DP forum

Bavime sa o tom,ze vsetko ostalo povodne zo 66kW Octavie jedine co nejaky picus vlozil RJ do auta. Pri kupe vravel, ze je chipovane a kedze som nemal pri sebe VAG tak som nemal moznost zistit oznacenie RJ a softwaru a,ze len bola vymenena jednotka.Po zisteni mi tvrdil,ze je to kvoli zvyseniu vykonu. No to sotva. Takze jednoznacne vravis,ze tento 66kW s 81kW RJ nema vykon ani ako 66kW ??? takze davkovanie nafty, casovanie,regulacia tam vobec nemaju optimalny chod ako 66kW motor s povodnou RJ? Lebo skutocne to auto ide mizerne rovina alebo stupanie.

Přesně tak, hoď tam origo jednotku a bude to OK. Z hlavy nevím, ve kterém roce se tyto motory, co máš ty dělaly, ale tuším, že je to ještě stará neflashovací jednotka, ty se hůř sháněj a jsou dražší. Takže se možná oplatí si nechat dát do té co máš teď origo soft k motoru a nebo, což by bylo asi nejefektivnější, rovnou udělat chip.

Kornout píše:Přesně tak, hoď tam origo jednotku a bude to OK. Z hlavy nevím, ve kterém roce se tyto motory, co máš ty dělaly, ale tuším, že je to ještě stará neflashovací jednotka, ty se hůř sháněj a jsou dražší. Takže se možná oplatí si nechat dát do té co máš teď origo soft k motoru a nebo, což by bylo asi nejefektivnější, rovnou udělat chip.

r.v.je 2003-2004 takze by tam mali byt 038906012HA podla jedneho udaju sa od 08/04 montuju do octavii .................HA. HC je pre 81kW tu mam ja v aute.

tak k tomu dej nový trysky a je to, se sprint 764, budeš mít asi 125k, trysky ze 66kW motoru na jednotce z 81kW, to je utrpení, už jsem s takovým autem taky přišel do styku

vymenou trysiek sa to zlepsi alebo ako sa zlepsi cely proces v motore? pozeram ze 764 su pre 110kW a 520 pre 81kW.

Úplně optimální by bylo osadit trysky Sprint764 jak píše Huml a následně odladit SW podle konkrétního chování motoru.

Máš bohužel problém, že máš na mašině jednotku z 81kW v kombinaci s tryskami 66kW - to k sobě nejde.

ten soft by ani řešit nemusel, opravdu by stačily jen ty sprint 764 a proti tomu jak to asi teď nejede to bude po výměně raketa

[quote="scream"]BHmotor: nechci rejpat, ale ty soutěžís o nejvetší počet příspěvků za nejkratší čas? když opomenu hodnotu tech příspěvků, která vetšinou neni valná.

No prave som si pozrel príspevky BH motor a tvoje-SCREAM. Myslim ze si trochu strelil capa,pozri sa na historiu tvojich a jeho a zamysli sa,kto dal viac odbornejsich prispevkov. NO COMENT

Je asi blbe sa pytat ci spotreba klesne ked tam vlozim trysky. Turbu to moze nejako ukratit zivostnost?

může to být s podivem, ale je možný, že spotřeba klesne, turbu výměna trysek nijak neublíží, bude tlačit pořád stejnej tlak

Ja mam spotrebu v meste 8l a kamos so Superbom 96kW o malo mensiu. Rozdiel vo vykone sa je asi zbytocne popisovat. Ide to proste hruza. Furt tlacim a tlacim do pedalu...

lapsho píše:Ja mam spotrebu v meste 8l a kamos so Superbom 96kW o malo mensiu. Rozdiel vo vykone sa je asi zbytocne popisovat. Ide to proste hruza. Furt tlacim a tlacim do pedalu...

tak spotreba Ti urcite klesne z tych 8. zalezi jak budes jazdit.

Vie mi nikto zo Slovenska povedat kde sa daju zohnat PP764 trysky? Skusal som hladal a nenaslo nic len v Cechach powerdiesel.cz .

Myslím si, že BH motor (zde na fóru) by mohl mít.
Nebo pokud to máš blíž do Brna, tak Huml.

Zdravim Vas. Ako som uz pisal rozmyslam nad tymi tryskami Sprint 764 alebo PP764. Nahodne som si prezeral stranku diesepower.cz konktretne
http://race.dieselpower.cz/Produkty/kat ... 4&setup=10
a pise,ze Cena od : 6000 Kč (7140 včetně DPH)

Úprava pro 90hp tdi motor koncernu VW. Výměna turbodmychadla s regulací obtokem za turbodmychadlo s variabilní geometrií lopatek.

Úprava vhodná pro vozidla, která mají instalován "starší" systém regulace turbodmychadla obtokem. Jedná se o TDI motory 66kW/90hp.

Některé novější modely těchto motorů, především novější platforma Golf4/Octavia, již mají instalována turba s variabilní geometrií (Motory s kódem ALH). Ja mam motor s oznacenim ALH č.m. 926992 a mam 66kW r.v.2003 takze mam turbo s variabilnymi lopatkami? Teraz som uplne asi mimo