¨maximum ze 110 ps

Stingray · Příspěvek od **Stingray** » 02 čer 2006, 09:10

stribrnej píše:ale ja se neptal na to jak udelat 250ps ale na mech. limit tohoto motoru. jestli to aspon chvilkove motor prezije. Otazka spojky neni jen v mater. a prumeru atd. ale v nastaveni charakteristiky prubehu kroutaku a vykonu. Mam serii spojku dvouhmotnostni a zatim drzi.Zatim. /400m uz zacina 14kou s./
Myslim si ze to pri 250ps prvni odnesou ojnice. Asi i tesneni diky tlakum.
Ale 230 by to snad mohlo vydrzet ne?

Ojnice na PD motor su predimenzované na 55Ps na ojnicu akonáhle ides cez 230Ps už je to o štastí.......hladaj ojnice čo majú spodok oddelený roztrhnutím a nie klasikou samostatne obrobenou. Blok motora to v pohode vydrží ojnice nie piesty ok ale iba ak pojdeš do veľkých trysiek.....nie iba chip....a debilne mu natiahnuť čas. impulz vstreku.....

TDIPOWER · Příspěvek od **TDIPOWER** » 02 čer 2006, 12:04

stribrnej píše:ale ja se neptal na to jak udelat 250ps ale na mech. limit tohoto motoru. jestli to aspon chvilkove motor prezije. Otazka spojky neni jen v mater. a prumeru atd. ale v nastaveni charakteristiky prubehu kroutaku a vykonu. Mam serii spojku dvouhmotnostni a zatim drzi.Zatim. /400m uz zacina 14kou s./
Myslim si ze to pri 250ps prvni odnesou ojnice. Asi i tesneni diky tlakum.
Ale 230 by to snad mohlo vydrzet ne?

Jestli ti drží, tak to je ještě docela slabota

. A píšeš "chtěl bych 230 až 250", to nevypadá jako teoretická otázka na mechanický limt. Možná jsem to ale špatně pochopil.

A mluví se o motoru 81kW a ne PD, takže ojnice....asi ne. A říkalo se "SE SÉRIOVÝMA VNITŘNOSTMA"! Nevydrží to. HAWK, domluvil jsem

stribrnej · Příspěvek od **stribrnej** » 02 čer 2006, 15:01

nejdriv to necham zmerit at je z ceho vychazet, uz to planuju dlouho ale porad neco vylepsuju. Pak se uvidi co ta spojka prenesla.
Slaboto

gumi · Příspěvek od **gumi** » 02 čer 2006, 16:07

Někde na starým fóru se chlubil (tuším) MAX tuning u Seatu 1,9TDI šli na max (včetně nitra). Výkon přes 500hp a krouťák přes 1200Nm(v podstatě neměřitelnej) . Než se jim motor rozskočil (LOL)

.

Alex · Příspěvek od **Alex** » 03 čer 2006, 01:24

gumi píše:Někde na starým fóru se chlubil (tuším) MAX tuning u Seatu 1,9TDI šli na max (včetně nitra). Výkon přes 500hp a krouťák přes 1200Nm(v podstatě neměřitelnej) . Než se jim motor rozskočil .

A čo myslíš, kto je Stingray, kto asi...

mbt11 · Příspěvek od **mbt11** » 03 čer 2006, 12:11

Tu je jeden link kde upravili G4 na 242hp a 475Nm

, ale neviem aky motor to bol povodne. A je to v anglictine.
http://www.racingtdi.com/engine.htm

Příspěvek od **reesha** » 03 čer 2006, 14:29

mbt11 píše:Tu je jeden link kde upravili G4 na 242hp a 475Nm , ale neviem aky motor to bol povodne. A je to v anglictine.
http://www.racingtdi.com/engine.htm

To je kamarád, původně 90hp

Holz-tdi · Příspěvek od **Holz-tdi** » 03 čer 2006, 19:15

Sakra to někdo přeložte!!

Indi · Příspěvek od **Indi** » 03 čer 2006, 23:00

to:Holz-tdi sežeň si soft PC translator celkem to jde zbytek si musíš vydedukovat.

Alex · Příspěvek od **Alex** » 04 čer 2006, 00:25

reesha píše:
mbt11 píše:Tu je jeden link kde upravili G4 na 242hp a 475Nm , ale neviem aky motor to bol povodne. A je to v anglictine.
http://www.racingtdi.com/engine.htm
To je kamarád, původně 90hp

Chlap píše na webe že pôvodne 110, ale to je fuk. Určite mu to nechodí zle.

stribrnej · Příspěvek od **stribrnej** » 05 čer 2006, 12:44

to:Reesha Kdyz je to tvuj kamos tak nevis z ceho tam ma ojnice? Ze by tam mel origos? Moc toho o mech. uprave nepise.

Příspěvek od **reesha** » 05 čer 2006, 17:51

stribrnej píše:to:Reesha Kdyz je to tvuj kamos tak nevis z ceho tam ma ojnice? Ze by tam mel origos? Moc toho o mech. uprave nepise.

ojnice orig.

Jo a pravda, je to 110hp motor

grim · Příspěvek od **grim** » 05 čer 2006, 18:50

říkám si, kolik už ten motor v té úpravě odjel a kolik tak ještě může vydržet...

Stingray · Příspěvek od **Stingray** » 06 čer 2006, 06:33

na 99.5% je to na seriovej ojnici lebo origoš race H profil vyžaduje zafrezovanie do spodnej časti bloku motora.....a podľa tých uprav je to len na max vyžmýkaná seria.....

čo sa týka max. preneseného výkonu na ojnicu tá je najviac zatažená pri podtáčaní motora......to je zlozvyk každého dízlákofila ak ideš napr. 1200ot/min na 6 potom tomu zošlapneš na plný ide práve najväčšia zátaž na ojnice a ložiská......ak už niekto má úpravu nad 200Ps mal by podstatne zmeniť štýl jazdy v nízkych otáčkach......

go.vojta · Příspěvek od **go.vojta** » 11 čer 2006, 10:31

S tím souhlasím. v sérii to neva ale s výkonem tam musí být neuvěřitelná síla na tu ojnici.. stačí víc řadit..