Výměna dvouhmotového setrváku za jednohmotu

[subz3ro_tdi]

RomanF: bavime sa o priecne ulozenom motore

[misoVW]

on asi tiez

[subz3ro_tdi]

Ach so.... Passat 3C, nah ja, uz chapem tvoju narazku... vidim v podpise Passat tak ani necitam dalej
Kazdopadne to je uplne inak PRIECNE ulozeny motor, nema cenu to v tomto konkretnom pripade porovnavat...

Len na ilustraciu, bavime sa o tomto:


...a Passat 3C (BLS) - vsak skoro to iste

[celtic]

U mňa po výmene dvojhmoty na OII BKC na úplne nový set ATD zn. LUK presne ten istý problém-ak dám nohu dole z plynu alebo pridám tak to z motorom dosť trhne. Robí to hlavne tesne pri 2000ot. Som ďalší kto sa pýta: dá sa stý niečo robiť? Je to dosť nepríjemné takto jazdiť.

Je to neprijmne, hlavne preto ze sa clovek na to sustredi a potom to uz podvedome zamerne vyhladava Aj to bol jeden z dovodov preco som menil dlhy 5q za 6q Nepotesim ta, ale nejake elegantne riesenie na to neexistuje... mozno keby sa s tym niektory z chalanov chiptunerov vyhral softwarovo pomocou simulatora a zistil ci je mozne nejako plynulejsie regulovat davku vstrekovania pri zosliapnuti/vysliapnuti plynoveho pedalu, to by bola cesta, ale verim tomu ze sa budu tukat po cele ze riesis blbosti, ze mas jazdit a uzivat si vykon Osobne som sa ku tomu kedysi snazil dokopat pana BH motorovie, upravila sa mapa plynoveho pedalu aby to malo na dlhsej drahe zosliapnutia mensi prirastok vykonu - aj to bolo cosi lepsie ale stale to nebolo ono. Skor sa mi zdalo ze to bolo lepsie s lepsou naftou, s vacsim obsahom kyslika vo vzduchu atd., proste ked mal motor vyrovnanejsi chod a isiel plynulejsie do otacok resp. plynulejsie padali... plus samozrejme ked som niekoho viezol vzadu a bolo plnsie nalozene auto Kazdopadne toto je viacmenej nahoda -> ovplyvnuje to vela okolnosti, takze tudy cesta nevede...
Este je druha moznost ->l ist cestou pevnejsich ulozni motora a prevodovky -> specialne ta kyvna vzpera co vymedzuje volu motora od napravy urobi hodne, pokial to zpevnis tvrdou gumou alebo polyurethanom tak sklbanie bude fuc, ale takisto aj veskery komfort v interieri

Dík za odpoveď a máš pravdu skutočne si ma nepotešil. Presne ako píšeš idem autom a stále keď dám dole nohu z plynového pedála tak čakám či to trhne alebo nie. Je to na nervy. Nechcem odrádzať ostatných ale teraz trocha ľutujem, že som prešiel na jednohmotu. Ale asi si budem musieť na to zvyknúť.

[misoVW]

co by dali majitelia 240mm spojok aby mohli prejst na jednohmotu.... a ty sa stazujes

[Slavkov]

co by dali majitelia 240mm spojok aby mohli prejst na jednohmotu.... a ty sa stazujes

... asi 1000E

[fabiátor]

... asi 1000E

a za to dostanou chrasteni prevodovky na volnobeh

[subz3ro_tdi]

Myslim ze to je asi cena aj s novym tlmicom torznych kmitov

[Champion]

mam ten isty problem trhnutie pri pridani a trhnutie pri ubrani .Okrem toho pri preraďovaní strasny kovovy buchot a na volnobeh a o pri rozbiehani dost silno vybruje-trase . .

Poradi niekto, som uz s toho na nervy . Jednohmotu mam v aute asi rok. Cely set som uz pouzivany kupil od LADASA . Mam pocit ze zostrvacnik je KO a lamela aj ked som ju dal predoblozit organikou je zrejme vytahana.. Neviem co robit . Stara dvojmota tak nesklbala a netriasla.

[misoVW]

co moze byt na jednohmotnostnom zotrvacniku KO? Jedine ze by bol zvlneny...

[Ladas]

jak jsi na tom s výkonem?

[misoVW]

pise tah od spodu chip-zabijak spojky

[Champion]

jak jsi na tom s výkonem?

vykon OK len ked pridam idem ako traktor obrovske vybracie na pedale a na volant a naviac ma trapi ten kovovy buchod pri preradeni .

[skodik]

ahoj,chtěl bych se zeptat co je lepší varianty s výhledem do budoucna s nárůstem výkonu....sada ATD nebo sestava 1Z/1Z/VR6 s tím,že se zustane u 5q a bude jen vyměněn za dlouhej.....

[Ladas]

jak jsi na tom s výkonem?

vykon OK len ked pridam idem ako traktor obrovske vybracie na pedale a na volant a naviac ma trapi ten kovovy buchod pri preradeni .

myslel jsem nějaký čísla...