RESET auta, doporučujem!

Janosik93 · Příspěvek od **Janosik93** » 03 črc 2012, 20:47

ja som na tdi rotačke ešte nevidel lambda sondu, ty hej? ak hej, chcem vidieť foto

stres3d · Příspěvek od **stres3d** » 03 črc 2012, 21:31

na rotacce nikdy zadna lambda nebyla

jjuriss · Příspěvek od **jjuriss** » 23 srp 2012, 10:59

zaujimava debata, moja otazka je:

mal som vypodlozeen trubo a snazil som sa ho doladit stratenym tiahla a cervika, to vsak viedlo k este horsiemu nabehu a o co horsie zdihla spotreba cca o 1L, tak som sa rozhodol vratit do turba povodne podlozky a tak isto nastelovat tiahlo a cervika do povodnej polohy. otazka znie ci treba "vyresetovat" adaptacne hodnoty ako sa tu spomina, alebo sa staci prebehnut s autom a nadstavu si to samo.. diki moc

Janosik93 · Příspěvek od **Janosik93** » 23 srp 2012, 11:45

spraviť to môžeš.... nič sa nestane

jjuriss · Příspěvek od **jjuriss** » 23 srp 2012, 14:13

vies mi napisat presny postup co zvolit vo vagu? lebo to co pisu chalani som moc nepochopil. dik

origoš · Příspěvek od **origoš** » 23 srp 2012, 15:16

Na TDI se nic nevyresetuje. Tam je to zbytečné.

subz3ro_tdi · Příspěvek od **subz3ro_tdi** » 23 srp 2012, 15:38

origoš píše:Na TDI se nic nevyresetuje. Tam je to zbytečné.

To ma zaujima. Mas to aj nejako podlozne (dump pamate pred a po aplikovani vymazania adaptacnych hodnot)? Dik. Tato tema tu uz visi 4 roky, ta procedure je dostupna kazdym klonovanym VAG-COM kablom za par kacek, ale stale v tom nie je definitivne jasno

jjuriss · Příspěvek od **jjuriss** » 23 srp 2012, 15:47

no vyskusal by som to co to urobi len ci sa tym nieco nepokazi...
tak som to odksusal, motor 01-->adaptacia 10--> zakladne nadstavenie, tam boli nuly ale moznost to nejako vymazat, prepisat nefungovala, ako keby to dany typ motora nepodporuje... bolo to robene na vagu 10.6

M4rt4s · Příspěvek od **M4rt4s** » 24 srp 2012, 20:43

mohlo by to mít u TDI 1.9 66kW ALH vliv na špatný teplý starty ? kdybych smazal adaptační hodnoty ?

nám kdysi říkal mistr na praxi že u strých aut to nedoporučuje že by se už nemuselo nastartovat

a taky říkal že je lepší něž to mazat ject nekde po dlouhý dálnici třeba 130 a ono si to ty hodnoty uloži a mělo by to bejt zase dobrý

tuner · Příspěvek od **tuner** » 24 srp 2012, 20:49

Na teply starty pomuze zvisit startovaci davku vagem, pokud nepomuze tak upravou softu a nebo odstraneni priciny a to vymenou opotrebene vstrikovaci hlavy. U starsich tdi spatnej teplej start v podstate nehrozi. Tvuj mistr tak trocha nevedel ani co povida, pak to ma v tech servisech nejak vypadat

M4rt4s · Příspěvek od **M4rt4s** » 24 srp 2012, 20:58

startovací dodávka je zvýšená čerpadlo se prej dělalo před rokem u předchozího majitele . . . ještě sem chci kouknout na předvstřik
takže závada by mohla bejt starter ? že neroztočí motor na startovací otáčky ?

a mistr je jen ve škole auta už neopravuje nemusíš se bát

kapo1222 · Příspěvek od **kapo1222** » 24 srp 2012, 20:59

mam skodu octaviu I 1.9 TDI PD 4x4 r.v. 2001 kod motora ATD. bude sa mi dat vymazat tie adaptacne hodnoty?????
len sa bojim aby som nieco tym neposral

tuner · Příspěvek od **tuner** » 24 srp 2012, 21:04

nemluvim o tom ze mistr opravuje auta ale ze zaky toho moc nenaucil, ve skole nadela vic skody nez kdyby byl v servise, kdyby to byl starter tak to bude chytat i za studena hur, a prej je cerpadlo delany neznamena ze je delany urcita a byla na nem vymenena vstrik hlava. Udelej pokus, az budes mit vrelej motor tak pred startem zkus ochladit cerpadlo.

M4rt4s · Příspěvek od **M4rt4s** » 24 srp 2012, 21:12

ok

polejt vodou je asi blbej nápad co ?
když je pod nim altík a aby neprasknul motor např

tuner · Příspěvek od **tuner** » 24 srp 2012, 21:18

jasan ze kyblem ledove vody, altik je bokem navic pred destem ho taky neschovavas

, a proc by mel prasknout motor?

nebudes ho polivat dusikem a busit do nej kladivem A polit nestaci, musis pekne lit na vstrik hlavu, ne chrstnout vodu a myslet si ze je to ochlazeny. jsi mechanik?