Moderátoři: šulda, JasteR, Moderátoři
TDIfun píše:Co ted mam delat, ja mam spoustu mereni od 1400-1500ot a dostaval jsem sodu od mistnich specialistu a odoborniku, ted vymysleli, ze se pripravuji o kroutak a vykonmusim ubrat na zatezi a merit od volnobehu.
pac jsem se pripravil o nabeh o 500ot drive.
netopier píše:ok, vsetko bokom, teraz bez vykrucania a jasne vysvetli, preco je zaciatok grafu pod 800 ot.
Nedá mi to a musím odpovědět. Od tak zkušených pánů ladičů, jako je netopier a naivka, bych očekával trošku více intuice, či zkušenosti.nejsem-naivka píše:Asi budu zase nenáviděnej, ale jsou tu grafy i se 700ot na volnoběhu u tdi a to je trochu divný ne? Furt se řeší teplota vzduchu, ztráty a tohle nikdo nevidí nebo snad nechce vidět? Ještěr to smaže nebo uvede na pravou míru?
skusal som, ale nemam notesreesha píše:netopier píše:ok, vsetko bokom, teraz bez vykrucania a jasne vysvetli, preco je zaciatok grafu pod 800 ot.Nedá mi to a musím odpovědět. Od tak zkušených pánů ladičů, jako je netopier a naivka, bych očekával trošku více intuice, či zkušenosti.nejsem-naivka píše:Asi budu zase nenáviděnej, ale jsou tu grafy i se 700ot na volnoběhu u tdi a to je trochu divný ne? Furt se řeší teplota vzduchu, ztráty a tohle nikdo nevidí nebo snad nechce vidět? Ještěr to smaže nebo uvede na pravou míru?
Již Jan Amos Komenský preferoval školu hrou, a proto i já se teď pokusím naše ladiče hrou něco naučit.
Vezměte své auto (nejlépe tdi), rozjeďte se jen v nízkých otáčkách po rovině např. na pátý stupeň na 2000 ot/min, a bez plynu nechte spadnout otáčky až na volnoběh. Vůbec nepřidávejte. Nejnižší otáčky si zaznamenejte do notýsku.
Stejnou proceduru opakujte do mírného kopečka.
A poté do prudkého kopce.
Berte to jako takový malý domácí úkol.
Večer napište výsledky. Když budu mít čas, přijdu se sem večer podívat. V případě nejasností zkusím dále osvětlit.
nie, zmeria sa vykon, potom straty dobehovou skuskou, a az na konci sa z vykonu pocita priebeh krutiaceho momentuAndre píše: Nebyl by kompenzován ten uměle navýšený výkon teoreticky menšími ztrátami?
pusti plyn na dvojke, ze na akych otackach ti to pojde same.. jednotka dettoacryll píše:nie, zmeria sa vykon, potom straty dobehovou skuskou, a az na konci sa z vykonu pocita priebeh krutiaceho momentuAndre píše: Nebyl by kompenzován ten uměle navýšený výkon teoreticky menšími ztrátami?
-> netopier
1200 otacok, preco?
Ty neznáš HIGH IDLE? To přece zná každý malý dítě..acryll píše:nie, zmeria sa vykon, potom straty dobehovou skuskou, a az na konci sa z vykonu pocita priebeh krutiaceho momentuAndre píše: Nebyl by kompenzován ten uměle navýšený výkon teoreticky menšími ztrátami?
-> netopier
1200 otacok, preco?
. Tam se asi dostat původně neměla... 
. Někdo by to mohl zkusit .A aký si mal ročník - nie náhodou 07,08 ?nostromo píše:Hezka cisla, drzim palce, aby to motor vydrzel. Mel jsem o neco vic koni, ale motor mel najeto jen 58000km a po par mesicich se to zacalo sr**. Ani radeji nepocitam, kolik tam proteklo penez. Dnes je auto s VB cca 140 koni a bez starosti. A po cele anabazi jsem dosel k nazoru, chces vykon, kup si pozadovany vykon uz v serii.
Kdyz lehly pisni krouzky, tak se motor rozebiral. Nejsem mechanik, takze to mozna napisu spatne, ale po cca 10kkm byla znatelna deformace pistu.
dik jsem spokojený a doufam ,ze vydrzi no . Ma najeto 250 000 km a zatim vse ok a mam rok 09 a jedine co sme udelali ,ze se vyměnili srouby na ojkach a kouklo se na saly a byly oknostromo píše:Hezka cisla, drzim palce, aby to motor vydrzel. Mel jsem o neco vic koni, ale motor mel najeto jen 58000kmr mesicich se to zacalo sr**. Ani radeji nepocitam, kolik tam proteklo penez. Dnes je auto s VB cca 140 koni a bez starosti. A po cele anabazi jsem dosel k nazoru, chces vykon, kup si pozadovany vykon uz v serii.
Kdyz lehly pisni krouzky, tak se motor rozebiral. Nejsem mechanik, takze to mozna napisu spatne, ale po cca 10kkm byla znatelna deformace pistu.
