DP forum

Turbo GT1749VA, Passat, Audi, Superb 1,9TDI 96kW

andre: šla by ta hliniková příruba kompresoru pootočit, aby byl vyvod směrem nahoru?

Andre:

Pořád přemýšlím, zda nacpat do mého TD turbo z TDI 81 kW.
Z těch silnějších nevím jestli by bylo schopné tlačit od tak nízkých otáček, protože si myslím, že z motoru půjde něco menší objem spalin, přece jen je to jen 1.6.

Ale zase ta GT 17 by byla schopna tlačit větší tlak (tedy aby to taky chvíli fungovalo )

Myslíš, že by to tedy šlapalo dobře s tou GT 17?

Díky

Jo a ještě jestli bys hodil foto předělaný regulace naklápění lopatek, kámoš to má na žigulu a funguje to dobře, ale chtěl jsem vidět, jestli to nemá někdo udělaný jinak.

Dík moc

machy1118 píše:andre: šla by ta hliniková příruba kompresoru pootočit, aby byl vyvod směrem nahoru?

dovolím si odpovědět za něj, protože jsem se na to už někoho taky ptal, otočit se to dá, má to tuším asi 3 polohy

Jinak tady je foto turba z octavie 81 kW (ve svodech) na motoru 1.6TD

http://www.vw-club.cz/modules.php?name= ... ic&t=14467

frenky píše:

machy1118 píše:andre: šla by ta hliniková příruba kompresoru pootočit, aby byl vyvod směrem nahoru?

dovolím si odpovědět za něj, protože jsem se na to už někoho taky ptal, otočit se to dá, má to tuším asi 3 polohy

Jinak tady je foto turba z octavie 81 kW (ve svodech) na motoru 1.6TD

http://www.vw-club.cz/modules.php?name= ... ic&t=14467

Výstup kompresoru se dá otočit libovolně.

Turbo z octavie není zrovna to nejlepší řešení.. Použij turbo z golf3, passat B5, superb.. je šroubované jako u Andreho na fotkách, a nezasahuje tedy do žádného držáku

reesha píše:

frenky píše:

machy1118 píše:andre: šla by ta hliniková příruba kompresoru pootočit, aby byl vyvod směrem nahoru?

dovolím si odpovědět za něj, protože jsem se na to už někoho taky ptal, otočit se to dá, má to tuším asi 3 polohy

Jinak tady je foto turba z octavie 81 kW (ve svodech) na motoru 1.6TD

http://www.vw-club.cz/modules.php?name= ... ic&t=14467

Výstup kompresoru se dá otočit libovolně.

Turbo z octavie není zrovna to nejlepší řešení.. Použij turbo z golf3, passat B5, superb.. je šroubované jako u Andreho na fotkách, a nezasahuje tedy do žádného držáku

já vím, chtěl jsem sem dát fotku, protože jsem o ní věděl a je to docela k tématu, ale díky, je to dobrá poznámka, protože by se na to za chvíli stejně zase někdo ptal, takže:

turba ve svodech tam jdou (do GII), ale jsou níž posazena a proto zasahují do zadního držáku motoru, který se musí kvůli tomu upravit.
Když se použije šroubované turbo + svody, tak to tam jde bez této úpravy

muj instalacni balicek pro uhnika

suskyin píše:muj instalacni balicek pro uhnika

Tu redukci svody-turbo sis vyrobil? Ty těsnění jsou z jakého materiálu?

jj, nechal vyrobit za nekrestanske bankovky
ty tesneni jsou nejakej standart grafitovy s ocelovou vystuhou

kůůůrňa by se mi taky takovy turbo libylo ještě na něj mít prachy

lt.kubosh píše:Tak to mi vysvetlete jak letita 1.6TD dokaze ovladat VTG turbo.

Polopaticky prosimpekne. Jsem na to zvedav.

Tak ako ju ovládali prve VTG turbá........stačí zohnať podtlakový ventil zo starších aut.

a nestane se tím motorem nic, když se max. krouťák posune z 3000ot na nejakych 1900ot?

machy1118 píše:a nestane se tím motorem nic, když se max. krouťák posune z 3000ot na nejakych 1900ot?

určitě ne, pokud je tlak oleja dobrý tak OK. spíš spojka by to nemusela unést. kdyby to šlo třeba na 1500ot tak bych se už bál.

Můžu použít na měření tlaku turba tento manometr? :

http://www.az-sroubeni.cz/detail/manome ... dni-vyvod/

M3A-ABS63 - M3A-ABS63-3
Rozsah 0-2,5 bar
Závit R1/4"

proč by ne, já mám podobnej