DP forum

Je to věc názoru , ale zkušenost říká že je lepší 5-ti kvalt. Mimo max rychlosti. Neřadíš jak blbej , a lepší zrychlení. Pokud 6- ti kvalt nevytáčíš , tak je z toho auta mrcha líná. Ověřeno na A4 1.9 pd 130ps.

pafka píše:Je to věc názoru , ale zkušenost říká že je lepší 5-ti kvalt. Mimo max rychlosti. Neřadíš jak blbej , a lepší zrychlení. Pokud 6- ti kvalt nevytáčíš , tak je z toho auta mrcha líná. Ověřeno na A4 1.9 pd 130ps.

Ja mam na 6ku pri 2ooo okolo 110km\h
a pri 1750 malinko pres 90 a vubec si nestezuju. A vesnici na 5 taky neni zas tak hrozny.

Kolik mate u tech 4kolek vy na 2ooo ot\min?

no s 5 kvaltem mam s CTN 90 při 2000ot a s ASD 100km/h. kdyby se dal na oktu nebo g4, asi by to bylo víc nez ten 6kvalt

pri 110 mam nejakej 2250 ot

mvolesko píše:pri 110 mam nejakej 2250 ot

Vypada to, ze jen sprintujes.
Napis jeste rok,auto

to ti k nicemu nebude protoze mam golfa IV model 2000, ale prevodovka je z octavia 4x4 PD

jinak jsme to poravnavali s 5kvaltem 4x4 ze stejnyho auta a ten je kradsi asi o 7%

reknu to takhle , kdyz chci jet pres 230 tak to toci hrozny otacky

mvolesko píše:to ti k nicemu nebude protoze mam golfa IV model 2000, ale prevodovka je z octavia 4x4 PD

jinak jsme to poravnavali s 5kvaltem 4x4 ze stejnyho auta a ten je kradsi asi o 7%

reknu to takhle , kdyz chci jet pres 230 tak to toci hrozny otacky

Neni to nahodou uz skoro 5ooo? Do kolika ti to normalne tahne?

5300, ale ted mam setrici softchip takze jen 4600, a taky miprijde ze mi to vubec nejede na dalnici mi Jim ujizdel kdy chtel

Hoši, stačí si otevřít etku,vzít kalkulačku a začít počítat. Ono je dobré mít šestku, která je o něco málo delší než pětka, ale kde vzít výkon ? A pro-po, je to rozdíl nělakých 200ot/min. To znaméná že na max. to nebude mít vliv. Tak si myslím že na normální ježdění pěti kvalt.

no zatim jak to sleduju tak vetsina co ma 5kvalt a neda na nej dopustit a druha vetsina co ma 6kvalt zase neda dopustit nanej, pro me nema cenu o tom ani premejslet, jedinej problem mam kdyz sednu do jinyho auta nez u sebe chvilku trva nez si zvyknu nesnazit se radit sestku

Podle mě je 6-kvalt je dobrý reklamní tahák,protože se zrychlením ,spotřebou a max.rychlostí to nemá nic společného.Vždy je nutné to posuzovat jako celek.Motor-prevodovka-rozvodovka a jejich vzájemné nastavení -převodový poměry.
Příklad Passat 96kw TDI PD r.v.03,motor AWX+5-rych.přev. versus motor AVF+6-rychl.přev.Vše origo z fabriky.Mám je tu oba identické auta,kromě barvy a udělal jsem test.
Na první pohled se zdá že lepší je AVF s šestikvaltem,no uvidíme co na to výrobce.Udaje z TP-motor AWF-96kw/4000ot.,max.rychl.201km/h,spotřeba dle EU 1999/100 - je 7,8/4,8/5,9.
motor AVF-96kw/4000ot.,max.rychl.201km/h,spotřeba 7,7/5,0/6,0.
Po zkušební jízdě na stejné trati je výsledek takový dle mě:
první passat AWX.Jízda je komfortní,řazení přijemné,dobře odstupňované.
druhý passat AVF .Jízda je také komfortní,častější řazení,odstupňovaní vhodné na dálnici ne na okrsky.Mezi 5 a 6 rychl.min rozdíl.
Závěr dle mě je takový:
1.passat AWX je více vhodný pro naše podmínky v Čr.Dálnice 130km/h,jinak samé okrsky 90km/h.Spotřeba v těchto podmínkách je menší než u AVF.
2.passat AVF je vhodný do německa na dálnici,kde se projevý jeho přednosti-dobrá spotřeba při rychlostech 130-160km/h.
Pro naše podmínky je to jen frajeřinka s čislem 6 na řadičce a neustálé kvrdlání s řad.pákou,při každé změně vozovky.Spotřeba na okrskách větší než u AWX.
Takže každému radím dvakrát měř a jednou řež a v jednoduchosti je síla.
Samozřejmě každý má na to jiný názor,ale čísla nelžou.
Ale názor ,že 6-rychlostní převodovka je jednoznačně lepší je totalní blbost.
Záleží na to v jakém autě,za jakých podmínek,s jak výkonným motorem,jak jsou nastaveny převody. Thatś all.

Dřív jsem se divil, proč ten Holz do všech svých aut cpe ty 6ti kvalty, pak jsem se s tím povozil a rozumím tomu, ta 6ka u příčných motorů je úplně jiná skřín, to jak tam ty kvalty samy padaj a s jakou přesností oproti 5kám je mazec.
Až bude jednou GIV tak jedine s 6kv.

Také bych chtěl 6-ti kvalt. Hlavně ve městě se mi zdá odstupňování 5-ti kvaltu TDi špatné. Dvojku bych často potřeboval o něco kratší.

hm, zajímavy. mam 5 kvalt a dvojku a vubec vsechny kvalt bch potreboval delsí:-)
celkem tomu verim. 6 kvalt je urcite lepsi, kdybych se svezl, mozna by mi tech 15 za prestavbu nepripadalo zase tolik... ale zase ten pitomejdvouhmotnostní setrvák....fuj

David-pv píše:Také bych chtěl 6-ti kvalt. Hlavně ve městě se mi zdá odstupňování 5-ti kvaltu TDi špatné. Dvojku bych často potřeboval o něco kratší.

jojo, ten rozdíl mezi 1čkou a 2kou je docela velkej, ale už jsem si zvykl...
hlavně bych uvítal mnohem delší 5ku...