DP forum

nebo na tom chrysleru sundat jednu hlavu

Malej dotaz....při vyndání vstříků nebyl problem reverzním kladivem (1,9TDi AJM) ale po novejch gumičkách to tam nechce zalézt...mám to tam naklepat...dotahovat přez kamen asi ne co? má někdo nějakej šetrnej způsob jak nevosrat nové gumičky?

borci srazej šábrem hranu na díře a namažou gumky lehce vazelínou

To jiní borci to tam narvou jak je protože to už během dalších dvou let v rámci záruky vyndávat nebudou a kdyžtak i s motorem

norma práce, pichačky a jiné tlaky tě donutí dělat věci různé i hrůzné miloš

Pokud to je možný tak je taháme na teplém motoru.Beránek a většinou jde ven teda pokud to není ducáto tam přírodní zákony opravdu neplatěj.

1.6HDi, tam to většinou jde, jeden kousek co jsem ještě neviděl,nešlo to ani reverzním kladivem,tak jsme to zalívali vším možným,teplý,studený - mrazili sprejem,ani prd, tak hydraulika, vstřik se přetrhnul napůl a zůstal v hlavě...

Miloši, rád bych viděl normu na vyndání vstřiků....

Jo, tak třeba v práci máme návodky snad úplně na všechno,to jo, ale dělaný na nových strojích,motorech, to že třeba vstřiky v hlavě po pár letech drží jak přivařený jaksi příručky opomíjejí

Ano to je ta theorie , kterou používají různé kancelářské krysy, které o tom nemají anunk.Docela by mne zajímalo . jaké jsou na to normy v servisech, protože už jen norma na takovouhle práci je v podstatě nesmysl. Je to něco jako řízený orgasmus.. Nezávidím nikomu, kdo tohle dnes musí dělat a v podstatě obhajovat svou cenu za práci, když Franta to měl vyndaný hned..

No, asi tak
stávají se věci které by člověka ani nenapadly...
Tuhle kolega výměna oleje Golf 1.6 benzín,šroubovací filtr,nebyl měněnej hafo let úplně orezlej,povolit nešel ani hovno,tak jsme tam nasoukali oba nějak ruce,jeden klíč zespod,druhej velký sikovky zhora,zabrali jsme a urvali jsme filtr i s tím hliníkovým chladičem co je nad ním , jo a závit ve vaně samozřejmě KO tak oprava na M15
když bys to někomu neznalýmu vykládal tak si řekne co jsme za debily že neumíme ani olej vyměnit...

A o tom to je, proto nemám rád ,když někdo napíše..Ty vole, vlítnu na to a za 2 hoďky nemám co dělat..Čert nikdy nespí...

jericho-3 píše: ↑18 úno 2022, 14:34 Ano to je ta theorie , kterou používají různé kancelářské krysy, které o tom nemají anunk.Docela by mne zajímalo . jaké jsou na to normy v servisech, protože už jen norma na takovouhle práci je v podstatě nesmysl. Je to něco jako řízený orgasmus.. Nezávidím nikomu, kdo tohle dnes musí dělat a v podstatě obhajovat svou cenu za práci, když Franta to měl vyndaný hned..

Pokud vezmeme v potaz autorizák, tak tam mechanici dělají na "úkol" a prostě pokud mu někdo přiveze auto, kde nejdou vyndat vstřiky, a on na to má plácnu cca. 1,5 hodiny, tak ten zbývající čas mu neproplatí a dělá zadarmo (pokud je servis seriozní). Pokud je to jako v český republice, tak tam na auto ani zpravidla nemáknou, ale naúčtují si jakoby pod tím někdo z jejich techniků ležet 3 dny. (garančky apod.) Známe to asi všichni, nejen z vlastní zkušenosti

Aha, tak si k tomu někdy pane chytrej stoupni a zjistíš že za hodinu a půl někdy uděláš úplný kulový,autorizák neautorizák, nebo myslíš že tam mají přípravky ze Startreku nebo Nasa?? Leda hovno
Nejdou mi vstřiky ven, volám zákazníkovi - pane vytažení odbornou firmou 6tis v případě čtyřválce a nemusí se to povést,chcete-nechcete,nechcete? Odjezd
O nějaký serióznosti se tady odmítám bavit, je krásný se podívat na školící video jak tam dělají něco na motoru,rup šup a je to, v bílejch tričkách, ona ta praxe je trochu někde jinde

zas by to byl dobrej zaměstnanec nebo brigádník. Dáš mu vyndat zarostlý vstřiky a on to za cca 500 vyndá. Ale já to dělal 10 hodin,řekne. Jo,kámo,normohod je 1,5,nazdar. Myslím,že by po takovým sáhlo spousta firem Možná,že jako bonus,podle jeho logiky, by si taky moh platit to,co se u toho někdy zničí,jako třeba plastový víka ventilu atd. Sen všech zaměstnavatelu