Transplantace motoru

[johnyvelkytvrdy]

Ahoj, jmenuju se honza a už delší dobu to tady pročítám. Jezdím Nissanem Patrol y60 2,8td I6.
Už delší dobu plánuju výměnu motoru za výkonější.
Mám tady připravený ATD a už jsem začal pracovat na přírubách. Nedávno jsem ale s někým mluvil a ten mi vnuknul nápad MTDI. Tzn apravdu vyhodit předkomůrkovej I6 a namontovat něco s přímým vstřikem a doplnit to mechanickým poladěným čerpadlem. Měli by jste pro mě nějaký varianty motorů?

[netopier]

2,5 tdi R5 spravit na MTDI

[toefuk]

kolega ma radovy sestival v BMW 525, vstrekovacie cerpadlo VP37, tak by to mohlo ist prekopat...
Rozvod je rieseny retazou, co je velke +, srdcom som AUDI, ale tento motor sa mi paci...
Ten motor ma pre moje usi bezkonkurencny zvuk spomedzi TDi...

[johnyvelkytvrdy]

Tak tenhle motor už v jednom autě mám. Je někdo, kdo ,má nabržděno R5 MTDI?

[johnyvelkytvrdy]

"kolega ma radovy sestival v BMW 525, vstrekovacie cerpadlo VP37, tak by to mohlo ist prekopat...
Rozvod je rieseny retazou, co je velke +, srdcom som AUDI, ale tento motor sa mi paci...
Ten motor ma pre moje usi bezkonkurencny zvuk spomedzi TDi... "

Jakože TDS MTDI? Tam prej rádi praskaj hlavy.. Nemá graf?
Né že bych byl na ty grafy z brzdy tak úchylnej, ale než do toho něco vložím, tak bych chtěl vědět, že to bude fungovat. A takový to "franta říkal že to jede jako prase" pro mě není dostačující...

[johnyvelkytvrdy]

Tak něco takovýdleho tam teď mám...[/img]

[netopier]

jo , RD28.. neskusal si stelovat cerpadlo a banku? dost to ozije

[johnyvelkytvrdy]

jo , RD28.. neskusal si stelovat cerpadlo a banku? dost to ozije

No trochu jo ale nejsem si jist, jestli je to správná cesta.. Kluci okolo mě mají Toyoty Land cruiser 80 HDJ.. A já abych se jim vyrovnal, bych potřeboval alespoň 130kw a 400nm ve 2t......
Což se dá vymáčkout z ATD které se mi válí doma. Jenom by bylo fajn, kdyby to šlo bez kabelů....

[bombastiq]

za mě r5 2,5tdi + čerpadlo od holze a je to

[netopier]

jo , RD28.. neskusal si stelovat cerpadlo a banku? dost to ozije

No trochu jo ale nejsem si jist, jestli je to správná cesta.. Kluci okolo mě mají Toyoty Land cruiser 80 HDJ.. A já abych se jim vyrovnal, bych potřeboval alespoň 130kw a 400nm ve 2t......
Což se dá vymáčkout z ATD které se mi válí doma. Jenom by bylo fajn, kdyby to šlo bez kabelů....

ATD bez kablov nikdy nepojde , kedze je to PD , bud rotacka 1,9 ale ja by som fakt porozmyslal o tej rotacke 2,5 R5

[Forest]

za mě r5 2,5tdi + čerpadlo od holze a je to

+1

[johnyvelkytvrdy]

jo , RD28.. neskusal si stelovat cerpadlo a banku? dost to ozije

No trochu jo ale nejsem si jist, jestli je to správná cesta.. Kluci okolo mě mají Toyoty Land cruiser 80 HDJ.. A já abych se jim vyrovnal, bych potřeboval alespoň 130kw a 400nm ve 2t......
Což se dá vymáčkout z ATD které se mi válí doma. Jenom by bylo fajn, kdyby to šlo bez kabelů....

ATD bez kablov nikdy nepojde , kedze je to PD , bud rotacka 1,9 ale ja by som fakt porozmyslal o tej rotacke 2,5 R5

Vím o tom že PD bez kabelů nepojede.. Ale mám ho tady se všímšudy.. Takže investice minimální..

[johnyvelkytvrdy]

za mě r5 2,5tdi + čerpadlo od holze a je to

A dá se dostat z R5 MTDI 130kw a 400nm ve2t? Z ATD po výměně turba jo...
A co v6 MTDI?

[subz3ro_tdi]

Z ATD po výměně turba jo...

Comu na "ATD potrebuje RJ kvoli solenoidom ovladanym vstrekovacom" nerozumies prosim ta?

[johnyvelkytvrdy]

Z ATD po výměně turba jo...

Comu na "ATD potrebuje RJ kvoli solenoidom ovladanym vstrekovacom" nerozumies prosim ta?

Tak ještě jednou až snad naposled. Ano, ATD potřebuje ŘJ, instalaci, podávací čerpadlo v nádrži, chladič nafty...
To jsou komponenty s kterýmy je větší pravděpodobnost poruch zvláště při brodění. ALE MÁM TOHLE VŠECHNO DOMA. A proto je pro mě instalace ATD cenově nejvýhodnější.