O1 - zadní stabilizátor Eibach

Vici · Příspěvek od **Vici** » 06 říj 2010, 13:32

Jezdíte to někdo? nebo nějaký jiný podobný přídavný stabilizátor? jak to funguje, má to smysl?

Dostal jsem nabídku, ale nějak nemám chuť ani čas to sám testovat

Tak budu moc vděčný za případné názory - rady, díky!

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 06 říj 2010, 18:02

Nemáš nějaký foto nebo odkaz?

turbo kamna power

jedna technická: k čemu je vlastně stabilizátor na zadní zkrutné polotuhé nápravě?

Vici · Příspěvek od **Vici** » 06 říj 2010, 22:17

no právě..proto se ptám...

Obrázek

dolar100 · Příspěvek od **dolar100** » 07 říj 2010, 10:13

stabík znižuje náklony auta v zákute a da sa ladit pretacavost-nedotacavost, už tam jeden je

moucha · Příspěvek od **moucha** » 07 říj 2010, 10:46

Vypadá to nějak takhle,je to připevněné ke zkrutné příčce a zvyšuje to její tuhost,takže podle mě to význam má v menším naklánění a zmenšení nedotáčivosti...

http://www.ficars.cz/c418-stabilizatory ... p6y-99-06/

turbo kamna power

dolar100 píše:stabík znižuje náklony auta v zákute a da sa ladit pretacavost-nedotacavost, už tam jeden je

to ví i moje babička, ale problém je že sama náprava chvá jako stablizátor, tak nac tam dávat ještě jeden navíc? Jestl to chápu správně, tak je to proto, že namontovat stablizátor je levnější, než vyrábět vyztuženou nápravu?

Vici · Příspěvek od **Vici** » 07 říj 2010, 13:39

jo tak nějak to bude.. zpevní to nápravu...

Vici · Příspěvek od **Vici** » 07 říj 2010, 13:40

jo tak nějak to bude.. zpevní to nápravu...

subz3ro_tdi · Příspěvek od **subz3ro_tdi** » 07 říj 2010, 13:52

Riesit vlecnu napravu je podla mna zbytocne... cim viac to pritvrdis, tym viac je to kontraproduktivne a jazdne vlastnosti nie su optimalne...
Tiez uz som to mal na aute take tvrde, ze som kruhove objazdy chodil v 100km/h na 3-och kolesach, ale to auto bolo pri normalnej (kludnej) jazde daleko nervoznejsie ako na seriovom podvozku a takisto pri nerovnostiach ma tendenciu odskakovat....
Keby mal clovek moznost prepinat vlastnosti podvozku tlacitkom tak nie je o com, ale pokial mam 1 auto na bezne jazdenie aj na blbnutie, treba robit kompromisy....

mcsolle · Příspěvek od **mcsolle** » 07 říj 2010, 15:08

ja mam, ale som spolu menil spolu s prednym takze neviem ake to bude ked das len zadne
mam tam HP sporting takze tvrde som to uz mal ale vobec mi to neodskakuje a som strasne rad ze je nervoznejsie, dost by ma sralo keby auto s takym podvozkom reagovalo tak 'spomalene' ako na seriovom podvozku

subz3ro_tdi · Příspěvek od **subz3ro_tdi** » 07 říj 2010, 17:47

Majo, ja hovorim o vlecnej teda zadnej naprave.....

Hadam mi nebudes tvrdit ze tam mas sportove tlmice, hrubsi stabik a to auto neodskakuje v zakrutach a na nerovnostiach, ved to je vlastnost uz samotnej napravy a lepsie to bez viacprvkoveho zavesenia alebo brutalnej zmeny geometrie byt nemoze - uz len horsie

Asi mas to auto moc rad a si k nemu malo kriticky... stastny clovek... co by som ja za to dal, ale nemozem si holt pomoct

mcsolle · Příspěvek od **mcsolle** » 07 říj 2010, 19:56

mas pravdu bez viacprvkoveho zavesenia to nikdy nebude take dobre ako s nim

len podla toho/teba hocico zmenim na origo podvozku uz to len horsie moze byt... nevadi, aspon kym ma nepredbehne nejaka 'origo' o1 v zakrute

turbo kamna power

podle mě má stabilizátor na zadku zanedbatelnej vliv, stačí se podívat jakej kus "kovu" je náprava a jaká tyčka je oproti tomu stabilizátor... to musí mít minimální vliv

Vici · Příspěvek od **Vici** » 07 říj 2010, 21:55

tak jsem ten prevít koupil, tak vyzkouším co to udělá