Jak se dostat na 250 PS ?

subz3ro_tdi · Příspěvek od **subz3ro_tdi** » 04 pro 2013, 09:15

Kornout píše:mě třeba na silném dieslu baví a bavilo, jak to jede v cca 3000ot, jak si ten motor přede, je to krásně agilní, žádný debilní vibrace jak ve 2000ot

Mozno v tom je ten rozdiel. Mne motor nevibruje prakticky v ziadnom spektre otacok, tym padom nevidim dovod nejazdit v spodnom spektre pasma max. krutiaceho momentu (co je u mna 2000-2500 ot.). Na dialnici 6.kvalt, tempomat, 140 km/h tacho (135 km/h GPS), 2400 ot/min a krasna spotreba. Ked je potrebne predbiehat, len stlacim pedal plynu a akcelerujem - skoncim manever, pustim plyn a tempomat si to zastavi opat na tych 140 km/h. Nijako viac sa na dialnici bavit nemam potrebu - na vyblaznenie pouzivam ine cesty a tam je to potom aj s uplne inou spotrebou

favo · Příspěvek od **favo** » 04 pro 2013, 09:58

Vibrace při 2000 ot/min, to naštěstí neznám. Snad při 1500 ot/min když necitlivě přidám plyn si setrvák lehce zavibruje ale nic hrozného.
V rozmezí 2000 - 4500 ot/min žádný nepříjemný vibrace, jen zvyšující se hluk. Asi jsou na tom rotačky o dost hůř.

Kornout · Příspěvek od **Kornout** » 06 pro 2013, 22:53

favo píše:Vibrace při 2000 ot/min, to naštěstí neznám. Snad při 1500 ot/min když necitlivě přidám plyn si setrvák lehce zavibruje ale nic hrozného.
V rozmezí 2000 - 4500 ot/min žádný nepříjemný vibrace, jen zvyšující se hluk. Asi jsou na tom rotačky o dost hůř.

Tak asi nemáš cit, protože otáčky okolo 2000 prostě cítit jsou.
Ladas: já měl jeden z nejdelších 6Q.