DP forum

PD 85 kw..při startování vyletí ručička otáčkoměru na 2000 a nechytne to ale když nevyletí a jde při startování na nějakých 220 tak to startuje dobře.Snimače jak vačky tak kliky oba vyměněné synchronizace kolem 0 rozvody nastavené na přípravky...přetěsněné vstřiky.naklonovaná jiná řídicí jednotka..proměřené kabely k snímačům...nesetkal se už někdo s tím?

Martinsek píše:PD 85 kw..při startování vyletí ručička otáčkoměru na 2000 a nechytne to ale když nevyletí a jde při startování na nějakých 220 tak to startuje dobře.Snimače jak vačky tak kliky oba vyměněné synchronizace kolem 0 rozvody nastavené na přípravky...přetěsněné vstřiky.naklonovaná jiná řídicí jednotka..proměřené kabely k snímačům...nesetkal se už někdo s tím?

řeším 2 roky to samé, be výsledku...

Pulsni kolo, vzduchova mezera?? Osciloskop jste zkouseli?

jj, je potřeba udělat "reset vany"

Cidlo na klice ve vane.Bude zasrany kovovejma sponama.

takze pokud tomu spravne rozumim tak sundat vanu a vycistit cidlo na klice pod ni a melo by to byt ok?

Jo,takovou zkusenost mam ja. Meli jsme tu GIV se stejnym problemem,vycistilo se cidlo od spon,dva tejdny to bylo dobry,pak se zasralo znova.Takze to mozna budes muset opakovat,nez se ty spony vsechny odstrani.Nebylo v tom aute lehly turbo?

jj turbo bylo KO

Tohle nepomáhá..vyčištěné jak kolo tak vyzkoušené 3 nové orig snímače jak spodní tak horní....vyměněné kolo na vačce i na klice.

Tak nakonec to vše dělal startér..někdo tam naletoval 2 uhlíky a dva byli nabodované..a ty letované se odpálili ..po vyměně uhlíkového lůžka auto startuje vždy krásně i za tepla na jedno otočení a otačkoměr jde vždy od nuly.