Napsal: 03 črc 2012, 20:47
ja som na tdi rotačke ešte nevidel lambda sondu, ty hej? ak hej, chcem vidieť foto 
Stránka 13 z 15
Napsal: 03 črc 2012, 21:31
na rotacce nikdy zadna lambda nebyla
Napsal: 23 srp 2012, 10:59
zaujimava debata, moja otazka je:
mal som vypodlozeen trubo a snazil som sa ho doladit stratenym tiahla a cervika, to vsak viedlo k este horsiemu nabehu a o co horsie zdihla spotreba cca o 1L, tak som sa rozhodol vratit do turba povodne podlozky a tak isto nastelovat tiahlo a cervika do povodnej polohy. otazka znie ci treba "vyresetovat" adaptacne hodnoty ako sa tu spomina, alebo sa staci prebehnut s autom a nadstavu si to samo.. diki moc
mal som vypodlozeen trubo a snazil som sa ho doladit stratenym tiahla a cervika, to vsak viedlo k este horsiemu nabehu a o co horsie zdihla spotreba cca o 1L, tak som sa rozhodol vratit do turba povodne podlozky a tak isto nastelovat tiahlo a cervika do povodnej polohy. otazka znie ci treba "vyresetovat" adaptacne hodnoty ako sa tu spomina, alebo sa staci prebehnut s autom a nadstavu si to samo.. diki moc
Napsal: 23 srp 2012, 11:45
spraviť to môžeš.... nič sa nestane
Napsal: 23 srp 2012, 14:13
vies mi napisat presny postup co zvolit vo vagu? lebo to co pisu chalani som moc nepochopil. dik
Napsal: 23 srp 2012, 15:16
Na TDI se nic nevyresetuje. Tam je to zbytečné.
Napsal: 23 srp 2012, 15:38
To ma zaujima. Mas to aj nejako podlozne (dump pamate pred a po aplikovani vymazania adaptacnych hodnot)? Dik. Tato tema tu uz visi 4 roky, ta procedure je dostupna kazdym klonovanym VAG-COM kablom za par kacek, ale stale v tom nie je definitivne jasnoorigoš píše:Na TDI se nic nevyresetuje. Tam je to zbytečné.
Napsal: 23 srp 2012, 15:47
no vyskusal by som to co to urobi len ci sa tym nieco nepokazi...
tak som to odksusal, motor 01-->adaptacia 10--> zakladne nadstavenie, tam boli nuly ale moznost to nejako vymazat, prepisat nefungovala, ako keby to dany typ motora nepodporuje... bolo to robene na vagu 10.6
tak som to odksusal, motor 01-->adaptacia 10--> zakladne nadstavenie, tam boli nuly ale moznost to nejako vymazat, prepisat nefungovala, ako keby to dany typ motora nepodporuje... bolo to robene na vagu 10.6
Napsal: 24 srp 2012, 20:43
mohlo by to mít u TDI 1.9 66kW ALH vliv na špatný teplý starty ? kdybych smazal adaptační hodnoty ?
nám kdysi říkal mistr na praxi že u strých aut to nedoporučuje že by se už nemuselo nastartovat
a taky říkal že je lepší něž to mazat ject nekde po dlouhý dálnici třeba 130 a ono si to ty hodnoty uloži a mělo by to bejt zase dobrý
nám kdysi říkal mistr na praxi že u strých aut to nedoporučuje že by se už nemuselo nastartovat
a taky říkal že je lepší něž to mazat ject nekde po dlouhý dálnici třeba 130 a ono si to ty hodnoty uloži a mělo by to bejt zase dobrý
Napsal: 24 srp 2012, 20:49
Na teply starty pomuze zvisit startovaci davku vagem, pokud nepomuze tak upravou softu a nebo odstraneni priciny a to vymenou opotrebene vstrikovaci hlavy. U starsich tdi spatnej teplej start v podstate nehrozi. Tvuj mistr tak trocha nevedel ani co povida, pak to ma v tech servisech nejak vypadat 
Napsal: 24 srp 2012, 20:58
startovací dodávka je zvýšená čerpadlo se prej dělalo před rokem u předchozího majitele . . . ještě sem chci kouknout na předvstřik
takže závada by mohla bejt starter ? že neroztočí motor na startovací otáčky ?
a mistr je jen ve škole auta už neopravuje nemusíš se bát
takže závada by mohla bejt starter ? že neroztočí motor na startovací otáčky ?
a mistr je jen ve škole auta už neopravuje nemusíš se bát
Napsal: 24 srp 2012, 20:59
mam skodu octaviu I 1.9 TDI PD 4x4 r.v. 2001 kod motora ATD. bude sa mi dat vymazat tie adaptacne hodnoty?????
len sa bojim aby som nieco tym neposral
len sa bojim aby som nieco tym neposral
Napsal: 24 srp 2012, 21:04
nemluvim o tom ze mistr opravuje auta ale ze zaky toho moc nenaucil, ve skole nadela vic skody nez kdyby byl v servise, kdyby to byl starter tak to bude chytat i za studena hur, a prej je cerpadlo delany neznamena ze je delany urcita a byla na nem vymenena vstrik hlava. Udelej pokus, az budes mit vrelej motor tak pred startem zkus ochladit cerpadlo.
Napsal: 24 srp 2012, 21:12
ok polejt vodou je asi blbej nápad co ?
když je pod nim altík a aby neprasknul motor např
polejt vodou je asi blbej nápad co ?když je pod nim altík a aby neprasknul motor např
Napsal: 24 srp 2012, 21:18
jasan ze kyblem ledove vody, altik je bokem navic pred destem ho taky neschovavas 
, a proc by mel prasknout motor? nebudes ho polivat dusikem a busit do nej kladivem A polit nestaci, musis pekne lit na vstrik hlavu, ne chrstnout vodu a myslet si ze je to ochlazeny. jsi mechanik?
, a proc by mel prasknout motor? nebudes ho polivat dusikem a busit do nej kladivem A polit nestaci, musis pekne lit na vstrik hlavu, ne chrstnout vodu a myslet si ze je to ochlazeny. jsi mechanik?