DP forum

Ja to mam do prace najprv trochu hore kopcom, ale potom dlhy kopec dole, myslim ze keby to bolo po rovine tak by som to na nejakych 60 C zohrial.

tak kuva chlapi,zaslepit nebo ne??

leto off zima on

kenz007 píše:leto off zima on

Aj mne to tak vychadza.

mám zaslepeno a abych to na léto zaslepoval a potom zase odslepoval se můžu z vysoka vys.. za ten humus mi to nestojí problém se zahříváním nemám

K zohrievaniu:
Skúšali ste niekto dať pred chladič nejaký kartón, alobal.... - pomohlo to?
Tiež mám do roboty 5,5km a ručičku ledva "odlepím" od 0.

Na dlhšiu jazdu samozrejme vybrať.

zajac píše:K zohrievaniu:
Skúšali ste niekto dať pred chladič nejaký kartón, alobal.... - pomohlo to?
Tiež mám do roboty 5,5km a ručičku ledva "odlepím" od 0.

Na dlhšiu jazdu samozrejme vybrať.

uz sa toto v nejakom vlakne preberalo a ak si spominam tak vysledok skoro 0...ono ten karton je zbytocny kym sa neotvori termostat, leda ze by ten karton branil prudeniu studeneho vzduchu cez chladic priamo na motor..
ja mam EGR v povodnom stave a zhavicky vo vode a kurim asi po 3 minutach na volnobehu (brana, okna, radio.. ) a 2km jazdy v meste

na zimu dávám karton (hliníkovou folii za radiátory) přes půl chladiče na straně motoru. Je to znát a dost, bez toho opravdu ledový vzduch, který valí na motor dost tepla odebere. Dám si pozor, aby aspoň jeden větrák na chladiči mohl kdyžtak sát přes chladič.

Taky mám na svým wagenu EGR Off a je to znát, že se to trochu dýl hřeje. Zvedá se to od nuly až po cca 2 km do kopce nebo 3 km po rovině... ale zase se mně zdá že to líp jede, a na zimu jsem sání vzduchu dal od motoru (odpojil jsem polovinu sací hadice) a je to trošku lepší. Holt dieselový motory chtěj zkušenejší řidiče a než se to ohřeje tak tomu nedupat na krk manželka má O1 1,6ku 55kW a tam se motor hřeje snad dřív než protočej 3x kola