika

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 11 bře 2013, 21:19

napínák objeven po 2 dnech pátrání a zkoušení dílů....

Obrázek

r.martinec · Příspěvek od **r.martinec** » 11 bře 2013, 21:39

know-how?
ale zase na druhou stranu zas tolik dolů s tou trubkou jít nemůžeš,už by pak vadila nádobka.mám taky 60mm.