DP forum

dneska jsem koukal a na kanále 13 byly hodnoty 0.6, 1.3, 0.9 a u čtvrtýho válce nic co to? Motor AFN na B5 dík za odpověď

caffeine píše:dneska jsem koukal a na kanále 13 byly hodnoty 0.6, 1.3, 0.9 a u čtvrtýho válce nic co to? Motor AFN na B5 dík za odpověď

nikdo neví jsou ty hodnoty v pořádku na auto s cca 170000km

caffeine píše:

caffeine píše:dneska jsem koukal a na kanále 13 byly hodnoty 0.6, 1.3, 0.9 a u čtvrtýho válce nic co to? Motor AFN na B5 dík za odpověď

nikdo neví jsou ty hodnoty v pořádku na auto s cca 170000km

Vážně nikdo neví ?

Já tomu rozuim tak, že ten čtvrtej je jako referenční ("0") a ty ostatní hodnoty sou kolem ní (taky sou + i -). V normě je do 2. Tzn to tvoje 1,3 se už blíží, ale neni to nic tragickýho. Může to bejt: horší kroužky (nebo zapečený), netěsnící ventily a po 170 000 bych to viděl na vstřiky (trysky). Jestli chceš mít jistotu tak vyměň trysky a při tý příležitosti přeměř kompresi a budeš mít klid.

chiptuning píše:

díky

Takže nakonec se původce závady kolísání předvstřiku našel. Po výměně řídicího vstřiku, vstřikovacího čerpadla, snímače otáček a kontrole rozvodů zbývala poslední věc - ř.j. motoru.
No a byla to ona, potvora jedna. Přikládám obrázek jak to chodilo před a jak po výměně jednotky

motoru.