DP forum

měnil jsem komplet kotouče a destičky na autě v podpisu...v předu i v zadu...po 10tis km cítím při brždění vibrace do volantu...s čím vyšší rychlostí jsou větší...vše jsem udělal poctivě a nejezdím jak dobytek...koupil jsem v mototechně vše TRW...proč se mi ty přední zvlnily?stalo se vám to někomu?

zabehol si ich poctivo?
Ja mam sice ATE asi 20t km, na zabehu som si dal zalezat, ale so zvlnenim prolem nemam a to mi uz parkrat prislo brzdit prudko z cca 200vky...

Líznout u někoho kdo to umí, mít pečlově vyčištěnou dosedací plochu na náboji, ta se musí lesknout, namáznout jí a nasadit kotouč, zajet a je to, víc s tím nevymyslíš.

OťasTDi píše:měnil jsem komplet kotouče a destičky na autě v podpisu...v předu i v zadu...po 10tis km cítím při brždění vibrace do volantu...s čím vyšší rychlostí jsou větší...vše jsem udělal poctivě a nejezdím jak dobytek...koupil jsem v mototechně vše TRW...proč se mi ty přední zvlnily?stalo se vám to někomu?

uplně normální destičky mají špatnou směs, přehřejou zvlní pořád dokola

na TRW kotouče jsem v poslední době sylšel dost reklamací že se zvlnily

házivost nábojů jsi měřil?

mam preek trw kotouce a desky a pohoda najeto max 10 tis zatim

dosedací plochy jsem čistil vrtačkou s kotoučovým kartáčem,ale nic jsem nemazal....pouze plování třmenu grafitkou a trošku MD pod prachovku při zatlačení pístku,zajetý si taky myslím že to bylo tak nějak normálně...ze začátku žádný tlaky a navíc se mi zdá,že to začlo po několika tis km...já bych se docela přiklonil k milošově názoru,že se prostě přehřívaj a jsou z nějakého bláta...myslíš tome,že by se to tedy dalo stočit? ale nezvlní se to znova?

bohužel to je bolest jedničkových octávek tdi, jak se jednou sundá originál tak to potom dělá bordel at se tam dá co se tam dá. měl jsem funglovku OI a od 60tkm jsem to dělal co 5tis až jsem to předělal na 288 tak byl pokoj

OťasTDi píše:měnil jsem komplet kotouče a destičky na autě v podpisu...v předu i v zadu...po 10tis km cítím při brždění vibrace do volantu...s čím vyšší rychlostí jsou větší...vše jsem udělal poctivě a nejezdím jak dobytek...koupil jsem v mototechně vše TRW...proč se mi ty přední zvlnily?stalo se vám to někomu?

Naprosto stejnej problém teť řeším i já! TRW mám asi 4000km na aute,bohužel se zvlnily:? Dával je tam předchozí majitel.
Zkusím je v práci hodinkama kolik to hází a srovnám je,ale jestli se znovu zvlní tak koupím Zimmermann,měl jsem je na audině a byly suprový i těsně před smrtí!

kotouče nejsou z bláta a stane se to znova

desky musí být jak briketa a zasírat litáky, pokud nedáš jiné desky tak http://cs.wikipedia.org/wiki/Boj_s_v%C4 ... ml%C3%BDny

zde o tom něco ví

slovacek.milos píše:kotouče nejsou z bláta a stane se to znova

desky musí být jak briketa a zasírat litáky, pokud nedáš jiné desky tak http://cs.wikipedia.org/wiki/Boj_s_v%C4 ... ml%C3%BDny

zde o tom něco ví

No to je právě vono,liťáky mám zasraný až hrůza!!!

A kotouče dej příště origo Audi-VW, v cc-autodily je maj za dobře a nebo taky Jenda T4.

Křivé náboje jsou běžné,co jsem měnil v poslední době ložiska a nebyly to jen Tdi octavie ale i 1.6 tky tak jsem vždy nechal u soustružníka zkontrolovat náboje a vždy byl křivý. A na své vždy jen originál a není problém. Sice jsou dražší ale odpadá problém s neustálým křivením

Kamil-TDI píše:[

No to je právě vono,liťáky mám zasraný až hrůza!!!

tak je asi v deskách moc kovu, já už několikrát prokázal že na jakékoliv kotouče dáš staré desky z prvovýroby kde je ještě nějaký milimeřík je pokoj,

pak fachčí remsa, pak jedny co používám já a jinak je to furt sázka do loterie