DP forum

Zdravíčko, už jednou jsem se ptal ohledně zaslepení EGR u Golfa TDI PD AXR. Chybu to neháže,protože jsem zaslepil a následně odslepil hadičku 6mm ocelovou kuličkou. Nechal jsem to tak a chtěl bych se zeptat na FUNKCI samotného EGR. NE kdy a za jakých podmínek otvírá/zavírá,ale JAK ? otvírá nebo zavírá ? Mám verzi EGR kde je vlastně škrtící klapka a EGR zvlášt,tedy EGR kde je pouze uprostřed tyčinka a celý egr je vlastně na takové trubce která je napojená na chladič spalin. Jak vlastně ten EGR funguje ? Uvnitř tu tyčinku stlačí právě ty saze co jdou od chladiče spalin a nebo právě ten podtlak co jde do kloboučku ? EGR jsem vytáhl,vyčistil a chtěl jsem uvnitř rozhýbat to táhlo,ale bohužel musel jsem vydat velkou sílu šroubovákem abych s tím pohnul. Namazat nepomohlo. Předpokládám že je EGR KO,ale auto jede bez problémů. Má cenu zaslepit ten podtlak ? Rozdíl nevím jestli byl znatelný,měl jsem to jen na vyzkoušení. Děkuji
P.S. EGR je označený nebo psaný jako WAHLER

On jde dost ztuha pokud na kuželku tlačíš, ale podtlak díky membráně v tom kloboučku s ním pohne.

Tomas.cz Děkuji za objasnění